據外媒insideevs報道，雖然電動汽車在美國的市場佔有率正在上升，但在2021年傳遞的新車中份額占比隻有3%，是以，要在美國打造電動汽車品牌需要做很多的工作。
Cox Automotive在2021年11月釋出了一份題為“電動汽車采用路徑研究”的報告，該報告調研的閱聽人為近5000名18-72歲的美國消費者，他們或擁有、或考慮、或拒絕了電動汽車。
報告顯示，在考慮購買電動汽車的受訪者中，約有69%的人不知道雪佛蘭在賣電動汽車，約有56%的人表示不知道福特在賣電動汽車，甚至有17%的準電動汽車車主不知道特斯拉是電動汽車制造商。
另一方面，55%的受訪者表示他們知道特斯拉銷售電動汽車并正在考慮購買，而福特和雪佛蘭的這一比例分别為23%和13%。日産和寶馬也在調查的品牌名單中，資料和雪佛蘭相似。至于豐田，他們在美國至今沒有銷售任何純電動汽車。
報告中還有一些有意思的資料，比如電動汽車考慮者可接受的最小續航裡程為217英裡（約350公裡），理想續航是341英裡（約550公裡）。
報告顯示，盡管續航裡程很重要，但在消費者選購過程中，它的重要性卻隻能排在第2位。準車主首先考慮的是價格（23%），其次是續航（20%），再次是每月花費（17%）。
其實，最後的結論根本不用調研，大家都知道有多少錢辦多少事兒，是以價格肯定是第一考慮因素。即使偶爾有越級夠買的，但那也一定是在他們的能力範圍内，跳一跳就能夠得着的區間内做選擇。