資料來源：物聯網智庫（iot101）
物聯網智庫 整理釋出
導讀
随着5G、物聯網、AI等新一代資訊技術的發展，路燈也被賦予了更多可能，從簡單的照明工具逐漸發展為智慧城市的新入口。
近日，據國家标準化管理委員會網站顯示，大陸智慧燈杆産業的首個國家級标準《智慧城市智慧多功能杆服務功能與運作管理規範》将于2022年3月1日起正式實施。
早在去年11月26日，國家市場監督管理總局國家标準化管理委員會就釋出了《2021年第14号中國國家标準公告》，确定了該标準将于今年3月實施。該标準釋出的意義在于，既滿足了産業發展需求，統一了智慧燈杆的應用和運作規範，也為後期管理整合、多杆合一等提供了有效依據。
據悉，該标準适用于城市道路、公路、高速路、廣場、公園、庭院等公共設施的多功能杆，規定了杆體分類、一般要求、設計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及營運服務要求等，填補了多功能杆在國家标準方面的空白，将進一步推動“多杆合一、一杆多用”，促進多功能杆行業發展，為建構物聯感覺網絡、打造新型智慧城市的數字底座提供重要支撐。
智慧燈杆是未來智慧城市的“毛細血管”
1417年時，世界上的第一盞路燈被點亮，1879年時，大陸的第一盞電路燈正式啟用。在路燈長達百年的發展曆史中，一直是被用作簡單的照明工具，直到最近幾年，路燈才被賦予了“智能”的意義。
作為智慧城市建設中的一個重要環節，智慧燈杆的發展和技術的發展趨勢是密切相關的。随着通信技術從2G發展到了5G，智慧燈杆也在通過各種不同的連接配接方式對外延伸，其中就包括光纖、2G/3G/4G/5G、NB-IoT、Wi-Fi、PLC、ZigBee等。
同時，單就5G來說，宏基站的建設正在逐漸走向成熟，未來将會繼續發展微基站的建設，而智慧燈杆也能有效的內建微基站子產品，通過這種方式，可以對某些信号覆寫困難的區域進行有效的補充。
除了滿足基本的照明需求之外，智慧燈杆通過挂載交通信号燈、5G基站、資料采集器、安防、充電樁、LED資訊屏等裝置，能夠對外提供更多的服務，如：公共WIFI、無線基站、物聯網、邊緣計算等。是以，現在的智慧燈杆更像是一種平台化的解決方案，它也并不是簡單地将多種裝置部署在同一根燈杆上，而是互相之間進行關聯，起到網狀的內建效果。
同時，由于智慧燈杆覆寫區域廣、距離被連接配接的物體近，很适合作為承載物聯網系統的基礎設施，将無處不在的智能終端連接配接起來并統一管理，就能夠随時随地接收、整合和傳遞來自城市各個區域的各種資料資訊，提升城市的智能化水準和管理效率，成為打造智慧城市和數字政府的有效途徑之一。
在智慧燈杆的發展曆程中，國内外的起步時間基本上是一緻的。
2015年，美國AT&T和通用電氣公司為加州聖地亞哥市的3200個路燈安裝了攝像頭、麥克風和傳感器等，使之具備尋找停車位和偵測槍聲的功能；洛杉矶市則為路燈引入了聲學傳感器和環境噪音監測傳感器，偵測到車輛碰撞後可以直接通知應急部門。
而大陸最早的智慧燈杆試驗則是在深圳進行的。2016年時，中興通訊在深圳工業園試點了首個Blue Pillar智慧燈杆；同年4月，陝西省政府還聯合了鐵塔公司和中興通訊試點了智慧燈杆。
經過了數年的發展，截至2021年10月底，深圳已經累計建設多功能智慧燈杆近1.5萬根，這些建設經驗為國家标準起草提供了重要參考。
另外值得注意的是，今年還是幾個省份智慧燈杆規劃落地的最後一年：
《四川省加快推進新型基礎設施建設行動方案(2020―2022年)》提出，積極推動電力塔杆、路燈杆等挂高資源開放共享和數字化改造，鼓勵一體化、多功能智能塔杆建設；
《關于山東省數字基礎設施建設的指導意見》指出，到2022年年底，全省建立智慧杆柱3萬個以上；
《浙江省加快5G發展行動計劃(2020-2022年)》提出，各地要推動公共場所的建立杆塔按照相關标準規範統一建設，對存量杆塔分批進行改造；
