在開始這個問題之前，我覺得有必要先說一下發動機的定義，避免出現争議。一般從狹義上來講，發動機隻包含缸蓋總成、缸體總成、曲軸箱總成、正時機構以及氣門室蓋，也就是我們常說的”裸機“。而從廣義上來講，發動機除了包含狹義的範圍之外，還由進氣歧管、排氣歧管、噴油系統、點火系統以及電控系統等附件組成。是以，當汽車出現怠速不穩定的故障現象時，從狹義上來講，不一定就全是發動機的問題；但從廣義上來講，它就是發動機部分零部件損壞而導緻的。在我們弄清楚發動機的界定範圍之後，下面就可以聊聊關于汽車怠速不穩的常見原因，以及解決方法。
怠速不穩常見原因及解決方法
一是發動機點火系統出現故障導緻怠速不穩，包括火花塞以及點火線圈老化的問題，因為它倆是控制發動機點火的核心部件，如果它們老化或損壞，則會造成混合氣無法正常點燃，進而出現失火和缺缸的現象，車輛也就會出現怠速不穩的故障現象，并會點亮發動機故障燈預警，解決方法是更換損壞的火花塞以及點火線圈。需要注意的是，如果更換的火花塞型号、熱值不對，也會導緻怠速不穩或電磁幹擾等故障。是以，建議各位車友們在更換火花塞時，盡量選擇原廠品牌。
二是發動機噴油系統出現故障導緻怠速不穩，包括噴油嘴卡滞不噴油、噴油較多以及汽油壓力不足。
如果噴油嘴不噴油就相當于氣缸内沒有燃油隻有空氣，既然混合氣達不到标準的比例，那活塞也就不能完成做功的行程，發動機自然會出現怠速不穩的故障，解決方法是更換損壞的噴油嘴，但若是噴油嘴積碳較多導緻的卡滞不噴油，則隻需要清洗噴油嘴積碳即可解決。
如果噴油嘴噴油較多時，則會造成汽油把火花塞點火頭淋濕，進而引發淹缸的故障。火花塞不能正常跳火，車輛也就自然而然的會出現怠速不穩的故障，解決方法是更換損壞的噴油嘴。當然，除了噴油嘴損壞會導緻噴油較多之外，還有燃油泵壓力過高也會造成此類故障，針對性的解決方法就是更換燃油泵。
如果汽油壓力不足，則一般是燃油管路存在洩壓和堵塞導緻的，比如燃油泵内置的燃油壓力調節閥損壞、汽油濾芯髒污或堵塞等情況都會引發油壓不足。解決辦法是更換新的燃油濾清器、壓力調節閥，但對于內建在油泵内部壓力調節器，則需要更換汽油泵總成才可以解決。
三是發動機積碳較多導緻怠速不穩，包括氣門背部、活塞頂部、節氣門等位置積碳較多，這些部位的積碳會稀釋燃油、增加進氣阻力，進而導緻怠速不穩的故障；如果節氣門積碳較多，則會使節氣門翻版卡滞或者開啟角度較小，進而引發混合氣稀導緻車輛怠速不穩的情況，解決方法是清洗發動機内部積碳以及節氣門體。
四是發動機電控系統故障導緻怠速不穩，包括各類傳感器失準、保險絲熔斷、繼電器不工作、ECU控制子產品脫焊以及線束虛接等。對于此類故障原因，則需要使用診斷儀讀取故障代碼才可以進行維修，然後根據具體的故障代碼進行針對性的處理即可。
五是進氣系統存在漏氣導緻怠速不穩，範圍包括渦輪增壓器到節氣門之間、空濾到節氣門之間、節氣門到進氣門之間。因為這幾處漏氣均會引發混合氣比例失調、增壓壓力不足等故障，進而導緻車輛出現怠速不穩的故障現象。在處理時可以使用煙霧測漏儀進行檢查，待找到漏點之後對其進行修複即可解決。
以上便是關于汽車怠速不穩的五大常見原因，分别是點火系統故障、噴油系統故障、積碳較多、電控系統故障以及進氣系統漏氣。至于它們是否因為發動機問題而導緻的，則要看各位小夥伴是從狹義方面來看待問題，還是從廣義方面來看待問題了。