一說到“女司機”這個詞彙，相信很多人都會想到網絡上的一些橋段，在現實生活中，甚至還有很多人将她們稱之為是“馬路殺手”。不得不承認，一些個别的女性駕駛員，确實出現過非常奇葩的交通事故案例，比如把油門當成刹車來踩，而制造出令人驚訝的現場。但大家也不要忘記，男同胞同樣也會犯這樣的低級錯誤。而在我看來，“女司機”這個詞，不僅帶有性别偏見，而且頗具貶義。
或許在大多人的認知裡，女性駕駛員的事故發生率，要遠高于男性。其實，并非如此，而是恰恰相反。根據中國司法大資料研究院所展示的報告來看，在2016~2019年期間，對于國内的交通肇事罪，男司機平均萬人案發率為2.2，而對于女性司機平均萬人案發率，僅為為0.25。相比之下，男司機萬人案發率為女司機的8.8倍之多。
其實，在現實生活中，也可以明顯地感覺出，對于大多數的女性駕駛員，并非人們所想的那麼差。在我看來，她們反而是駕車沉穩，不喜歡開快車，整體的安全系數相對更高。就比如我所在的小區，每天早晨和下午步行接送孩子，都會看到匆匆進出的車輛，其中接近半數的都是女性司機。而這幾年來，在小區内部，我就看到過無數次因兩車刮蹭而發生的争執，但通常都是男性駕駛員。
同時，現在的網際網路是日益發達，我們通過手機就可以觀看汽車類的短視訊節目，而細心的網友也會發現，如今的很多車評人、媒體人或是知名大咖，其中女性朋友占據了很大的一部分比例，甚至還有很多的專業賽車手，經常玩漂移、改裝說是跑山，她們的技術，甚至是很多男性朋友也無法比拟的。
另外，值得一提的是，滴滴平台有一份調查資料顯示，截止到2020年，他們平台的女性網約車司機數量，已經達到了237萬名，平均年齡在36歲左右。并且，在這些女性駕駛員當中，85%的人表示自己“車感很好”，擁有娴熟的駕車技術、57%的人自己會更換輪胎、25%的人曾經獨自修過車、24%的人全年無交通違規記錄，可見她們不僅車技沒問題，而且對于特殊情況的處理能力，似乎也并不比男性司機差。
而在現實生活中，我二姐就是一名“女司機”，她們一家定居山東威海，在2020年買了一台自動擋的北京現代家用轎車，一開始我還經常打電話給她，讓她開車注意這個、注意那個，總之就是給她傳授安全駕駛的經驗，畢竟我的駕齡已經超過6年，對于二姐這個新手，總是擔心她開不好、出問題。
然而，事實證明的我的擔心是多餘的，畢竟，就在去年的6月份，我們一家開車去威海到她家玩，每次出去遊玩，二姐都會開車在前面帶路，我開車跟在後面。當時，去了成山頭、劉公島、林海公園、海水浴場、羊亭河濕地公園，以及因《爸爸去哪兒》節目而火遍全國的海草房聚集地。幾天的時間裡，前後跑了幾百公裡，卻驚奇地發現，二姐的駕車技術堪稱一流。面對各種路況都從容不迫、遊刃有餘。甚至就連我這台大排量的後驅車，有時候都追趕不上。
綜上所述，對于“女司機”這個詞，确實帶有偏見，大家不要一概而論。是以，一定要撕掉性别的标簽，以正常的目光來看待女性駕駛員。
那麼，說到這裡，你們身邊有沒有車技一流的“女司機”呢？歡迎聊一聊。