昨天是2022年2月22日，也是正月二十二星期二，趁着這個特别“二”的日子，盤點幾個汽車行業跟“二”相關的那些事。
近日，一輛理想ONE挑戰網紅越野地“成佛坡“失敗的視訊廣為流傳，視訊顯示理想ONE在上坡時遇到了難題，在駕車司機的一頓操作下，竟然出現了“後部某系統”破裂并漏油的情況。事後，該車主對理想汽車對于廠方比較滿意，稱“我要有錢了，再買x01，目前不考慮别的品牌，真看不上。”
在哪裡跌倒就從哪裡爬上去，理想汽車于是派出了四名工程師，再戰成佛坡，并一次性挑戰成功。理想汽車第二次嘗試征服了“成佛坡”，但是以引發對于越野安全的關注并未停止，同時用純電動SUV車型來挑戰極限越野，是不是比較“二”？
近日，一位名爵6 PRO車主童先生反映，稱其購買汽車多次出現駕駛輔助功能故障等問題，多次維修後故障又複發，“不是在修車，就是在修車的路上”，買車5個月修了4個月，給童先生帶來了無盡的煩惱。
以前，都說“奇瑞奇瑞修車排隊”，沒想到名爵修車已開始“包月”了。名爵6 PRO是一款中期改款車型，運動化外觀和内飾都非常吸引人，同時配備MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，可實作ACC全速段自适應巡航、FCW前方防碰撞報警、AEB自動緊急刹車等功能。
汽車智能駕駛輔助駕駛功能本應提升駕駛體驗，奈何反成了用車的負累，這樣的配置太“二”！
據大衆CEO迪斯曾言，已經停産的甲殼蟲有望借助MEB純電平台複活。近日，海外媒體曝光了全新大衆甲殼蟲純電版的效果圖，前臉換上了大衆ID.純電家族的最新設計語言，左右兩大燈造型非常具有吸引力，外圈是半封閉的環形LED日行燈，而内部則是LED大燈，類似“半睜眼”設計，顯得非常具有靈動性。
甲殼蟲複産并不讓人意外，作為一款經典車型，大衆也不會讓其埋沒。甲殼蟲以電動車複産，最尴尬的就是歐拉汽車，因為旗下車型與甲殼蟲相似，還引發大衆抗議。
回顧去年上海車展，歐拉新車朋克貓在引擎蓋、車前燈、方向盤上與早期經典甲殼蟲相似度較高，引發大衆對此發聲抗議，甚至不惜拿起法律武器。大衆中國回應，關于歐拉新車型與甲殼蟲造型相似一事，大衆不排除起訴長城，以捍衛自身造型專利。不過，隻聞雷聲不見下雨。
上海車展同期亮相的歐拉芭蕾貓将于今年3月份上市，外觀雖然有所調整，前杠不再是和輪眉一體式的結構，鍍鉻裝飾的效果非常複古精緻，但整個前臉和老甲殼蟲酷似。緻敬經典不是複制經典，李逵與李鬼見面才最尴尬。
在岚圖FREE成功站穩腳跟之後，岚圖的第二款車——大型豪華MPV岚圖夢想家開始亮相，夢想家的外觀設計展現的是一種寬大車體風範，采用雙圖層格栅設計，據說格栅曆經數十次評審、上百次優化，每一處導角，每一處間隙，都經過超過100次調整才敲定。車内智能化三聯屏與岚圖FREE一緻，後排座椅配可調節的腿托以及可放置物件的小桌闆，滿足後座乘員的更多舒适性需求。
随着華為與賽力斯全新品牌AITO正式釋出，旗下首款中型增程式SUV問界M5上市傳遞在即。AITO未來将推出三款車型，分别為中型豪華SUV、中型豪華純電SUV以及中大型豪華SUV。近日，AITO第二款新車問界M7開始曝光，新車預計配備的華為鴻蒙智能座艙，全新SUV除了推出增程式動力的版本，還将推出純電動版本。
相對賽力斯而言，AITO新車推進速度明顯加快，相對而言，極狐αS華為HI版已經于去年4月份上市，但是至今傳遞時間仍是一拖再拖，已釋出已經近一年，仍遙遙無期多次跳票，還沒有具體傳遞時間。而且入駐華為旗艦店的極狐αS華為HI版，據說還是一輛工程車。
日前，一心想在汽車行業有所斬獲的萬達動作不斷。在首家萬達紅旗旗艦店開業後，萬達汽車科技再次成立兩家公司，分别為沈陽萬達汽車科技和貴陽萬達汽車科技，經營範圍包含：小微型客車租賃經營服務、機動車充電銷售；汽車零配件零售；電池銷售；電動汽車充電基礎設施營運；充電樁銷售等等。
王健林雖然不想涉足造車領域，但是和紅旗合作賣車，提供汽車管道服務，線下銷售服務，也能在汽車行業分得一杯羹。