一直以來，中國被稱為“基建狂魔”，這一點在高速公路的建設上展現的尤為明顯，國内高速公路突破1萬公裡用了12年；從1萬公裡到2萬公裡用了4年，而從2萬公裡到3萬公裡隻用了兩年，而如今國内的高速公路總裡程已經突破了16萬公裡，穩居全球第一，總長度連起來，可以繞地球整整四圈。
日入15億，卻負債7萬億？
但是高速公路裡程的飛速發展，帶來的就是高昂的收費公路建設投資總額，其中大多都是借貸修路，是以已經形成了數額龐大的負債總額。即使大陸目前機動車保有量達3.93億輛，依然養不起這麼龐大的高速公路網絡。根據交通運輸部公布的《2020年全國收費公路統計公報》，2020年，國内收費公路的營收達到了4868億元，平均每天15億元，但是，2020年，大陸高速公路的支出卻高達12346億元，算下來，僅2020年，國内高速公路虧損就達到了7478億元。截止到2020年末，全國收費公路債務餘額達到了70661.2億元。
很多人都不解，修高速公路看起來是一個一本萬利的生意，一次投資終身收益，就像印鈔機一樣，為什麼還會出現這麼大規模的虧損呢？還有人說，讓我去修高速，保證幾年收回成本，這些人其實都沒想明白，高速虧損這件事背後的邏輯。
高速公路建設成本太高
全國高速是一盤棋，但是并不是所有地區的高速公路都虧損，山東地區的高速公路大幅盈利，東部很多地區的高速也有很多盈利的，這部分的高速公路，确實是換做誰去修都會盈利，栓頭豬去管理都能十幾年甚至幾年就回本。但是西部地區呢？雲貴高原呢？你去修試試？看看多少年能盈利？
在平原地區修高速的建設成本相對是比較低的，一般在5000萬每公裡。但是一些山區和高原地區，修建高速公路的成本很高，因為要遇山開山，遇水架橋，一般一公裡的造價在1億元以上，而一些沿海地區，因為要修建跨海大橋，造價更是高達2億元每公裡。比如說2016年開工的北京新機場高速，全長僅有35.2公裡，但是雙向八車道的設計，再加上很多高架橋，總投資竟高達172.6億元，平均每公裡4.9億元。
對于逐利的資本來說，最好的選擇就是，不修這些地區的高速，因為不知道哪一年才能收回成本，但是對于廣袤的西部地區，内蒙、西藏、貴州、雲南、新疆，甚至東北、甘肅、陝西、甯夏，難道就因為修高速不掙錢，這些地區的人就不能享受高速出行的便利嗎？很多鍵盤俠一邊在網上攻擊着高速公路連年虧損，一邊享受着高速公路出行帶來的便利，這和“端起碗吃肉，放下筷子罵娘”又有什麼差別呢？
2020年，大陸收費公路的建設總額達到了1.3萬億元，這部分的投資大部分都花在了一些偏遠地區高速公路的修建，其實中部、東部這些經濟發達的地區，高速網絡架構已經基本建成了，現在大陸主要做的就是完善經濟欠發達地區的高速公路網絡。
除了建高速，錢都花在了哪？
近10年，大陸高速公路裡程實作了跨越式的發展，截至目前，大陸收費公路的累計的建設投資總額已經達到了10.81萬億元，除了修高速以外，其實每年高速公路的通行費，還用在了這些地方。
1、還貸：2020年償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元
1984年之前，大陸的高速公路建設都是依靠财政投資，但是财政資金畢竟是有限的，在1984年12月，國務院出台了新的收費公路政策，形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化投融資機制，這才有了大陸高速裡程的飛速發展，簡單來說，允許多方籌集資金修路，其中很大一部分資金來自于借貸，截止2020年末，全國收費公路債務餘額70661.2億元，是以每年的通行費，都需要償還債務的本金和利息。
2、高速公路養護管理：2020年養護支出744.1億元，營運管理支出755.4億元
超過16萬公裡的高速公路，必然存在龐大的養護成本，雖然相比建設成本，養護成本要低得多，2020年，養護支出744.1億元，營運管理支出755.4億元。因為大力推廣ETC，高速公路的管理費用相對去年有所減少。
3、公路及附屬設施改擴建：2020年支出312.0億元
高速公路的附屬設施包括公路标志、标示、信号燈、攔杆、隔離帶、滑波、橋梁、路燈、綠化植物、收費站等，這些設施的建設支出在2020年是312億元。
除此之外，因為疫情的影響，近兩年，國内高速減免的車輛通行費居高不下， 2020年度，全國收費公路共減免車輛通行費2382.5億元，占2020年度應收通行費總額的32.9%，其中新冠肺炎疫情防控期間免收的車輛通行費就達到了1593.0億元，占比66.9%。
說到底，總是盯着高速公路的虧損數字不放，未免有些格局太小了。高速公路作為交通運輸基礎設施，其作用是非常關鍵的，俗話說要想富先修路，高速公路大大縮短了時空距離，大幅提升了運輸效率，為經濟社會發展提供了基礎性保障，它的意義是很難用建設資金的投入去衡量的，而且随着大陸高速公路建設的放緩，債務和利息總有還完的那天，廣佛高速不就已經停止收費了嗎？是以高速公路的虧損資料看似很驚人，但是其帶來的經濟和社會價值是不可估量的，即使是偏遠地區的高速公路，也在逐漸凸顯其價值，讓子彈再飛一會兒。