毫無疑問在120萬左右級别當中，大型豪華SUV被梅賽德斯奔馳GLS統治了非常非常長的一段時間，沒有任何一個競品可以撼動它的地位。全國基本都是一車難求，能在奔馳4S店當中找到它簡直是天荒夜談。不過随着近2年，好幾個品牌都開始盯上了這個市場，尤其是寶馬X7、林肯領航員等等的強勢推出，也有着更大的價格優勢，GLS的地位是不是就岌岌可危了呢？
但要知道，奔馳從來不會主動打價格戰，無論哪一個價格區間的産品都是如此，是以除了GLS在這基礎上推出了邁巴赫的版本，又将原本的價值又升華了一次。現在我們看到的邁巴赫GLS是在2019年11月首次亮相的，指導價最便宜從174萬起。
和奔馳邁巴赫不同的是，基于GLS原本的尺寸已經非常巨大，邁巴赫GLS在車身和軸距資料上并沒有再刻意加長。其差別更進一步地在外觀和内飾設計上展現，外觀上很明顯中網位置使用了标志性的細條縱向輻條，彰顯出邁巴赫的極緻，另外高配車型的多條幅輪毂也有着同樣的意味，另外不知道大家有沒有留意，目前唯一采用立标的奔馳SUV隻有這台邁巴赫GLS級了。
而從側面看整個線條和普通的GLS沒有太大的差別，長寬高分别為5210/2030/1838mm，軸距為3135mm，隻是不同的套件導緻尺寸有細微差別。最大差別就是D柱部分的邁巴赫LOGO以及輪毂樣式了，噢當然了，作為邁巴赫車型，雙色車身自然是它能夠被選裝的一個配置，相信也是吸引非常多消費者的一個重點元素來的。
比起外觀，内部GLS邁巴赫的變化會比較大，舒适性與豪華性毋庸置疑。首先GLS邁巴赫動刀的地方在後排，比起标配的7座版本，邁巴赫GLS 3個版本分别都隻有5座甚至4座，第二排獨立座椅相比普通GLS更加靠後，并且帶有豪華的腿拖，而且座椅、車窗架構、車頂和儀表台等位置采用Nappa真皮包裹，再加上名為“NO.8 mood”香氛系統和Burmester品牌高端3D環繞音響系統，絕對是非一般的享受，另外即便是我們看着沒多大差別的地方，例如空調的出風口，多媒體操作面闆，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化。
當然了可能會有人說，這已經比标配GLS貴了接近70萬了，根本就和GLS是兩個不同的東西了，但大家又細想一下，X7、林肯領航員、包括攬勝路虎，他們還有提升這些價值的空間嗎？是以奔馳GLS根本不需要自降身價，大家看到那麼高端的邁巴赫GLS在，标配版本的價值，自然也會比起其他品牌競品更具有魅力。
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