汽車，已經伴随着我們走過了百年，在曆史的長河當中，我們一點一點看到了汽車的演變，從當初的四個輪子帶個鐵皮，變成了現在全方位一體的“娛樂載體”，汽車真的改變了我們的生活。但是汽車終究還是會成為市場上的一個過客，因為排放原因，電動車将會是以後市場發展的一個方向，電動車也将會普及完全這個市場，而在那個時候，汽車就成為了曆史，将由電車去接管這個時代。但現在還是屬于過渡階段，燃油車的市場保有量還很高，而電動車的續航焦慮以及充電樁焦慮還沒得到完全性的解決。是以我們隻能選擇這一個時代的過渡産品，那就是增程式設計電動車，而把增程式電動車做得最出色的，無疑就是理想的理想ONE，它連續9個月奪冠，銷量144770台被國人熱捧，同樣地，它還被稱為是H6一樣的同款“神車”，給輛奧迪Q5L都不換。
那麼理想ONE到底是靠着什麼掌握了“流量密碼”，讓這麼多國人為它買單呢？其實站在我們絕大多數人的思維或者立場當中，是比較排斥新能源車的，畢竟新能源車會有續航、充電這兩個大難題，而國産自主品牌的新能源車就更不受待見。原因是我們國産自主品牌的燃油車型起步比較晚，缺乏了一定的技術累積，雖然新能源車大家的起步都一樣，但是很多人已經在腦袋裡形成了國産車不如合資或者進口車的思維，這種思維是根深蒂固的，根本沒有辦法去改變。是以在這樣的一個環境前提，理想ONE要想脫穎而出談何容易，要想月銷過萬感覺就是天方夜譚。但是理想ONE卻出乎意外地做到了，現在的它已經連續3個月銷量破萬，而且還連續9個月獲得了中大型SUV銷量冠軍，是造車新勢力當中的銷量第一的存在。憑借着理想ONE這一款車就超越了蔚來、小鵬整個車企的車型銷量，這真的是實力的一種展現。
大家都知道，造車新勢力有很多，在我們國内市場最出名的就是三家，一家是理想、另一家是蔚來還有一家就是小鵬，這三家本來是屬于“三足鼎立”的模式，但是理想ONE憑借着出色的産品力，以一己之力改變了這一個市場格局，就剛過去的2月份銷量分析，理想ONE同比增長了265.8%，在以非常高的速度正向增長着，而我們再來看蔚來與小鵬的汽車傳遞量，小鵬汽車二月份傳遞6225台，蔚來汽車傳遞6131台，整個車企的銷量還沒理想ONE一款車多，是以理想ONE是貨真價實的造車新勢力王者。而理想汽車在今年也會繼續向上，也會擴充自己的産品，推出自己的旗艦車型，诠釋屬于理想的豪華理念，改變國人對于造車新勢力的認知，也把國産車的這一個“國産标簽”給撕去，不得不說這并不僅僅是理想ONE的成功，更多的還是自主品牌的成功。
而理想ONE作為一款定位價格在33.8萬的中大型SUV，相比于傳統燃油車它到底有什麼樣的優勢呢？基于這樣的一個價格，是完全可以跻身豪華SUV的行列了。而就我個人的觀點，來談一下理想ONE這款車的優勢，以及它這款車我喜歡的地方。按照我們國人的消費思維，在同等價位的前提上都喜歡大的，而理想ONE雖然是與奧迪Q5L定位價格有重合區間，但是車身尺寸上是要大很多的，更适合國人。而作為一個想選車，且有家庭的男士而言，選車真的需要一個六座，因為當你需要一家人出行的時候，包括長一輩的人加入，五座車無論在什麼時候都不夠，而當你有小孩之後就更顯得緊湊，是以我個人覺得理想ONE的六座是正好的，擁有六年免檢的優勢，還有足夠大的使用空間。
不僅如此，理想ONE的第二排座椅還支援電動調節以及加熱、按摩等功能，增加了我們出行的舒适性，再配上可以軟硬調節的可變懸架，讓它的舒适性已經可以達到了百萬級水準。不僅如此理想ONE的智能化配置也很出色，特别是它的語音互動系統，上到七八十歲的老人，下到幼稚園的兒童，都可以輕松與理想ONE對話，而且它還可以自動甄别有效指令，讓我們對話更輕松，也不會有錯誤的指令操作。除此之外，理想ONE還有着1080KM的有效續航裡程，在城市出行的時候我們可以純電行駛，它可以純電行駛188KM，對于日常上下班代步來說是足夠了，而當我們跑長途，它又可以通過增程器發電行駛，1080KM的續航裡程已經是超越了絕大多數的燃油車，是以它是一款續航無焦慮的電動車，這是我最喜歡它的一個原因。
總的來說，理想ONE的優點還不僅于此，還有像隔音好，配置高，進階感強，自動駕駛出色等等，都是屬于它新時代車型的一種優勢。而我今天所想要表達的理念，就是理想ONE這款車的銷量，以及理想ONE在造車新勢力當中的一個市場地位。銷量是檢驗一款車是否出色的真理，而理想ONE用實際銷量證明了自己，再配上自己車型所發散出的優點，讓它成為了一款單月銷量破萬，比豪華品牌旗下奧迪Q5L更受歡迎的SUV（1月份銷量理想ONE超越了奧迪Q5L），是以這也解釋了很多人說給輛奧迪Q5L都不換的根本原因，是以擁有如此之高的銷量自然也是名氣大的都蓋不住了。是以我們大家請給國産自主品牌一點信心，一點支援，我相信它們是能夠給我們創造奇迹的，而理想ONE就是一個活生生的例子，你們大家覺得呢？