烏克蘭首都基輔，為何叫羅斯衆城之母？俄羅斯為何那麼重視烏克蘭？
大家好，我是以史為鑒。
最近美國駐烏克蘭的大使館制作了一張圖，在網上流傳很廣。這張圖通過基輔和莫斯科的曆史對比，顯現基輔城市的曆史悠久，并順便鄙視莫斯科沒有基輔那麼有曆史沉澱。
圖注：美國人發的圖，上圖為基輔，下圖為莫斯科
其實這張圖沒啥毛病，基輔這座城市的确具有悠久的曆史，它一度被稱為“羅斯衆城之母”（Mother of Rus Cities），它是東斯拉夫人建立的最古老城市，最早建城曆史可以追溯到公元五世紀。
東斯拉夫人是斯拉夫人的一支，斯拉夫人和日耳曼人、凱爾特人一起被羅馬帝國稱為歐洲的三大蠻族，曆史可以說極為悠遠。
斯拉夫人後來分化為東南西三支，西斯拉夫人後來發展為波蘭、捷克、斯洛伐克人；南斯拉夫人後來發展成為保加利亞、塞爾維亞、克羅地亞、斯洛文尼亞人；東斯拉夫人後來發展為烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯人。
東斯拉夫人主要生活在今天烏克蘭境内的第聶伯河沿岸，并且在第聶伯河中遊，支流普裡皮亞季河與傑斯納河彙合處建立了基輔城。
根據資料記載，基輔城的建立是在公元482年的時候由東斯拉夫人波良人部落建立的，這個部落的首領是三兄弟，老大叫基伊（Kiy），于是這座城堡就以老大的名字命名，叫做基輔（Kyiv）。在1982年，基輔還舉行了建城1500周年的慶典。
基輔自從建立以來，就成為三條交通要道上的明珠之城。
圖注：基輔在古代貿易中的城市地位，制圖 以史為鑒
一條是水路，第聶伯河貫穿南北，把北方的波羅的海和南方的黑海連接配接在了一起；這條路被稱為“瓦希商路”，也就是從北方的瓦良格人那裡直接可以抵達希臘人所在的君士坦丁堡。
一條是東西陸路，阿拉伯人通過基輔可以直接抵達西歐的布拉格；
一條是南北水路，從裡海通過基輔抵達北歐的波羅的海。
在多方貿易的催動下，基輔城越來越重要。
而此時東斯拉夫人分裂内鬥，其中一支引入了羅斯人留裡克的幫忙，戰勝了其他部落，在諾夫哥羅德建立了留裡克王朝。等到留裡克去世後，他的接班人在公元822年占據了基輔，并且把王朝首都遷移到了基輔，這就是第一個烏克蘭國家基輔羅斯！
基輔羅斯随後陷入各種戰争之中，多次分裂又合并，在這多次的分裂和合并的過程中，除了基輔，逐漸誕生出了一系列商業中心城市，比如今天西烏克蘭捷爾諾波爾州、利沃夫州、沃倫州一帶的城市群，和後來北方的重城莫斯科。
後來在公元1240年，被成吉思汗的子孫拔都率領的蒙古人占領，基輔成為欽察汗國的一部分。
正是在這次慘敗之後，基輔羅斯人北上另尋他地，最後在莫斯科建城，建立了莫斯科公國。
也正是因為羅斯人的強大，如今的俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯都認為羅斯人是自己的祖先，羅斯人建立的基輔羅斯是自己曆史上的第一個國家。
後來蒙古人衰落後，第聶伯河沿岸又迎來了立陶宛人和波蘭人的統治，直到1654年，烏克蘭哥薩克領袖鮑格丹·赫梅利尼茨基反抗波蘭人，但是自己力量又有限，于是他決定和俄羅斯合作，邀請沙皇來統治第聶伯河以東的土地，這才開啟了俄羅斯和烏克蘭的分分合合。
在基輔著名的聖索菲亞大教堂前，還豎有一尊沙俄修建的赫梅利尼茨基的青銅塑像。這尊塑像上的赫梅利尼茨基跨在戰馬上，右手持着一支權杖正指向莫斯科。
但是有一種說法，這座青銅像的腳下應該還踏着一名波蘭貴族、一個天主教牧師和一個猶太人，後來卻沒有采用這個方案。
圖注：鮑格丹·赫梅利尼茨在烏克蘭的雕像
到了18世紀末葉，俄羅斯出了一位雄才大略的女皇葉卡捷琳娜，她在第三次瓜分波蘭時，幹脆利落地把第聶伯河西邊的烏克蘭也納入俄羅斯疆域。
了解了這段曆史，就會知道烏克蘭以第聶伯河為界，東西兩岸的文化、曆史都有很大的不同。
在沙俄時期，基輔作為俄羅斯的重點城市，開始發展工業，在19世紀60年代，基輔開通了鐵路，成為從黑海敖德薩直達莫斯科鐵路沿線的鐵路中樞。
在第一次世界大戰時，沙俄内部出現極大的沖突，到了1917年十月革命後，在沙俄的内部孵化出來了蘇聯。
