曹操出行陳佳：新能源車成本低三倍 應盡快建立電池國标

《21世紀經濟報道》記者陶麗東莞10月12日報道，由東莞市人民政府、南方财經和全媒體集團指導，《21世紀經濟報告》與東莞市工業和資訊化局共同主辦的2021中國志成年會暨半導體産業峰會，曹操出行華南區總經理陳佳表示， "整個網聯汽車行業是最早使用燃油的汽車，成本相比現在的新能源汽車都非常高。"過去，油耗基本為每公裡6美分，現在當使用新能源汽車時，每公裡的成本是1.7美分。但是，充電有一個問題，那就是司機要等一個小時，換電才能完全解決問題。"

公開資訊顯示，曹操出行是吉利控股集團的網絡車出行平台。就在去年9月，該公司宣布完成38億美元的B輪融資。這不僅是網車企業今年首次獲得境内股權投資，也是2020年以來網車企業單筆融資金額最大的一次。

陳佳透露，今年3月，曹操出行推出了首款換電車型，早日推出150台，受到駕駛員較好的評價。"就個人而言，我認為在電池的國家标準上做到這一點需要付出很多努力，如果沒有标準，很多是非常昂貴的。此外，未來對于售出的變電車，在車輛分離後，車輛價格評估，也是未來市場面臨的挑戰，我們的營運效率還是非常好的，在不久的将來還會推動第二輛更換有軌電車，第三輛更換有軌電車也在開發中。"

過去幾年，曹操的主要營運車輛是吉利的帝豪EV純電動汽車。2020年，曹操出行在一些城市線上的高端純電動模型幾何A。2021年3月，楓葉80V（電源轉換器）将上市。該車型的總工作裡程為415公裡，駕駛員可以在60秒内完成電池更換。

然而，對于行業來說，定制化模型需要掌握使用者和心理的需求。"對我們來說，了解三年後使用者需要什麼樣的汽車也是一個挑戰。而功率交換模式是斷點，我們率先采用變電模式進行改造，包括整車功率分離、功率交換效率。将來，您想采取一些新的方法，如果電池所有權不是您的，則可以使用付款大大減少，使用者的顧慮也就消失了。這種布局對未來的模型更具優勢。陳佳進一步指出。

目前，曹操旅遊已在全國62個城市布局，使用者超過6000萬。吉利科技集團的電力交換生态網絡也在全國主要城市推廣。2020年，吉利科技集團的智能電站已登陸重慶、杭州、濟南、淄博等地，全國簽約電站數量超過1000座;未來，這種電力交換網還将在全國大中城市、跨省、高速路網等逐漸推進。

詳情請下載下傳21金融APP