蒙K11111挂在一輛低配二手昌河北鬥星上，萬元家用車挂了一副價值百萬的車牌，看來這是一副有故事的車牌。如果蒙K11111會說話，大概是這樣的，蒙K11111：曾經我也輝煌過，如今的我很落魄，當年我身價百萬，今天的我已落難，一起來看看蒙K11111的換車史。
十五年前，蒙K11111在奔馳S300上，底盤代号W221。當年這款車是奔馳S入門級車型，也是中國特供車型，之是以說特供是因為國外的奔馳S300隻提供柴油版标準軸距，隻有中國市場提供汽油版長軸距。2006年車展，奔馳S300汽油版在北京車展首次釋出。此車用17寸輪毂，為了拉低售價，夜視系統、後排電視、冰箱、電尾門均為選裝件，如果不選裝以上配置，96-98萬就能入手，雖說是入門級，但落地價也要100多萬。15年前就開百萬奔馳S，已經很了不起了。
奔馳S300之後，蒙K11111挂在了路虎攬勝上。路虎有今天的成績，鄂爾多斯功不可沒。鼎盛時期的鄂爾多斯，路虎的數量接近5000輛，而當地的計程車才2000輛左右，是以那時候鄂爾多斯滿大街都是路虎。記得2010年的時候，國内有經銷商統計過，當時90%的路虎都是被鄂爾多斯人買走的，那麼當時的鄂爾多斯到底有多少有錢人？
十幾年前，鄂爾多斯号稱揚眉吐氣，而且是名副其實的揚眉吐氣，揚指的是羊毛，眉指的是煤炭，吐指的是稀土，氣指的是天然氣，憑借着豐富的自然資源，鄂爾多斯人迅速緻富，在财富倍增的時代，在鄂爾多斯，每217人就有一個億萬富翁，每15人就有一個千萬富翁，而百萬資産的隻能算窮人。
很難想象，那時候鄂爾多斯就有不少豐田皇冠計程車了，路虎、霸道、陸巡、大57都是常見車型，蒙K邁巴赫62有好幾輛，而且還有一輛千萬級齊柏林。
當年的鄂爾多斯有小香港之稱，人無百日好花無百日紅，後來鄂爾多斯開始走下坡路了，就好像蒙K11111一樣，從奔馳S到路虎攬勝再到昌河北鬥星，可以這樣說，蒙K11111見證了鄂爾多斯的起起落落。