斯柯達已宣布對其 Enyaq 系列中的 MEB 車型進行軟體更新。稱為 ME3，它包括續航裡程和充電性能的改進，就像大衆的基礎 E3.0 更新一樣。但它也調整了一些受到批評的顯示，做了大幅度的軟體改進。
斯柯達自最近開始生産以來，一直在 Enyaq Coupé iV 中使用新的 ME3 軟體版本，并且它也将用于所有新的 Enyaq iV。據斯柯達稱，已經傳遞給客戶的 Enyaq iV 将在 2022 年下半年經銷商通路期間通過免費更新服務得到新的軟體級别。
大衆汽車已于 2021 年 12 月在其茨維考工廠将 E3.0 更新引入生産。到目前為止，這兩款 Enyaq 衍生産品是歐洲唯一沒有在茨維考制造的 MEB 型号。
對于配備 62 kWh 電池（淨值為 58 kWh）的 Enyaq 型号，更新後的峰值直流充電功率增加到高達 120 kW，而 82 kWh 電池（淨值為 77 kWh）的直流充電功率高達 135 kW。然而，斯柯達在充電時間方面與大衆汽車不同：雖然根據大衆汽車的說法，充電至 80% 的時間從 38 分鐘降至 29 分鐘，而斯柯達則規定為 35 分鐘。
同樣新的是一種 “電池保養模式”，客戶可以通過中央資訊娛樂顯示器激活它。根據斯柯達的描述，這隻會在下一次充電過程中将電池充電至最高 80%。該程式還旨在降低直流充電速度和最大充電功率以避免功率峰值。“這些措施類似于智能手機上的 ‘生态模式’，有助于節省電池并延長其使用壽命，” 斯柯達寫道。據說電池加熱器也提高了充電性能和功率輸出，現在對它進行了不同的控制。這是為了讓驅動電池更快地進入一個理想的溫度視窗并保持更長時間。
這些措施還應該增加可實作的續航裡程。然而，在公告中，斯柯達隻提到了 Enyaq Coupé 的資料——這沒有什麼意義，因為 Coupé 将僅與 ME3 軟體一起傳遞。在手冊中，雖然 WLTP 續航裡程保持不變。然而，大衆還是談到 E.30 的軟體更新續航裡程增加了 50 公裡，這在冬季氣溫下也應該是可能的。
此外，資訊娛樂中的 “充電” 菜單和路線指南中的充電計劃也進行了調整。充電和裡程圖形現在還包括目的地和必要充電站的顯示。據說一個新的 “添加” 按鈕允許使用者在導航系統中安排替代充電站。斯柯達寫道：“對于所有計劃的充電站，剩餘的電池容量和預期的充電時間都會詳細說明。”
客戶要求的另一項創新是，數字駕駛艙除了相應的已充滿電池符号外，還以百分比形式顯示電池的充電狀态。充電水準也将在未來顯示在平視顯示器中。數字駕駛艙和平視顯示器中顯示的其他變化與車輛周圍物體的表示以及到目的地距離的三維表示有關。