網上流傳着一個關于大衆汽車的段子，有網友說，大衆其實隻有高爾夫這一款車，把高爾夫拍扁一點就是尚酷，拉長一點就是帕薩特，改個名字就是邁騰，加高底盤就是途觀，再撐大一點就是途銳。雖然這隻是網友編的一個段子，但是從這一點也能看出，汽車的可塑性是很高的，隻要稍微加以改動就能變成一款全新的車型。
現在很多汽車企業每隔幾個月或者每隔一年時間就會對旗下的車型更新換代，有些汽車的換代車型變化很大，不僅外觀有了很大的改變，就連車上的配置也有很多變化。而有些汽車攻心換代之後，不僅沒有進步反而還退步了，甚至連一些基礎的配置都取消了。
汽車上有幾個地方是非常容易出現減配的，如果不知道很容易吃虧。今天就給大家普及一下，汽車上最容易出現減配的三個地方，大家可以看一下自己的汽車有沒有出現這種問題。
第1個，汽車阻尼片。
新買的汽車裡都會有一股很大的異味，很多人會告訴車主新車都這樣，開着窗通通風就好了。但是有些車主開窗通風半個月了，車内的異味依然很大，坐在車内一段時間就會頭痛惡心。
新車有異味是很正常的現象，但是散了很長時間都沒有去掉這個味道就不太正常了。有些汽車異味大，是因為車企在安裝阻尼片的時候使用了瀝青阻尼片，這是阻尼片中最廉價的一種，它在高溫環境下會散發出很大的異味，對人的身體健康造成不利影響。有些車企為了節省成本，就會使用這種阻尼片。
第2個，後防撞梁
關于後防撞梁減配的新聞，相信大家都看過不少。之前大衆汽車就被爆出過減配後防撞梁的新聞，拆開後保險杠之後裡面不是堅硬的鋼鐵，而是棉花或泡沫。
後防撞梁對于車身結構的加強作用雖然微不足道，但是在汽車遭受低速碰撞時，它可以通過擠壓的形式來吸收碰撞的能量，降低汽車的損傷，是以它對汽車也有着非常重要的保護作用。可是現在汽車後防撞梁卻成為了汽車制造廠減配的“重災區”，因為他們覺得，汽車後部本身的強度也夠用。
第3個，發動機艙隔音棉
發動機工作時會産生噪音，這些噪音也會傳遞到駕駛室。車内噪音也是汽車檢測的一個重要标準，一般分貝在60以下都屬于可接受的範圍。為了降低發動機噪音，汽車制造廠商會在發動機艙内放置隔音棉。
正常來說，廠家放置的隔音棉材質都是比較好的，它們都是由鋁箔和泡沫阻燃材料組成的，可以隔熱也可以降噪。但是現在很多廠商為了節省成本，卻把隔音棉減配了。
近幾年汽車減配已經成為了一種普遍現象，無論是知名品牌還是名不見經傳的獨幕喜劇牌，都或多或少存在減配的問題。大家可以把自己的汽車打開檢查一下，看看這些部分有沒有配件配置，不要以為自己的汽車便宜，就不會有這些問題，幾萬塊的汽車也是會出現減配問題的。
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