回歸汽車的本質隻是一個普通的交通代步工具，但随着人們生活的不斷提升，收入水準提高了，人們賦予汽車的職能也變得更多，除了代步以外，還要兼顧舒适、享受甚至“面子”的屬性。
是以很多人買車的時候，要考慮很多方面，一方面除了考慮實用性以外，另一方面還會考慮舒适性、品牌力等等。而在不少人心中，覺得一台車買回來以後，如果幾年以後，這台車推出了新款，自己這台車開出去就跟一台“二手車”沒什麼差別了，而且長時間開同一台車，身邊的朋友也會看不起自己，另外車子開了幾年以後，無論外觀還是内飾都有一定的磨損，舒适性也大大下降。
于是很多人都會買回來新車以後，開個6年趕在下一年就需要年檢的時候把它賣掉，于是二手車市場裡大多數需要賣的車，車齡幾乎都在5-6年這個區間。雖然大陸目前已經取消了非營運小客車強制報廢的規定，汽車就算滿15年也可以繼續行駛，但15年車齡的汽車需要一年兩檢，同時車子也開始出現各種各樣零部件老化的問題，是以大部分車主也會在車子滿15年以後選擇報廢。
那麼問題來了，到底一台車買回來以後，開6年賣掉，還是開滿15年報廢呢？這兩種做法哪個更劃算呢？本期我們就來算一賬吧。
汽車開到報廢并不劃算
很多人看到我這個标題以後，當然會覺得把車子開滿15年報廢最劃算，其實這個想法卻是錯誤的。縱觀目前路面上行駛的車輛，大部分車齡其實都在6年以内，很多人不願意把車子開滿15年，主要有兩個原因。
一是一款車開15年，在此期間無法享受新車型所帶來的優秀體驗，而超過8年車輛的車，外觀和内飾老化情況都比較明顯了。二是開滿15年的車子進行報廢或者置換，無論兩者哪種都好，它所得的金額一定是很低的，隻有幾千塊，價格也許連新車的二十分之一都沒有，這樣來看，車子似乎沒有開到報廢的理由。
盡量避免前三年賣車
既然車子不要開滿15年報廢，那什麼時候賣車最好的呢？首先一定要避免前三年賣車，尤其是剛落地的車，就算是同價賣車，基本上也要虧一個購置稅，這樣一萬多就直接打水漂了。而前三年賣車這個時間段也特别尴尬，屬于不新不舊的情況，到了二手車市場也特别容易被車販子忽悠，開出一個特别低的價格。
六年賣車是“黃金期”
而建議大家六年左右賣車是最好的，原因有兩個：第一點是新車六年免檢，第七年開始就需要年檢了，而你整好在第六年賣掉重新買新車，又可以繼續享受六年免檢，節省一部分年檢費用和時間。
其次六年車齡的車子，在二手車市場上是最受歡迎的，一方面這類車在價格上特别有優勢，比新車便宜一半左右，其次買回來以後車主本身還能繼續再開七八年，成本效益最高，是以車販子願意收，自然給出的價格就不會太低了。
是以在六年左右賣車，實在是一舉兩得之舉，賣車所得的錢，自己再加個幾萬，又可以換一台新車了，何樂而不為？
盡量選擇高保值率的品牌
如果你在買車時，就已經決定好開六年就賣車，那麼在購車時盡量還是選擇高保值率的品牌，這是為了保障自己在賣車時利益最大化。
其中說到保值率，目前國内二手車市場上有三個特點：一是合資品牌保值率普遍要比國産品牌高，二是傳統燃油車保值率普遍要比新能源汽車高，三是日系、德系車陣營的保值率普遍要比其他陣營高。
是以大家如果想要開六年以後賣出一個好價格，就應該盡量避免選擇新能源汽車，同時最好在豐田、本田、大衆、日産這類品牌裡面選擇。
值得一提的是，在後期維護和保養當中，盡量選擇回到正規的4S店裡保養，避免到私人汽修廠，這是因為到4S店保養，都能查詢到官方的維護和保養記錄，這些記錄在你賣車的時候都是“加分項”，到時候賣車如果看到你的車況好，自然就能賣出一個好價格了。
賣車切記操之過急
最後要注意的一點是，賣車時切記不要操之過急，要讀懂二手車販的心理，他們也在讀你的心理，如果你在賣車時表露出像着急賣車、急用錢這類的行為，那麼必然而然會被他壓價。
是以在賣車的時候，一定要有耐心，盡量貨比多家，把自己的車子開到幾家不同的車行裡評估車價，盡量得出一個雙方都滿意的價格，最後才拍闆成交。