經典兩個字看似簡單，但是能被稱之為經典的東西無疑不是曆經過多重洗禮的。首先，它一定是獨一無二的、其次，它可以無視歲月的洗禮而不被遺忘、最後，它一定要經久不衰。
世界上經典的人和文學作品，包括事物都比較多，像泰坦尼克号、瑪麗蓮夢露、可口可樂的弧形瓶......。
其實，在汽車界裡面也有着比較經典的存在，像WRC世界汽車拉力錦标賽，亦或是一代車王邁克爾·舒馬赫都是汽車界比較經典的存在。但是，畢竟是汽車界，是以，車才是最重要的。今天我們就一起來看看，在世界上都有什麼車型比較經典，值得我們一看的。
1. 甲殼蟲
甲殼蟲誕生于1934年的德國，因為在當時，德國的上司人希望生産出一款普通老百姓都能負擔得起的，各個方面都能合格的車輛，并且他還希望車内可以坐下兩個大人，三個兒童。而波爾舍先生也不負衆望，成功的制造出這台世界第一輛甲殼蟲汽車。
甲殼蟲整體造型比較圓潤，造型非常可愛并且耐看，處處圓角的做工，包括大燈都設計成了圓形。值得一提的是，最開始甲殼蟲并沒有屬于自己的名字，隻是用型号來代替，直到一個孩子在街上看到這款車随口說了一句“甲殼蟲”，它這才擁有了屬于自己的名字。
并且這個名字也一直伴随了這款車将近百年的曆程直到現在，就目前為止雖然甲殼蟲已經宣布停産，但是零零散散推出的紀念版依舊保持着自己獨有的外觀設計。
2. 保時捷911
一門雙經典，這句話用在保時捷和甲殼蟲身上再合适不過了。因為保時捷911的雛形就是甲殼蟲。要知道第一代甲殼蟲使用了後置風冷發動機的設計，而第一代保時捷911同樣如此。
不止這些，在甲殼蟲設計上的很多優點，我們都能在保時捷911上面看到，圓潤的車身，橢圓大燈，這點我們都可以在保時捷911上面看到，甚至這些設計還延伸到了保時捷其他車型上面。
而就在前不久，保時捷旗下的Macan也迎來了中期改款，從這次改款，我們也能看出，這個百年車企依舊不斷的在超越自己。
3.MINI
女性的消費能力要比男性高，這個結論已經通過不少實際案例而得到證明。大多數女性消費者買東西的時候，似乎并不考慮那麼多的因素，隻有一點要求，那就是好看。有顔值就夠了。
不過，大家可不要以為，MINI這個品牌就是為女性而特别設計的，實際上，這個品牌誕生的原因還是源自英國政府開始強制執行燃油配額供給制度，是以BMC才開始開發一輛燃油效率最小化的車。而MINI也由此誕生。輾轉周折，MINI最後是被寶馬所收購，成為了寶馬旗下的子品牌。
自從被寶馬收購之後，MINI也成功讓自己的風格加入了輕奢元素，這才一度成為女性購車的首選之一。其精緻小巧的設計風格，也成功為自己積累了一大批女性粉絲，而且現在MINI也會定期舉辦世界級規模的車友會，使用者粘性度非常大。
4.路虎衛士
如果說要從路虎旗下的各個品牌中選出一個最具有代表性的，我想，這個名額非路虎衛士莫屬。它從1948年誕生一直到今天，都沒有什麼特别大的改動。
值得一提的是，它的誕生并不像Jeep和奔馳G級一樣是為了軍隊的訂單，它的誕生是為了在當時百廢待興的英國生産一輛農用越野車。
是以說，如果從世界上種種車型中，找到一台誕生就是為了越野的車輛，那麼路虎衛士絕對是其中之一。
不過就在路虎衛士的新一代車型中，它放棄了傳統的越野車結構--非承載式車身，轉而采用跨界SUV常用的承載式車身，這點設計有利有弊，好的一方面是，這款車的乘坐舒适性有了較大的提升，但是壞的一方面是，越野能力确實相比以往車型有所下降。
總結
時代飛速發展的今天，不少車廠都把停止生産燃油車轉而生産電動車的計劃提上了日程。我們是幸運的，因為我們能生在這個科技飛速發展的時代，見證了太多老一輩人都不敢想象的事物。同時，我們又是不幸的，因為我們也看到了太多經典的事物離我們遠去。新能源的發展是必然，燃油車确确實實的在一步步走向沒落。如果現在還有什麼經典的事物，那麼我由衷的請求大家，經典不可辜負。