近日，杭州市交通運輸局釋出《杭州市巡遊出租汽車車輛技術标準》。其中明确，2022年3月21日起，杭州市區範圍新增、更新巡遊出租汽車須為新能源純電動汽車，車輛應符合《技術标準》。
申請用于巡遊出租汽車的車輛，須符合以下條件：
（一）具有本市機動車号牌的七座及以下乘用車（微型面包車除外），車輛登記使用性質為“出租客運”。
（二）須為出廠新車, 符合工業和資訊化部《道路機動車輛生産企業及産品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的新能源純電動汽車，滿足《機動車運作安全技術條件》（GB7258)要求。
（三）軸距應當不小于2700毫米，行李箱容積不小于400升。綜合工況續航裡程不少于400公裡（換電式純電動汽車除外）。
（四）應當由汽車生産廠家或其指定的汽車經銷商內建安裝具有行駛記錄、應急報警、錄音錄像、資料實時傳輸和服務評價等功能的智能終端，配備符合規定的計程計價裝置、智能頂燈和能顯示空車、暫停等營運狀态的标志，噴塗規定的車身顔色和辨別。車載智能終端裝置應當符合本檔案附件的規定。
此前，經市政府同意，杭州市交通運輸局釋出了《關于杭州市巡遊計程車領域車輛電動化推廣應用的實施意見》（簡稱《實施意見》），計劃用三年時間，全面加快我市新能源巡遊出租汽車的推廣應用（簡稱“油改電”）。
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充電樁夠不夠用？售後服務是否靠譜？
的哥的姐有疑問
對此，司機們怎麼看？相關部門又将采取哪些配套措施？
王師傅已經開了五六年計程車，就在十幾天前，他把油車換成了電車，覺得省去不少成本。
計程車司機 王先生
我原先用油基本一天在220塊錢左右，現在用電的話，一天50塊錢的電費就夠了。
不過同時他也感覺，充電樁還是有些不夠用。
友善停車的地方充電樁都是要排隊的，計程車一天正常情況下跑300公裡多一點，但跑200多公裡就得補一次電，是以最好是各個服務區的充電樁多一點，這樣友善到服務區吃飯順便補個電，一天就夠用了。
目前杭城計程車仍以油車為主，對于更換電車，司機們各有各的看法。
對于大家的疑惑，相關部門表示，使用符合《技術标準》的車輛，應該能基本滿足司機每天 的營運裡程需求；售後服務建議在不同品牌間多做比較；充電樁會增加，此外還有換車補貼。
分三年完成不少于6000輛車“油改電”
亞運會前，力争“油改電”車輛比例達30%
根據迎亞運、碳達峰等節點要求，《實施意見》明确分階段實作巡遊計程車“油改電”工作目标。到亞運會前，完成“油改電”的比例達到30%；到2024年達到60%，通過三年行動，完成巡遊出租汽車“油改電”不少于6000輛；到2027年，主城區（上城區、拱墅區、西湖區、濱江區）内10107個存量巡遊出租汽車經營權名額基本實作全覆寫。
一個經營權名額享受一次性營運補助3萬元，線上線下管道均可申請。
在規定期限内新增更新為新能源純電動車型的巡遊出租汽車并按要求安裝車載智能終端的，給予一次性營運補助3萬元，一個經營權名額隻享受一次補助。（暫定補貼有效期截至到2024年12月31日前。）
按照杭州市出租汽車“同城一體化”發展要求，相關政策标準明确杭州市區統一适用，包括上城區、拱墅區、西湖區、濱江區、蕭山區、餘杭區、臨平區、錢塘區、富陽區、臨安區。桐廬縣、淳安縣、建德市可參照執行。
胡惠建處長
杭州市交通運輸管理服務中心出租汽車處
我們邊更新，充電樁也邊建設，應該能夠滿足這方面的需求。車型調整以後，每個車成本比相應檔次的汽油車貴三四萬塊錢，市政府也是出台了相應配套政策，更新使用新能源車的成本增加的部分，政府有相應補貼，每個車可以獲得三萬元補貼，每個車存量的可以享受一次。
政策适用于杭城十區，桐廬、淳安、建德可參照執行。預計今年亞運會前，杭州将有30%燃油計程車更新為新能源電動車，2024年達到60%。到2027年，杭州上城、拱墅、西湖、濱江四個行政區現有的一萬多輛計程車将全部實作油改電。
來源：經視新聞
編輯：金唐敏