特斯拉宣布在上海建個新廠，将上海産能提高到200萬輛每年。之前沸沸揚揚的選址潮看來已經塵埃落定，大家不要争了。
特斯拉上海超級工廠去年已經成為其全球最大的工廠了，産量超過了北美的工廠。2021年産量484130 輛，同比增長 235%，占據全球傳遞量的 51.7%。
特斯拉不僅在中國賣的好，而且出口到歐洲，東南亞等。僅僅法國就出口了2.6萬輛Model 3，1500輛 Model Y。估計如此，拜登氣急敗壞，上次全美電動車企業會議都沒邀請馬斯克，并且聲稱福特在美國新能源汽車行業做出了巨大貢獻。可是現在誰看見幾輛福特新能源？
印度曾經想讓馬斯克到印度建廠，提供了豐厚的條件，可是考慮到周邊供應鍊生态，市場容量，馬斯克堅定拒絕了。印度甚至不進口從上海工廠出口的特斯拉，其心裡想什麼大家都清楚。
之前，上海政府在寸土寸金的上海給特斯拉劃了一塊那麼大的生産用地，看起來不劃算，現在看起來的确很有眼光。特斯拉不僅提供了很多就業，出口增加稅收，而且帶動了電動車周邊的生态鍊，帶動了國内一大批電動車企業的發展，可以說作用非常大。
現在馬斯克又在上海擴建新廠，這是對中國市場的信心，也是對中國工廠生産力的肯定，尤其長三角工業的肯定，放在其他地方建廠，磨合還是需要很長時間的。