我前兩年就拿到駕照了，可是一直沒買車，也沒怎麼駕駛車，嚴格意義上來說我隻能算是一個“新手司機”。也正是因為我的駕駛技術不夠純熟，是以前段時間準備買車的時候，我就想要選一輛适合我這種新手司機的車。我朋友在知道我的買車要求之後，便給我推薦了寶駿KiWi EV這款車，他跟我說這款車尺寸小，好開、好上手，而且寶駿KiWi EV還是一款新能源車，**友善，沒有限行限号的困擾，用車成本還很低。
我後來去看了寶駿KiWi EV實車幾次，感覺這款車的顔值設計比較有特點，有些像是一款科幻電影中的太空飛船。它的車身上部分和下部分有很明顯的分裂設計，中間有一個凹槽，并且車身的上部分和下部分尺寸還不太一樣，加上這車上下車身的配色也有所差别，是以停靠在路邊的時候，這車很容易就能吸引到人們的眼球，一眼就能讓我從車流中分辨出它來。剛好我也才20多歲，KiWi EV這樣的設計貼合了我的審美，讓我覺得有個性。同時，KiWi EV的價格并不高，入門車型不到7萬，頂配車型也才7萬多，并且提車不需要購置稅，我便花了7萬提了它回家。
後來提車之後，KiWi EV開始慢慢改變我的生活，給我的出行帶來了不少便利。zui直覺的改變就是不用擔心刮風下雨了，KiWi EV成為了我遮風擋雨的好幫手。而且現在是夏末秋初，處于“秋老虎”時節，氣溫依舊很高，有了KiWi EV之後，我就可以在出行的時候吹空調了，不會被太陽曬得一身是汗。我還比較喜歡KiWi EV的遠端控車功能，利用這個功能，我可以在上車之前就遠端打開車内的空調，等我坐上車之後，就不會有悶熱或者坐墊很燙的感覺了。
平常開KiWi EV上下班的時候，我發現這款車和feng田ka羅拉、ben田si域這樣的車型不太一樣，開這款車，我不需要去執着于走城市中主幹道，而是可以走沒那麼多人會走的小巷和弄堂。這和KiWi EV小巧的車身尺寸有關，停在ka羅拉、si域邊上的時候，能發現這款車要比ka羅拉、si域小上一圈。是以在上下班的時候，我不會去走堵車頻繁的主幹道，而是走更通暢的小路。
小尺寸車身還有一個好處，那就是很适合我這樣的新手司機，開起來的時候很靈巧，過彎和轉向的時候也有一種輕盈感。另外，小尺寸的車身在停車的時候也很友善，我每次開它的時候，隻需要很簡單的操作就能把KiWi EV停進車位當中，不容易磕到碰到。在周末開KiWi EV出去市中心逛街、吃飯的時候，KiWi EV的小尺寸車身還給我帶來了便利。因為周末的市中心人很多、車也很多，停車位不多，車身尺寸不大的KiWi EV卻總能輕松找到合适停車的地方。
KiWi EV的用車成本也不高，平均算下來一公裡不要一毛錢，而我查過網上的資料，也問過身邊開b田f度、feng田緻炫等小尺寸車型的朋友，我發現像b田f度、feng田緻炫這樣的小尺寸車型，其實油耗也得要每公裡3毛多，和KiWi EV比起來還是有不小差距的。剛好我本身就是個工薪族，每個月的薪資不是很多，在出行上能省點錢對我來說是好事。而在續航上，KiWi EV有305公裡，平常上下班用已經足夠了，我連續開一星期也不需要充電。是以說用車到現在，我覺得KiWi EV或許是我們新手司機的福音。