換标“吉利”帝豪GL，可充電/換電，楓葉60S起售價13.98萬
2016年，為了填補品牌在A+級轎車市場的空白，吉利推出了帝豪GL，該車的到來完善了吉利家族轎車的産品陣容，直接推動了吉利在轎車市場中的前進步伐。而今，吉利帝豪GL功成身退，全新吉利帝豪L以全新的家族面孔取代其産品位置。可令人沒想到的是，帝豪GL換了另外一個新身份出現在了市場上，它就是由吉利與力帆通力打造而來的楓葉60S。新車純電續航415公裡，支援充電/換電兩種模式，于近日剛剛上市，共推出2款車型，分為易行版與優行版，指導價分别為13.98/16.98萬元。
外觀方面，從新車整體造型來看，與吉利帝豪GL淵源頗深，前臉的直瀑式進氣格栅變為封閉式格栅設計，并在車頭格栅處加入一塊造型别緻的楓葉LOGO辨別，彰顯了新車的純電/換電身份。盡管格栅兩側的大燈采用了經典的透鏡設計，看起來炯炯有神，但也沿用了鹵素燈源，且全系标配鹵素燈光，進階感瞬間全無。
車身側面，新車長寬高分别為：4730/1804/1530mm，軸距2700mm，尺寸稍比帝豪GL大一些，但可以忽略不計，是标準的緊湊型家轎身材，目前主要投放于“網約車”市場。除車頭造型外，新車的側身造型也十分眼熟，無論是雙腰線設計還是16英寸的五幅式鋁合金旋風輪毂造型，以及略顯溜背的尾部線條，都有帝豪GL的影子。
車尾部分，視覺氣息瞬間改變，新車采用了與幾何A相同的尾部設計，車尾兩側的LED尾燈精緻感出色，輔以一段印刻有品牌辨別“MAPLE”的鍍鉻飾條貫穿連接配接，提升了車尾的精緻感。同時，車尾翹挺的鴨尾設計與後保險杠黑色擴散器裝飾互相映襯，有較高的品牌辨識度，突出幾分運動氣息。
内飾方面，楓葉60S直接省去了很多繁複的設計，套用了帝豪GL的内飾布局，上下交錯的棕色紋理飾闆覆寫中控台表面，并沿着空調出風口向主/副駕駛兩側門闆延伸，形成貫穿式設計，同時車内也運用了一定量的軟質材料包覆，看起來中規中矩的，沒有太多亮眼之處。配置方面，新車配備了後排空調出風口、皮質座椅、外後視鏡電加熱等基礎配置，功能配置相對價格而言頗為“簡陋”。另值得一提的是，該車的8英寸中控屏需要選裝，而且僅支援藍牙、手機互聯，沒有導航、OTA、車聯網、語音識别控制等功能。
動力方面，新車全系提供一台最大功率為136馬力的前置單電機，峰值扭矩達230牛·米，官方零百加速用時10秒，是一個中規中矩的代步車性能水準。續航方面，新車提供兩種電池版本，第一種是磷酸鐵锂電池，容量達51.8kWh，純電續航裡程可達407公裡，第二種是三元锂電池，容量達52.56kWh，純電續航裡程可達415公裡。值得注意的是，楓葉60S提供可充/可換兩種補電方式，支援30分鐘直流快充與60秒換電模式，對于營運車來說，質保時間為1年或15萬公裡。
結語
在新能源成為發展趨勢的當下，不少車企在網約車市場中看到了商機，基于自研換電技術，楓葉60S擁有了更便捷的出行效率，産品競争力也有一定增強。另據了解，楓葉汽車還将計劃在2025年建設超過5000座換電站，覆寫100座城市，為其換電産品及服務持續加碼。那麼，問題來了，如果電動車實作換電技術的普及，你會選擇純電動車嗎？