剛誕生的蘇聯還比較弱小，外部環境也不好，無力保持沙俄的疆域。于是東烏克蘭在基輔成立了烏克蘭人民共和國，而在同時期，西烏克蘭人也成立了一個西烏克蘭人民共和國，這是烏克蘭曆史上除了現在之外唯一短暫的獨立時期。
但是好景不長，到了1919年，東烏克蘭以烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的名義加入蘇聯，而西烏克蘭根據蘇聯和波蘭簽訂的《裡加條約》則成為波蘭領土，烏克蘭再次陷入分裂狀态。
在蘇聯時期，烏克蘭東部的頓涅茨克等地因為是著名的煤鐵産地，頓巴斯是原蘇聯最大的煤田之一。已探明儲量為420億噸。克裡沃羅格的鐵礦 儲量為260億噸，為原蘇聯的第2位。
有這麼優越的條件，蘇聯也在這裡大力發展工業，基輔一度是蘇聯最重要的工業城市之一。
在二戰期間，基輔也成為德國的重要攻擊對象，1941年6月22日，德國發起巴巴羅薩計劃，其中南方集團軍就以基輔為目标，打算殲滅蘇軍在此地的西南方面軍。
從41年7月7日開始，一直到9月26日，這場被稱為二戰曆史上最大規模的包圍戰的基輔戰役以蘇軍戰敗宣告結束，大約有超過66萬名蘇聯紅軍被俘，基輔陷入德國的掌控。直到1943年，恢複了元氣的俄羅斯重新殺回烏克蘭，解放了基輔。
在第二次世界大戰後，烏克蘭因為在戰場上的巨大犧牲和重工業的發展，一度成為蘇聯最具實力的加盟共和國之一，為了補償烏克蘭在二戰中的貢獻，斯大林甚至為烏克蘭單獨争取到了聯合國創始國的身份。
在蘇聯時期，烏克蘭重工業迎來了進一步的發展，比如烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠（黑海造船廠）是全歐洲最大的造船廠，僅僅這一個船廠就為蘇聯建造了9艘航母，中國首艘航母遼甯号的前身瓦良格号的老家就在這裡；
再比如烏克蘭第二大城市，一度是烏克蘭首都的哈爾科夫，這裡也是烏克蘭重工業的核心城市，在二戰中被譽為傳奇的，生産了超過八萬輛的T34坦克，就是在哈爾科夫機械制造設計局(KMDB)設計建造的。
在基輔，這裡還擁有著名的安東諾夫設計局，這裡生産的安系列運輸機在全世界都赫赫有名，其中20世紀80年代建造的安225運輸機，迄今為止依然是世界上最大的飛機，沒有之一。
在烏克蘭的紮波羅熱市，這裡還有世界最大的航空發動機研制公司馬達西奇公司，專門為各類固定翼飛機、直升機等提供發動機，被譽為“動力沙皇”、“蘇聯航空工業的心髒”。
……
在蘇聯解體，烏克蘭獨立後，烏克蘭一度是獨聯體内僅次于俄羅斯的強國、大國。
這個時候的烏克蘭如果僅僅以軍事裝備而言，足以稱得上是世界第三強。
獨立後的烏克蘭不僅僅繼承了蘇聯的工業體系，他可以設計生産從坦克到飛機到航母，全世界海陸空三軍最高精尖的武器裝備都可以獨立研制生産；
另外烏克蘭還繼承了蘇聯龐大的軍隊體系，烏克蘭繼承了蘇聯70萬軍隊，6000多輛坦克，1500架飛機，300多艘艦艇，這些都是蘇軍的精銳力量；
烏克蘭最大的依仗是他還繼承了蘇聯的核武庫，蘇聯解體後，留給烏克蘭的核武器足以讓烏克蘭成為世界第三！蘇聯留給烏克蘭的有多達176枚洲際彈道飛彈，以及2500件戰術核武器。
而且，烏克蘭還拿到了克裡米亞半島。
克裡米亞是俄羅斯從沙俄時期就開始夢寐以求的黑海出海口，俄羅斯人為了拿到克裡米亞，僅僅在17世紀就同土耳其進行了9次争奪戰争，付出了不知道多少鮮血。但是在蘇聯時期，克裡米亞被赫魯曉夫大手一揮，劃給了烏克蘭。
當時大家都在蘇聯大家庭内，俄羅斯也沒當回事。等蘇聯解體後，俄羅斯人愕然發現争奪了幾百年的克裡米亞竟然劃到烏克蘭了？
要是沒有克裡米亞，俄羅斯的黑海艦隊就沒有存在的必要了，這也給後來俄烏争奪克裡米亞埋下了伏筆。
從上述介紹可以看出，
烏克蘭和俄羅斯無論是文化、曆史，都有非常深厚的交集，甚至在很長一段時間之内，烏克蘭并不獨立存在，而是作為俄羅斯的一部分，雙方可以說是同文同種的兄弟。
但是無論是俄羅斯還是烏克蘭，目前卻都因為各種原因無法重新走到一起，東烏克蘭因為曆史、語言等原因親俄羅斯，西烏克蘭也因為曆史、語言的原因親歐洲，可惜本是同根生，如今卻面臨兄弟相殘的局面，也是可歎。
文/以史為鑒
圖/網絡
參考資料/
悲情烏克蘭：長達12個世紀的民族、地緣關系史
烏克蘭：身份危機的曆史解讀
基輔：曆史曾在這裡徘徊