盡管純電車在目前市場銷售占比上還是很小，但随着選購純電車的人越來越多，二手車商也逐漸開始賣起了純電車型。今早BOSS不知從哪扒了張純電車1年保值率的排行榜過來，純電車這玩意兒居然還論保值率？漫哥姑且就拿來吹吹水吧。
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TOP 1：特斯拉Model 3
1年保值率：72.84%
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漫哥閉眼以為保值率第一的必定是五菱宏光MINIEV，誰知連前十都沒有。想想也對，畢竟辣麼便宜，與其買别人蹂躏過的，不如直接買新車了。是以拿下第一的是特斯拉Model 3，雖然特斯拉網絡口碑不咋滴，但在純電車裡面它還是頭号選手，擁有超高的品牌号召力，開出去面子上也不比BBA差，是以在二手市場很搶手。
TOP 2：小鵬P7
1年保值率：72.11%
想不到蔚小理哪零等主要新勢力品牌裡頭，就小鵬一個在這份保值率排行榜上。小鵬P7在2021年的累計銷量達到60569輛，是新勢力中純電車銷量第一，這一定程度反映其綜合實力是受市場認可的。另外受産能影響，小鵬P7從下訂到交車基本要2個月以上，長續航版更久。一些等不及新車的消費者便會轉戰二手車市場，推高了保值率。
TOP 3：比亞迪漢EV
1年保值率：71.86%
比亞迪的漢EV保值率排在第三，作為比亞迪的旗艦C級轎車，頂配車型大約隻要24萬出頭就能開回家，僅相當于一台中配的雅閣或邁騰。去年銷量也十分火爆，拿到了87802輛；并且自2020年7月上市至今，累計銷量達到15萬，算是為自主品牌在中高端市場裡穩占了一席之地。
TOP 4：比亞迪秦PLUS EV
1年保值率：69.11%
第四名也是比亞迪家的，秦PLUS EV。秦PLUS DM-i賣得風生水起大家都知道，EV車型雖然銷量上比不過DM-i車型，但還是能占秦PLUS銷量3~4成的。而比亞迪的純電技術還是比較讓人放心，這也展現在保值率上。有意思的是，據說開秦PLUS EV的多數是女性，原因之一竟是它的動力沒那麼激進，零百加速要9秒，安全~
TOP 5：小鵬P5
1年保值率：66.13%
沒記錯的話，小鵬P5上市應該還不到半年吧，結合這點來看，這保值率似乎不夠友好。小鵬P5定位介于P7和G3之間，智能化是其宣傳亮點，号稱是全球首款雷射雷達量産車型。不過在銷量上沒能接過P7的重擔，上市以來單月最高賣出5071台。但這也跟小鵬的産能有關，P5車主提車被一延再延，還導緻了集體投訴。
TOP 6：大衆ID.3
1年保值率：65.68%
跟小鵬P5一樣，大衆ID.3去年10月底上市，至今還不到半年。車主玩完就已經把它挂上了二手車市場，而且這才4個月的車，保值率也太感人了。ID.3由上汽大衆獨自生産銷售，定位為緊湊型兩廂車。動力搭載最大功率125kW的電機，NEDC純電續航430公裡。起售價15.9888萬，這樣一來，不到半年的二手車10萬就能買到了。
TOP 7：歐拉好貓
1年保值率：65.22%
排第七名的歐拉好貓是漫哥料不到的，畢竟去年因為晶片問題惹了好大一出風波。不過就算老車主那樣鬧法，也阻攔不了新車主選購的熱情。好貓銷量穩健爬升，去年12月份更是賣超1萬輛新車。這就說明歐拉好貓的整體實力還是很強的，消費者也很認可。晶片問題隻影響到部分老車主的心态，對新車以及二手車售賣影響有限。
TOP 8：特斯拉Model S
1年保值率：64.23%
Model S竟然也擠進了前十榜，畢竟這車要賣上百萬的。不過對于絕大多數購買這麼貴的純電車的人來說，Model S都是他們的第二、第三輛車了，買它是為了嘗鮮的。既然隻是車庫裡的臨時玩物，六折買輛二手的其實挺劃算的。
TOP 9：廣汽埃安AION S
1年保值率：62.71%
AION S在15萬級别純電轎車裡面成本效益較高，無論是設計、空間、安全還是續航方面都挺不錯的。在保有量方面，AION S也不斷在提升，在埃安裡面也是個銷量主力的存在。不過漫哥比較好奇有多少人會買它來當私家車，畢竟大街上跑的都是滴滴，會不會感覺沒面子呢？
輪到保值率前十最後一名，為榮威R的ER6，當然現在榮威R更新為飛凡汽車了，也是目前旗下唯一車型。但銷量并不出彩，15萬級别的車月銷大概一千多輛。講真，漫哥也不知道ER6保值率為何能比蔚來ES6、宏光MINIEV高，也許可能maybe抛開銷量它确實有料吧。
得了，純電車的1年保值率也就這樣了。不比燃油車，燃油車每年的保值率遞減幅度都比較小，1年保值率70%，3年保值率可能掉到60%。而純電車1年保值率70%，3年可能就剩40%了。但既然買純電車了，基本也不會對保值抱有幻想的吧。
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