2021年對于長安福特來說，是尤為重要的一年，全新的跨界産品福特EVOS登場，算是稍稍穩住了長安福特越來越弱的存在感。在2021年全年，長安福特的銷量也終于終結了連續數年的斷崖式下跌，以210474台的銷量，基本上穩住了銷量。
蒙迪歐：三廂版EVOS
有了這個基礎，在今年年初，長安福特又釋出了全新一代的蒙迪歐，這也是福特品牌轎車的碩果僅存——在幾年以前，福特已經放棄了轎車産品的更新，而新一代的福特蒙迪歐，也自然而然的成為了一款專屬的中國特供産品。
從産品線的規劃來看，長安福特新一代蒙迪歐和此前登場的福特EVOS的組合，和早年間一汽馬自達的阿特茲和CX-4的組合，二者共享平台，在車身結構形式上用跨界的風格實作兩廂和三廂産品的區隔。系列化的産品組合以及本土化的産品開發對于長安福特來說，确實是一個快速提升其市場認知的一劑良方。
新一代蒙迪歐和EVOS的組合，在我看來是長安福特求穩的一招，畢竟，在現階段的國内汽車市場上，一款售價不高的中級轎車和一款跨界車，确實是這片藍海中的主流——哪怕這個市場已經内卷得隻需要不到15萬就可以入手一輛中級轎車，但市場的體量，依舊會給後來的長安福特留下一些份額。
不過在我看來，對于長安福特來說，現在需要的是一劑猛藥了。
和國産的長安福特不溫不火形成鮮明對比的是，平行進口車市場的福特Bronco系列現在炙手可熱。Bronco的售價奔着六七十萬在使勁，而即便是城市化的Bronco Sport，也報出了四十來萬的售價。對于長安福特來說，這兩款産品，真的是一款可以翻身的好牌。
福特Bronco
最近兩年，坦克300的爆紅又一次的讓市場看到了硬派越野車存在的意義——當城市SUV已經全面内卷的時候，能夠拾起詩和遠方的越野車，顯然會為深陷鋼筋水泥的消費者帶來那麼一絲逃離牢籠的曙光。哪怕，他們僅僅是上上馬路牙子。而福特Bronco，顯然可以滿足這樣的需求。
福特Bronco的曆史可以追溯到上世紀六十年代，在戰後嬰兒潮以及二戰元素全面爆發的時代，福特Bronco以更加精緻的越野車形象，迅速的和Jeep系列的傳統越野車構型拉開了差異化的定位，尤其是可拆卸的硬殼軟頂設計，在舒适性上完全壓倒了短軸敞篷的Jeep CJ。一代經典，就此誕生。
全新一代的福特Bronco是Bronco系列停産近二十年之後再度回歸的産物，從這一計劃釋出伊始，新一代福特Bronco就一直在海外保持着極高的關注度。在正式登場之後，新一代福特Bronco迅速在北美形成了一股玩車文化，大量後市場的選裝套件開始出現。尤其是新近釋出的猛禽版Bronco，更是換上了37寸的大輪胎，高性能越野的定位，被北美福特玩的有模有樣。
作為一款經典的越野車，新一代福特Bronco的産品力也确實不含糊，動力搭載2.3L EcoBoost和2.7L V6 EcoBoost兩款發動機，比對七速手動或者是十速自動變速箱。四驅系統也分為兩套，标配的四驅系統為一套分動筆為2.72的分時四驅系統，隻提供兩驅、四驅高速和四驅低速三種驅動模式。而高配的四驅系統則是提供了一套帶中央差速器的全時四驅系統，分動比進一步提升到3.06，四驅選擇模式也在兩驅、四驅高速、四驅低速的基礎上增加了一個四驅自動。車身提供兩門四門兩種尺寸，車頂可以提供快拆模式。在車内甚至提供了用于固定運動相機、手機等裝備的多功能滑軌，确确實實的把戶外玩樂的需求發揮到了極緻。
一下子，福特Bronco在圈子裡，瞬間就跳出内卷了，也難怪，福特會在Bronco立項之後，就宣布停止轎車産品在北美的研發了。這一點，和坦克300還真是有異曲同工的地方，有如在城市SUV的圈子裡卷來卷去，倒不如打造一款差異化的産品拔得市場的頭籌。長安福特，其實也大可以試試Bronco這張牌。
福特Bronco Sport
在新一代福特Bronco的産品序列裡，福特一共規劃了兩款産品，一款是經典而純粹的硬派越野車福特Bronco，非承載式車身，可拆卸式車頂以及縱置後驅的平台。而另一款則是在城市SUV的基礎上進行全面越野風格強化的福特Bronco Sport。如果說福特Bronco是重新回歸了福特越野傳統的話，那麼這輛福特Bronco Sport，顯然就是拉低門檻，收獲更多消費者的大衆化産品。
從平台上來看，全新的福特Bronco Sport和國内投産的福特銳際共享平台以及動力系統。橫置發動機前輪驅動的平台構型決定了福特Bronco Sport就是一款城市SUV。不過不同于銳際的是，福特Bronco Sport進一步強化了四驅系統和懸挂行程，進而強調了車輛的越野通過性能。實事求是的講，在所有的城市SUV都在朝着大溜背的跑車化形象過度的時候，福特Bronco Sport突然來那麼一個硬朗而方正的外觀，還真的是讓人眼前一亮。甚至，這才是城市SUV應該有的樣子——玩樂。
從産品定位上來看，福特Bronco Sport和哈弗大狗很接近，都是介于傳統的城市SUV和傳統的越野車之間的産品。不過略有不同的是，福特Bronco Sport的四驅車型裝車的比例，是遠遠高于哈弗大狗的。這也就意味着，福特Bronco Sport和已經國産的長安福特銳際，是有更大的産品差異化空間的。甚至，福特Bronco Sport的高配越野套件車型，還額外的增加了後橋電子差速鎖，專用鋼制輪毂以及28.5英寸的全地形輪胎這樣的越野選項。
強有力的越野性能加持，讓福特Bronco Sport在最為内卷的城市SUV市場裡，再一次站穩腳跟了。
Bronco的雙車組合，是長安福特最需要的
不得不說，福特Bronco的雙車組合，在SUV的市場裡是極具借鑒意義的，甚至是一個标杆組合。長城旗下的坦克300以及哈弗大狗的組合，從某種意義上來看就可以看做是福特Bronco系列的翻版，而捷途汽車在不久前釋出的新車計劃，也明确的指出了将會推出承載式和非承載式車身的産品序列，這同樣是在看齊福特Bronco的模式。用硬派越野車和硬派城市SUV構成的組合，确實可以跳出這個内卷的圈子。
既然這種模式已經成為了标杆，那麼長安福特還有什麼理由不去嘗試國産Bronco系列呢？或許，這就是理念的問題了吧。