315将至，在此之前，車神探在《神探315丨霸王條款/加價/虛假宣傳等或是央視315關注重點》一文中就有說到，今年央視315晚會的主題是“公平交易”，那麼涉及到違反公平交易的都有可能上榜315晚會，今天我們就來說一說“車企誇大、虛假宣傳”的那些事。
功能配置虛假宣傳爆發式增加
随着汽車行業的高速發展，汽車早已不單單隻是一個代步工具，它已經成為了大家日常生活、娛樂的幫手，于是乎汽車上的功能配置也是越來越多，很多消費者在選車時也都會做比較，哪款車的功能配置更豐富，哪款車就更具競争力。車企們為了迎合消費者，也想方設法地推出各種新功能配置，以此來吸引消費者的眼球，甚至有些車企在宣傳中也開始玩起小花樣，把沒的說成有，把有的往大裡誇，不少消費者也是以上了宣傳的當，特别是最近兩年，涉及誇大、虛假宣傳的案例呈爆發式增長。
比如最近長安UNI-K就深陷于虛假宣傳之中，關于長安UNI-K虛假宣傳的投訴同樣爆發式增長，問題出在長安汽車在宣傳新車時表示車輛配備了自動泊車、L3級别自動駕駛、人臉識别點火啟動、燈光秀時序迎賓燈、座椅老闆鍵等功能，但消費者們在提車後才發現這些功能并未配備。對此，長安汽車給出解釋“之前的宣傳為工程試驗車，上市量産車型并未搭載上述部分功能。以長安汽車官方配置表為準。”不過在長安汽車的公衆号、APP等平台上，曾經都宣傳過這些功能，是以車主們認為長安汽車的這一行為屬于明顯的虛假宣傳。
除了近期的長安UNI-K事件之外，此前鬧得沸沸揚揚的“極氪001天幕事件”以及“歐拉好貓的晶片門”相信大家多少都有所耳聞，車主們同樣認為極氪汽車和長城歐拉都屬于虛假宣傳。
再比如此前捷途汽車曾在宣傳中表示捷途X70 PLUS的某款車型配備了“雷射大燈”，連配置手冊中也有明确标注，但是實際車輛上卻并未配備，在車主投訴之後，捷途汽車發聲明表示“由于從業人員操作疏漏導緻錯誤勾選了雷射大燈配置，給使用者造車的困擾表示抱歉”，如此兒戲的行為讓人不敢相信。
“自動駕駛”誇大宣傳
還有一種屬于最近幾年比較熱議的“自動駕駛”功能的宣傳，目前大陸法規僅僅隻開放了L2級别的駕駛輔助系統，再往上的權限暫時還沒有對外開放，但有些車企在宣傳時就直接表示某某車型具備“自動駕駛功能”。去年不少因為車主在駕駛過程中使用輔助駕駛系統而發生車禍的事件，國内某位知名企業家因為駕駛蔚來ES8自動駕駛時發生交通事故身亡的事件在網上迅速傳播。此後，業内對自動駕駛的宣傳口徑、安全規範進行了自查自改。
新能源續航裡程誇大宣傳
新能源續航裡程虛标、誇大宣傳的問題目前也是非常嚴重的問題。日前，一位江蘇車主反映，其購買的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣傳續航裡程可達到400公裡，實際上續航隻有165公裡，在與哪吒汽車售後交涉後，對方卻表示“續航裡程正常，跟駕駛習慣有關系”。車主提出更換車輛電池的需求時，哪吒汽車也以“車輛背景行駛資料未發現異常，可放心使用”為由拒絕。
在新能源領域，類似于哪吒汽車這樣的問題屬于普遍存在的問題，廠商往往會以駕駛習慣問題來推脫責任。南韓此前就因為特斯拉虛标續航裡程對其進行了處罰，但是大陸目前還沒有類似處罰的案例，不過值得關注的是國家正在研究制定符合中國國情的測試工況CLTC，預計2027年左右國七排放标準釋出會推出CLTC中國工況。相信使用中國工況測試的公告續航裡程會更接近實際使用者使用情況，極大減小續航裡程“縮水”現象，隻不過距離CLTC中國工況釋出的時間還有5年之久，國内續航裡程虛标的問題亟待解決。
利用OTA超前宣傳
除了虛假宣傳和誇大宣傳，還有一種行為叫做“超前宣傳”，在【神探315丨汽車OTA亂象叢生，315晚會會重拳出擊嗎？】一文中我們也有列舉，車企往往會先将半成品推向市場，但是在宣傳上，卻是按成品來宣傳的，後期再通過之後OTA更新的方式來彌補。此前理想汽車釋出會上李想承諾NOA系統會于當年9月上線，但到9月份之後該系統還遲遲未上線，律師也表示理想涉嫌虛假宣傳。近年來類似的事情也在逐漸增多。
車神探有話說
汽車行業發展到今天，相關配套服務已經越來越完善，但其中反映出來的問題同樣屢禁不止，希望大家在自己的權益受到侵犯時，勇敢地拿出法律武器來維護自己的合法權益。央視315晚會雖然每年隻有一次，但車神探幫助大家維權的行動不會停止，我們将會和央視一起幫大家維權到底。
車神探315專題報道