中國反侵權假冒聯盟(CASSA)日前在京釋出聲明指出，蘋果公司對中國法院依法作出的生效裁定應當尊重，并根據裁定自覺履行禁令，而不是憑借其超級經濟實力和影響力來蔑視法律
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馬雲：豬被風吹起來 也不會長出翅膀
1月3日，浙商總會會長馬雲出席世界浙商上海論壇，馬雲表示風口來了豬都會飛，但風過去後摔死的一定都是豬。豬被風吹起來，但它是不會長出翅膀來的。
馬雲還稱，一個公司講了幾個故事就融了幾十億元，災難就已經靠近了，每個企業完善自己是唯一的正确道路。我們總把自己企業不好怪罪于宏觀經濟，其實企業家還得回到本身，想想自己的小道理。每個企業都應該關注一下自己的客戶，關注一下自己産品、技術群組織是否要更新，自己的投資方向是否要進行調整。
羅振宇側面回應“翻車”質疑：我減不了肥 把賣健身卡的罵了一頓
羅輯思維創始人羅振宇近日“翻車”了，《時間的朋友2018》的跨年演講不僅沒給他帶來好評，還迎來了一堆的抨擊聲。流傳很廣的一個段子是：中年人聽羅胖的跨年演講與老年人買權健的營養保健品，其本質上沒有任何差别。
沉默了好幾天，羅振宇終于按耐不住，側面回應“翻車”質疑：“剛剛去把賣我健身卡的罵了一頓。我減不了肥，不賴你們賴誰?”羅振宇還說，“明天還準備去罵書店，誰都别攔着。”
《暴走大事件》視訊疑似打碼複活
據網絡爆料，暴走漫畫旗下的《暴走大事件》視訊在搜狐視訊上線了第六季第一集，畫面中“暴走”字樣都被打上馬賽克。“大事件”迎來了首個更新，疑似迎來複活。
高通向德國方面交13.4億歐元保證金：iPhone 7/8永久禁售
去年12月，因蘋果公司侵犯了高通的智能手機有關節電的知識産權(Qorvo晶片相關)，高通在德國慕尼黑赢得對iPhone 7/8兩款手機(Intel基帶)的永久禁售裁定。
高通1月3日宣布，已發行總計13.4億歐元(約合104億人民币)的擔保債券，以執行針對蘋果iPhone的永久禁令。據悉，這是為了保障判決在被推翻或改判後對蘋果支付潛在損失，慕尼黑法院要求高通繳納13.4億歐元的保證金。是以，在高通傳遞所需擔保債券後，這項禁令将立即生效。
阿裡/京東/小米參與的反侵權假冒聯盟發聲：蘋果中國應執行禁售令
同樣是下令禁售，高通在德國的勝利讓蘋果迅速從直營店下架iPhone 7/8，而福州中院做出的、波及面更廣(iPhone 6s~X共7款)的裁定則對蘋果實質無效，後者強調通過部署軟體更新就可以做到不侵權。
對此，中國反侵權假冒聯盟(CASSA)日前在京釋出聲明指出，蘋果公司對中國法院依法作出的生效裁定應當尊重，并根據裁定自覺履行禁令，而不是憑借其超級經濟實力和影響力來蔑視法律。資料顯示，CASSA 2015年成立，成員包括行業協會、大學、研究機構以及京東、阿裡巴巴、小米 、360等在内的數百家機關。
繼财産當機後，錘子1577萬元又被法院保全
天津市河西區人民法院裁定因天津東盛泰和電子有限公司與北京錘子數位有限公司的買賣合同糾紛，北京錘子數位超1500萬元财産被采取保全措施，平安财産保險公司提供擔保。此前，奧音科技(北京)有限公司申請裁定錘子公司有财産轉移的企圖，大興區人民法院經審查當機北京錘子數位科技有限公司450萬存款。
小米宣布紅米品牌獨立對抗榮耀?榮耀：歡迎友商跟随
1月3日，小米宣布紅米品牌獨立，并将于1月10日舉辦全新獨立品牌紅米Redmi釋出會。消息公布後，業内猜測，小米此舉将效仿華為、榮耀，拿獨立後的紅米品牌與榮耀對抗。
對于上述猜測，新浪科技向榮耀求證時，榮耀業務部副總裁(産品)熊軍民回應稱，榮耀與小米的競争早就已經結束了，如果友商願意跟随，我們非常歡迎。熊軍民稱，榮耀這些年技術上厚積密發，靠的不是套路，是傾盡全力打磨出來的領先科技标杆産品，以及對使用者、對品質的堅持和努力，這才是友商需要學習的根本，其它都是歧途。
多家航空公司1月5日起國内航線燃油附加費降至0元
近日，深圳航空、祥鵬航空、海南航空、四川航空等多家航空公司相繼釋出調整國内航線燃油附加費公告，稱1月5日起，将免收國内航線旅客運輸燃油附加費。這意味着，國内航線燃油附加費重回0元時代，這也是去年6月燃油附加費複征後第二輪下調，之前在2018年12月5日，海南航空、祥鵬航空等多家航空公司曾進行一輪燃油附加費下降調整。
據了解，多家航空公司此次暫停收取國内航線燃油附加費，與今年1月國内航空煤油出廠價下降有關。根據規定，倘若國内航空煤油綜合采購成本超過5000元/噸時，航空公司可按關聯機制規定收取燃油附加費。而2019年1月國内航空煤油出廠價預計将會降至每噸4800元左右，是以航空公司将暫停收取燃油附加費。
共享汽車1500元押金難退 途歌CEO回應
近日，國内共享汽車公司途歌被使用者控訴押金無法退還，相較于ofo 199元的押金，途歌的押金是1500元，不是一個數量級。此前有使用者回報途歌承諾7天退押金卻耗一個多月，途歌解釋道是因為系統更新稽核慢。
