吉利官方在3月2日釋出了旗下缤瑞的全新車型官圖，新車被命名為缤瑞COOL，在前一段時間的工信部申報圖中我們已經發現了2022款缤瑞的改款車型資訊，借着吉利缤瑞COOL新車官圖釋出，我也再來說明一下2022款吉利缤瑞的一些特性。
缤瑞COOL就是之前咱們分析過的2022年缤瑞（下文統稱缤瑞COOL），在前一段時間的工信部申報圖中已經有一定的資訊露出，按照現在吉利的宣發節奏來看，缤瑞COOL這台車現階段已經在投産狀态了，預計最快在3月中下旬就能正式運抵4S店跟大家見面了，正式上市的時間應該在4月中旬之前。
缤瑞COOL相對于在售缤瑞來說，屬于大換代車型，為什麼這麼說呢？就目前的資料來看，缤瑞COOL在保有吉利缤瑞車系的基本設計元素的基礎上，換裝了新的動力系統，對外觀、内飾進行了大的更新改變，現在網絡上曝光的主要還是以外觀為主，實際上缤瑞COOL的内在比外觀的變化要多。
不少使用者覺得缤瑞COOL沒有變化的主要依據就是缤瑞COOL的外觀設計變化相對較小，可以看出缤瑞COOL的整體設計沒有過大的調整，前臉雖然換用了吉利的“能量風暴”設計理念，不過也是在現款缤瑞的造型基礎上進行改進，并沒有像吉利帝豪L那樣大刀闊斧的改。是以從遠處來看缤瑞COOL前臉與現款缤瑞比較相似，但是仔細觀察不難發現，缤瑞COOL比現款在售的缤瑞前格栅面積有所縮小，也從蜂窩狀改為蛛網狀的前格栅設計，同樣保留了F-Type版本的F字标。前格栅兩側的大燈設計的造型變化比較小，但是燈腔内部的變化比較明顯，日行燈改成三段式設計，看起來更為淩厲。
前包圍變化相對較大，采用了大面積的黑色塑膠材質，形成了大嘴式的前包圍設計，中央采用橫向的元素裝點，四周則是使用類似鋼琴漆材質的邊緣，比較明顯的是前包圍兩側的猶如“獠牙”的橘色裝飾，與上方的全新大燈形成了類似X形前臉的狀态，前臉的設計看起來攻擊性很強。另外前包圍最下方還能看到采用了仿碳纖維材質的前鏟，前鏟延伸至前輪輪拱處。
缤瑞COOL的三圍尺寸是4710x1795x1455mm，軸距則是2670mm，相對于現款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三圍尺寸變化是比較小的，這些變化主要是因為缤瑞COOL采用了全新的外觀設計套件導緻的，這一點我們看軸距表現就能看出來，現款在售缤瑞的軸距同樣也是2670mm，前後輪距則是1536mm/1538mm，與缤瑞COOL是一樣的。
車輛側面的線條沒有進行過大的調整，不過在細節上增加了亮黑色的外後視鏡，外後視鏡上還能看到魚眼攝像頭，支援540°環視全景影像功能是沒有跑了。另外還能看到車輛采用了全新造型的全黑色輪毂，黑色輪毂在雙五幅的基礎上又增加了5條輪毂幅條，輪毂内部還能看到明黃色的刹車卡鉗，輪胎則是采用了馬牌的UC6系列輪胎。另外上圖中的缤瑞COOL采用了全新的深綠配色，這款顔色未來會不會單獨選購目前還不清楚。
缤瑞COOL的尾部設計同樣是在現款缤瑞的基礎上進一步改進，首先大家能看到後備箱上方比較寬大的黑色尾翼，雖然現款缤瑞的設計中也有“小鴨尾”與後裝尾翼，但沒有缤瑞COOL的尾翼寬大，缤瑞COOL的尾翼設計在之前的工信部申報圖中已經有展現，就不多說了，希望尾翼是标配而不是選配。另外缤瑞COOL的尾燈組的外觀雖然沒有太大的變化，但是燈腔内部采用了橫向燈帶設計，點亮後的效果比現款缤瑞的尾燈更醒目。
缤瑞COOL的後包圍進行了重新再設計，除了面積較大的尾部擴散器設計，還增加了雙邊雙出排氣等細節上的設計，另外我們還能看到尾部的字标中多了雷神動力的标志（尾部的白藍色方塊辨別），采用雷神1.5T四缸渦輪動力是妥妥的，通過尾部的這些細節進一步提升了缤瑞COOL尾部的運動屬性。
現款缤瑞的内飾的中控台是從西湖拱橋設計中獲得靈感，中控台是弧形的，再加上駕駛座上方的儀表盤遮光版，從現款缤瑞的上方俯瞰的話，中控台是明顯的拱形，有一定的弧度。并且因為現款缤瑞的10.25英寸多媒體螢幕是内嵌式的，是以在俯瞰内飾中是無法看到内飾中的多媒體螢幕的。
仔細看這次的官方申報圖其實不難發現，缤瑞COOL的内飾上可以看到明顯的懸浮式中控螢幕的存在，而且駕駛座前方的儀表盤遮光罩的形狀也不一樣，是以通過這一點可以肯定缤瑞COOL的内飾設計将會有比較大的變化，肯定會采用類似吉利星瑞的内飾設計手法，目前在售的吉利帝豪L已經采用了類似的設計手法，接下來咱們看看星瑞的内飾和帝豪L的内飾作為參考。