由此看來，整個智慧燈杆行業有望在政策的推動下迎來快速發展期。
智慧燈杆行業背後的巨大市場
去年9月27日，工業和資訊化部、中央網絡安全和資訊化委員會辦公室、科技部等八部委聯合印發了《物聯網新型基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》，再次明确了物聯網的“新基建”屬性，而智慧城市作為物聯網的一個重要組成部分，更是具有非常大的發展前景。
在這份《行動計劃》裡，就提出要推動智慧管廊、智慧表計、智慧燈杆等感覺終端的建設和規模化應用部署，實作城市全要素數字化和虛拟化，建構城市公共治理新模式。
而在過去幾年的時間裡，以NB-IoT和LoRa為代表的LPWAN市場已經出現了數個千萬級甚至億級連接配接規模的應用場景，包括瓦斯表、水表等。這些場景的成功在某種程度上似乎可以提前預測智慧燈杆行業的未來發展。
智慧路燈産業生态
根據國家統計局的資料顯示，大陸城市道路照明燈數量已由2010年的1774萬盞增長到了2020年的3049萬盞，通過疊加建立道路安裝路燈和原有道路的路燈更換需求，預計未來每年智慧燈杆的部署将達到非常可觀的數量：2014年到2018年，智慧燈杆在每年新增城市照明路燈中，滲透率從0.0022%增長到0.0475%，預計2021年智慧燈杆總量達到15.07萬根。
除此之外，還有幾家研究機構也對未來的智能燈杆市場進行了預測：
CTIA預測，2021年大陸以智慧燈杆為入口的各種硬體及服務的市場規模或為3.7萬億元，占智慧城市市場總規模的20%，并有望在“十四五”期間呈現大幅增長；
Technavio釋出的“2020年~2024年全球智能杆市場”報告資料顯示，2019年全球智能燈杆市場規模為57.5億美元左右；2020年~2024年，全球智能杆市場規模将增長79.7億美元，達到137.2億美元左右，年複合增長率達到19%。
寫在最後
起初，智慧燈杆的目的隻是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環境，将各種杆進行整合，對政府部門來說是一種降本增效的手段。而随着國家加快部署新基建的建設，智慧燈杆也迎來了千載難逢的發展機遇。
從具體公司來看，華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發和制造，在冬奧會核心賽區周邊部署接入了2539盞“智慧樹”；愛克股份以智慧路燈雲控平台以智慧照明功能為基礎，供智慧路燈日常運作的智慧化管理和應用；名家彙在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統雲平台、智慧路燈大資料營運三大細分業務；方大智控研發了基于智慧燈杆的城市物聯網資訊系統管理平台FondaCity，将智慧燈杆通過挂載在杆體前端的智能設施與後端數字管控平台關聯，實作了全路段的智能化管理。
除了這些智慧燈杆的垂直企業之外，華為、中興等公司也一直在這個領域進行持續研發：2016年時，華為在CeBIT 2016(德國漢諾威消費電子、資訊及通信博覽會)上釋出了業界首個多級智能控制照明物聯網解決方案；中興通訊的BluePillar在業内率先推出将基站、燈杆以及充電樁融為一體，可以實作一次性快速部署。
當路燈搭配上“智能”的時刻起，就已經不再是普通的路燈，可以應用在各種場景中，也會涉及龐大的産業鍊條。随着智能燈杆的持續落地，未來必将會繼續産生新的商業模式，帶動全新的上下遊企業共同發展。
參考資料：
1.智慧燈杆首個國家标準即将實施 行業滲透率有望提升，證券時報
2.智慧路燈杆來了：蟄伏兩年，乘5G東風帶來千億市場 智東西
3.一杆撬起萬億新藍海？首個國家标準即将實施 行業迎來發展視窗期， 同花順綜合