1月3日，途歌創始人兼CEO王利峰首次就退押金難的情況作出說明。王利峰表示，所有使用者的押金都會退還，公司目前雖然遇到困難，但是營運仍在繼續，并将增加營運車輛。
蘋果已向福州中院送出iPhone合規證據
1月4日消息 蘋果和高通的專利之争似乎有了新的進展。據中新社“國是直通車”釋出的消息，蘋果已經于1月3日向福州市中級人民法院送出了新的合規性證據。報道稱，蘋果希望法院能撤銷相關的禁令。蘋果首席訴訟律師、副總裁Noreen Krall認為，高通公司試圖通過禁售蘋果産品以維護其壟斷行為，其迫使達成和解的嘗試正在侵害中國消費者和企業。
2018年12月，高通向福州市中級人民法院起訴蘋果，稱後者侵犯了其兩項軟體專利。此後，福州市中級人民法院要求禁售7款iPhone手機，但不包括最新的iPhone XS、iPhone XS Max。根據高通的說法，蘋果侵犯了其兩項軟體專利，主要涉及關于在觸摸屏上調整照片大小和管理應用程式。
分析師：蘋果的核心挑戰不在中國，而在于iPhone太貴了
1月4日，伯恩斯坦公司(Bernstein)進階技術研究分析師托尼-薩克納吉(Toni Sacconaghi)周四表示，蘋果可能正在應對中國銷量放緩的挑戰，但這并不是這家科技巨頭面臨的最大問題。薩克納吉表示，“蘋果正在失去在智能手機市場的份額。我認為，這是因為它的産品價格非常昂貴，在消費者的眼中，在那個價位上，它們沒有提供足夠有說服力的理由讓他們換掉舊手機。我認為，這才是蘋果的核心挑戰。”
庫克：利用以舊換新鼓勵蘋果iPhone使用者更新
在警告投資者蘋果第一财季營收将低于之前的預期後，CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)表示，他計劃從其能夠控制的因素入手，解決蘋果面臨的問題，而非等待外部環境的改善。
蘋果一直有以舊換新計劃，但庫克表示，公司将更多地依靠這一計劃鼓勵使用者更頻繁地更新他們的蘋果産品。除提到環保優勢外，庫克還表示，以舊換新有助于彌補因營運商減少補貼而造成的消費者更新産品帶來的“痛”。例如，iPhone XR美國零售價是749美元，但iPhone 7 Plus使用者的以舊換新價格僅為449美元。
庫克在談到以舊換新計劃時說，“我們沒有真正大力推廣這一計劃，事實是，對于消費者來說，以舊換新看起來與補貼無異，因為它降低了消費者感興趣的新款iPhone的價格。”
蘋果股價暴跌 巴菲特昨又巨虧40億美元
中原標準時間1月4日上午消息，沃倫·巴菲特(Warren Buffett)對蘋果的喜愛導緻其投資組合經受了一次重創。被譽為“奧馬哈的先知”(The Oracle of Omaha)的巴菲特在蘋果發出銷量下跌警告之後損失近40億美元。
巴菲特名下的伯克希爾·哈撒威公司(Berkshire Hathaway Inc.)擁有蘋果近2.525億股股票。作為蘋果的第二大投資者，對蘋果的投資占據Berkshire投資組合的25.7%，這也是巴菲特迄今為止持股比例最大的一家公司。
美國慫恿德國棄用華為 向德電信巨頭開誘惑條件
德國媒體1月3日稱，美國希望德國跟随其他西方國家腳步——禁止或限制華為參與國内網絡系統建設，為此還向德國電信巨頭開出誘惑條件。
目前，德國電信(Deutsche Telekom，DT)子公司——美國第3大移動營運商T-Mobile US與美國第4大營運商斯普林特(Sprint)的合并案正接受美國監管機構審查。德媒稱，此案将會對德國電信産生巨大影響，若DT承諾停止使用華為裝置，美國監管機構将為這一價值260億美元的合并案放行。一切順利的話，交易将于2019年第一季度完成。
為了避稅，谷歌通過空殼公司轉移約230億美元資金
1月4日消息，荷蘭商會(Dutch Chamber of Commerce)日前公開的一份檔案顯示，谷歌在2017年通過一家荷蘭空殼公司将199億歐元(約合227億美元)的資金轉移至避稅天堂百慕大群島，進而實作避稅目的。去年12月21日送出的這份檔案顯示，谷歌2017年通過谷歌荷蘭控股有限公司(Google Netherlands Holdings BV)向百慕大轉移的資金數額，比2016年多出約40億歐元。
特斯拉銷量超寶馬、雷克薩斯 成美國第一大豪華汽車廠商
特斯拉正式成為美國第一大豪華汽車公司，銷量遠遠超過寶馬和雷克薩斯。寶馬在2018年最後一個季度銷售了大約8萬輛寶馬品牌汽車，比特斯拉少約1萬輛。2018全年，特斯拉傳遞了超過245000輛汽車，其中包括145846輛Model 3以及99394輛Model S和Model X，幾乎相當于其前幾年的總和。
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