2.98萬五門價格屠夫，有空調，能上牌！比五菱小車還掏心掏肺
如果就想圖便宜，那現在國内有一大批微型電動代步車可以選擇，同樣可以滿足日常出行代步需求，遮風擋雨是沒問題的。但是太便宜的話，就很難買到心儀的配置，比如最入門的低配五菱宏光MINIEV連空調都沒有，而且隻是27馬力小電機，後排也相對比較狹窄。那麼類似的價錢還有其他選擇嗎？現在還真有一個價格屠夫産品，這款車就是雷丁芒果，起步指導價2.98萬。
按理說五菱小車已經把成本控制到了極緻的水準，但是正所謂天外有天，雷丁汽車曾經可是造老年代步車的廠家，對成本壓縮這一塊也是明明白白。雷丁芒果2.98萬起步價就帶來了越級的尺寸，對比五菱小車不到三米的車身，雷丁芒果車身總長達到3.6米以上，軸距更是長達2440mm。
明顯大了一圈的尺寸帶來的效果很明顯，全系都提供了5門配置，側面前後排都可以獨立上下車，而且後門打開之後明顯很寬敞，這已經不單單可以用來接送小孩了，日常帶着一家人共同出行也沒問題，實用性比五菱小車大幅提升。
本來雷丁汽車專注于老年代步産品，以前的産品是無法上牌的，但是現在不一樣了，雷丁汽車收購了川汽野馬業務，獲得了上牌資質，産品标準也是與汽車接軌。是以從外觀也能看出一些野馬的遺留痕迹，車頭和車尾都是yema車标logo。
這麼便宜的小車當然需要盡量控制成本，最低配版本車型内飾廉價感是比較突出的，大量的黑色硬塑膠無法避免，中控區域僅僅提供了收音機系統，駕駛員前方有小尺寸液晶儀表。不過讓人驚喜的是即便最低配版本也有空調系統，這在冬天和夏季開車出門，與五菱小車低配車型體驗是完全不同的。
更有意思的是雷丁芒果動力配置絲毫沒有縮水，即便就是要選擇2.98萬版本，同樣搭配了34馬力電機，這比五菱小車27馬力明顯強了不少。而且續航能力并不算差，入門130公裡，中配有200公裡版本，最高配版本續航直接拉升到335公裡，這非常接近一些大尺寸主流新能源代步車的水準了。
總結來看雷丁芒果明顯比五菱宏光MINIEV還更加掏心掏肺，個人覺得這款車型的入門版本已經沒有什麼利潤可言，較大的尺寸用料就比五菱更多，電機功率也更大，而且電池組容量還不錯，是以如果手裡購車資金并不充裕，這款廉價代步車是值得推薦的。
問題來了，你覺得雷丁芒果誠意如何？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。