iPhone 在世界各地的暢銷，離不開其出色的性能，以及完整的軟體生态。
但作為一款數位産品，iPhone 依然存在着一些短闆。
對于許多使用 iPhone 的使用者來說，續航和信号一直是 iPhone 被頻頻吐槽的主要問題。
尤其是在支援了 5G 功能之後，iPhone 續航的問題就變得更為明顯。
而為了解決這一問題，蘋果為 iPhone 13 系列重新設計了内部結構，通過增大電池容量，帶來了更好的續航。
早在 iPhone 13 系列上市之初，一名油管 UP 主就對 iPhone 13 系列的四款機型進行了續航測試，并與前代機型進行了對比。
結果表明，與上一代機型相比，iPhone 13 系列四款機型的電池容量更大，A15 晶片也更加節能。
即便對比該工作室測試過的所有手機，iPhone 13 Pro Max 的續航性能依然首屈一指。
而根據最新消息，在即将到來的 iPhone 14 系列上，續航問題将得到進一步的改善。
尤其在 5G 網絡下，iPhone 的續航能力會得到進一步的優化。
來自經濟日報的最新報道顯示，台積電已經擠掉三星，拿下了提供給 iPhone 14 系列的所有 5G 射頻（RF）晶片訂單。
據了解，在 iPhone 14 系列上采用的 5G 射頻晶片将使用台積電最新的 6 nm 工藝制程（N6RF）。
使用 6nm RF 工藝制程所打造的全新射頻晶片，相比上一代規格優勢更加明顯。
根據台積電去年技術論壇的資訊顯示，使用 6nm RF 工藝制程的 5G 射頻晶片能夠大幅降低其功耗和晶片面積。
同時，iPhone 14 上使用全新工藝所打造的射頻晶片也能大幅降低 5G、Wi-Fi 6 / 6E 的功耗。
如果消息屬實，iPhone 14 系列将在續航方面迎來一次重大更新。
尤其是 5G 網絡下，預計 iPhone 的續航能力也将得到進一步的提升。
不僅如此，大家所關注的 iPhone 信号問題也将在明年得到改善。
根據此前外界傳出的消息，蘋果的自研 5G 基帶晶片已經處于開發裡程的末端，該階段完成了對該晶片的設計，已經開始試産和送樣。
接下來，蘋果将會對自研基帶晶片進行場域測試，并于 2023 年開始量産。
目前，這一消息迎來了最新進展。據 MacRumors 報道，蘋果正在與日月光集團（ASE Technology）進行談判，以取得在相關技術上的支援。
據了解，日月光集團旗下的 ASE 和 SPIL 公司都與高通有合作關系，主要負責為 iPhone 封裝 5G 基帶晶片。
而徹底擺脫高通等第三方晶片廠商的依賴，全面采用自研晶片，一直是蘋果的最終目标。
早在 2019 年，蘋果就收購了英特爾的大部分智能手機數據機業務，并開始了對自研基帶晶片的研發。
如今，研發過程已經接近尾聲，預計 iPhone 15 将是首台完全搭載蘋果自研晶片的 iPhone。
至于搭載蘋果自研 5G 基帶晶片的 iPhone 15 是否能徹底解決信号問題，還需要等待 iPhone 15 面世方可知曉，大家拭目以待吧。
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