新款福克斯或将重新啟用四缸機，還有望憑借銷量翻身嗎
文/夙靳霁
三缸機或許确實有着省油的優勢，但它的弊端同樣無可逆轉，先天的基因缺陷讓三缸機即便有着直戳人心的省油亮點，也無法讓人們發自内心的對它真正接納。畢竟人們所要支付的費用貨真價值，并且在往後和其相處的過程中，值與不值都是未知數。
是以很多半路改用三缸機的車型在一朝“翻車”，其中就包括了福特旗下的福克斯。這款車型進入國内的時間并不短，甚至是我們的“老朋友”。它曾經在國内這片汽車領域舞台上一度沖在領先地位，無論銷量、口碑都是如此，直到福特為其使用了三缸機。
福克斯在經曆三缸機之後，銷量從山巅跌入了谷底，并且它想要憑借三缸機來翻身的機會非常渺茫，是以在福特有意重新為這款車型啟用四缸機。在工信部最新的申報車型當中就有着中期改款後的新款福克斯，并且其中有着這款車型的發動機資訊顯示。
從申報資訊當中透露出了車型的動力參數，新款車型将會采用1.5T排量的四缸發動機，而現款車型目前所搭載的全系三缸機或許會停止繼續使用，也或者會在1.5T四缸機後依舊保留，但隻要是重新啟用四缸機，那麼四缸機的銷量大機率會成為福克斯的“翻身”突破點。
同時，在申報資訊中還顯示，新款福克斯1.5T所搭載的四缸機型号為CAF479WQ6，這個型号對于蒙迪歐車主或是翼虎車主或許都不陌生，這兩款車型的1.5T發動機型号分别是CAF479WQ4以及CAF479WQ5，是以新款福克斯1.5T的發動機和這兩款車型的1.5T發動機為同系列産品。
新款福克斯1.5T排量所給出的最大功率是130千瓦，要比翼虎以及蒙迪歐的功率稍低一些。新款福克斯雖然在動力方面會有所改變，但在傳動系統方面應該會延續現款車型的配置，8AT變速箱依舊會配備。另外可能繼續保留6擋手動變速箱，但僅限于入門級車型。
新款福克斯在經過中期改款之後，外觀層面會和現款車型有着細節方面的差異。新款福克斯的中網依舊是蜂窩網狀結構，但格栅的塗層選用了高亮度的材質。并且新款福克斯也将會采用福特家族的全新LOGO設計，經過加大處理的LOGO則鑲嵌在了中網處。
和格栅銜接的大燈組也在造型方面發生了改變，它的設計和格栅連接配接為了一體，并且大燈輪廓會更為狹長犀利一些。包括車型前臉的下包圍部分也發生了改變，車腮處的飾闆或取消鍍鉻飾條的修飾，進而提升車型整體的年輕氛圍。
和之前的車型版本布局相同，新款福克斯除了有着三廂結構之外，還提供了兩廂結構，但是車身長度尺寸或比現款車型增加了一些。車型在設計層面大緻上會更加向現款三廂車型的風格靠攏，以年輕化為設計主題，進而提升車型的吸引力。
總結：
此次曆經中期改款的福克斯主要改變的将會是車型的發動機，其次就是車型外觀的小細節。目前關于這款車型的内飾還沒有公布，是以需要等待後續的公布結果。有英朗的前車之鑒，新款福克斯即便是重新啟用四缸機，車型的銷量可能也依舊無法再達到從前的熱度，畢竟這款車型已經錯過了黃金發展階段，在它逐漸被擠出A級家轎市場的過程中，不斷有新車誕生，是以這款車型想要在其中脫穎而出依舊困難，但至少能夠為車型的銷量帶來一定保障，讓這款車型得以在國内市場繼續存活。