上圖是星瑞時空版皓月的的内飾設計，通過内飾圖不難發現，如果俯瞰星瑞的内飾的話，看到得跟缤瑞COOL應該是高度相似的，是以缤瑞COOL不但會采用類似于吉利星瑞的内飾設計，同樣也會換裝全新的多媒體螢幕，以吉利的正常操作來看，多媒體螢幕的大小會是10.25英寸或者12.3英寸，内部預裝的車載系統肯定是吉利的銀河OS系統，不過按照缤瑞COOL的定位來說，應該不會使用與吉利星越L同樣的高通8155晶片，那麼剩下的選擇就隻有億咖通E02、高通820A兩款晶片可以使用了，會不會采用21年宣傳中提到的全新晶片，目前還不清楚，推測使用億咖通E02晶片（現款缤越使用了E02晶片）的機率比較大一些。
上圖是吉利帝豪L的内飾設計，可以看到與星瑞内飾是高度相似的，大家可以作為未來缤瑞COOL的内飾設計分為進行參考，不過内飾的配色上肯定不會采用上圖中帝豪L這樣的藍灰色與黑色的内飾氛圍，缤瑞COOL外觀配色應該會采用更有活力的運動型氛圍。還有一點需要注意的是，缤瑞COOL因為采用了雷神1.5T+7DCT動力總成，是以缤瑞COOL應該不會采用類似帝豪L這樣的機械式換擋杆，大機率會采用電子換擋杆，與星瑞的換擋杆類似。
缤瑞COOL的車機肯定會采用上圖（上圖為帝豪L車機）這種銀河OS系統，系統采用全新的三分區互動界面，能夠支援語音、實時路況導航等常用功能。另外也可以下載下傳第三方APP豐富車輛功能，車機系統的晶片大機率會采用億咖通E02晶片，也就是目前缤越和帝豪L上使用的車機晶片。
缤瑞COOL的儀表盤應該會采用上圖的帝豪L所使用的這種儀表盤，這種儀表盤是吉利全新的家族式全液晶儀表，不隻是帝豪L在使用，目前吉利的旗艦SUV星越L也采用了上圖這種全液晶儀表，細節就不多說了，大家都能看得到。
仔細觀察新老車型内後視鏡前方的單目攝像頭形狀，不難發現缤瑞COOL的單目攝像頭的扇形視野更寬闊，也就是說缤瑞COOL的智能駕駛輔助系統采用了新的硬體，那麼相應的駕駛輔助功能的體驗應該也會有相應的提升，駕駛輔助的能力和舒适度值得期待一波。但是沒有看到行車記錄儀鏡頭，是以不出意外的話，缤瑞COOL本次的配置表中不會有行車記錄儀功能的存在了。當然還有一種可能是吉利直接調用了540°全景影像攝像頭作為行車記錄鏡頭使用，如果是這樣的話，希望吉利将四向行車記錄功能配上，直接調用540°全景影像的四個攝像頭資料，行車記錄沒有視覺盲區更為實用。
動力方面缤瑞COOL會采用吉利的雷神1.5T四缸渦輪增壓發動機比對吉利自家的7DCT濕式雙離合變速器，在之前的工信部申報公告中我們已經找到了缤瑞COOL采用1.5T渦輪增壓發動機的證據，缤瑞COOL采用的1.5T渦輪增壓發動機型号是BHE15-EFZ，BHE15系列發動機正是吉利雷神動力下的全新1.5T四缸渦輪增壓發動機，發動機可以輸出的功率為133kW，相比現款缤瑞采用的1.4T發動機的104kW增加了29kW（約40馬力）。
再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT濕式雙離合變速器，這款變速器在吉利的多款車型上都已經裝機非常多了，品質表現不錯，傳動效率最高有97.2%，相比現款缤瑞上的模拟8速CVT變速器來說，傳動效率的提升也是明顯的，是以缤瑞COOL的動力提升會比較明顯，不光是外觀更運動更犀利，動力上也是比較值得期待的。
車輛價格方面就不說太多了，畢竟缤瑞COOL現在連預售都沒有搞呢。一句話總結就是缤瑞COOL極有可能價格小幅上漲，但是價格整體仍然還是處于10萬左右的價格範圍内，使用者不用過于擔心定價太貴太離譜的問題。
總結一下，缤瑞COOL的這次更新，将會帶給使用者新的外觀設計，家族化的内飾設計、換用新晶片的銀河OS系統、全新的雷神動力總成、有所變化的智能駕駛輔助系統等。這些都是目前能夠通過官方釋出的官圖看出來或者猜出來的，吉利品牌的車型本身在安全屬性和車内用材健康程度上表現一直都不錯，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用過于擔心。是以整體來看缤瑞COOL這台車還是比較值得讓人期待的，也正如本文标題所說，這一次更新缤瑞COOL真的有了COOL起來的底氣。
那咱們對缤瑞COOL的解析就寫這麼多吧，等3月中旬之後有進一步的資料之後再跟各位分享缤瑞COOL的車型亮點。
我是木老師，希望大家買車少走彎路。
（圖檔來源于吉利、工信部公告，撰文：木老師）