元PLUS獨當一面，竟然把“健身房”搬進了車内，看完怎能不心動
自從比亞迪推出王朝系列家族車型以外，品牌在國内的知名度是越來越高，元作為其中的一個重要系列更是取得了不錯的銷量成績。為了繼續豐富這一系列的車型，同時随着比亞迪e平台3.0的誕生，元PLUS這款純電動緊湊型SUV上市了，不到15萬元的起售價也基本符合人們之前的預測，這款車展現了品牌最新造車技術，也讓消費者看到了品牌的更多可能性。
元PLUS的軸距超過了宋Pro，再加上比亞迪e平台3.0的優勢，這也代表着它在駕乘空間方面會給我們帶來更多驚喜。我們對元PLUS的外觀設計并不陌生，采用了“龍顔”3.0設計語言，很多人覺得看起來有點像小号宋PLUS EV。前臉造型飽滿敦厚，貫穿式鍍鉻裝飾條将大燈連接配接在一起。
金屬條正中間是浮雕元logo，這個logo是可以發光的，極具中國特色，下散熱口與兩側導流槽采用了貫穿式設計，拉寬了前臉橫向視覺效果。車身側面造型流暢大方，上腰線呈現上揚姿态，有助于強化車身的運動姿态。車窗周圍點綴細長鍍鉻金屬條，C柱與D柱之間還加入了一塊不規則銀色金屬裝飾面闆，表面有凸起的龍鱗紋裝飾，這些細節設計看似不起眼，卻是它出彩的地方。
快慢充充電接口都被設計在了右前翼子闆處，日常充電的時候可能不太友善，共有430km和510km兩種續航裡程版本可供大家選擇。車頂配備的行李架有助于增強其實用性，視線來到車尾，我們發現它取消了元Pro身上的外挂式備胎，畢竟這兩款車型在本質上是有差別的。
貫穿式尾燈位置靠上，屬于品牌的經典設計，下包圍處加入了不規則熏黑面闆，表面有一些凸起的線條裝飾，有助于豐富車尾視覺效果。元PLUS的後備箱容積中規中矩，沒有太大優勢，因為它将很多空間都放到了後排位置，但應對日常儲物是沒什麼問題的。但是将後排座椅完全放倒之後，可以形成一個近乎純平的空間，是以說整個駕乘空間還是很靈活多變的。
坐進前排之後，人們就會發現比起外觀，元PLUS的内飾設計給人們帶來了更多驚喜，融入了很多健身房的設計元素，看到之後不免讓人驚訝品牌怎麼會将二者結合在一起。中控台采用對稱布局設計，整體來看還是很比亞迪的，小尺寸儀表盤與可旋轉大尺寸中控屏都是品牌的經典設計。
空調出風口被設計成啞鈴片的樣式，電子檔把很像握力推杆，而開門拉手則融入了握力球造型，開啟方式也比較獨特，在開啟的時候，使用者需要用是手掌握住上方的扣手，向前推動就可以輕松打開，對于剛開始乘坐這款車的消費者來說可能是一時摸不着頭腦。
除此之外，車内還有很多富有創意的設計，比如說門闆内側的儲物空間由三根紅色橡皮筋進行限位，與音響巧妙設計在一起，整體設計氛圍很明顯是沖着年輕使用者來的。車内搭載豐富的駕駛輔助系統，有助于提升行車安全，當然就算配置再全面，它起到的隻是輔助作用，最主要的還是看個人駕駛行為。
但是近幾年來，很多人都對女司機存在“偏見”，總覺得她們的駕駛技術不過關，這種現象就是刻闆印象，很明顯是不正确的，當然對于新手來說可以考慮選擇一些體型小巧的微型車，操控起來更加容易一些，當然像元PLUS也是一個不錯的選擇，綜合實力出衆，給人們帶來了全新駕乘體驗。