近幾年關注上汽乘用車的朋友應該知道，他們用邵景峰這張“設計牌”，以及與阿裡合作的斑馬系統這張“智能網聯牌”，成功“救活”了榮威。同樣的方式，他們準備複制到MG身上，并試圖加上“年輕”、“平民跑車”等标簽以博得更多關注，可惜，卻被無情的淹沒在紅海市場。
從邵景峰團隊接手MG開始，曾經風靡一時的MG5和MG6，在造型上、用料上、格調上都有了肉眼可見的改變，車身顔色變得越來越跳脫，車身線條變得越來越激進，新車的設計語言都是越來越傾向于個性年輕人的喜好，單說顔值，的确會讓不少的首購年輕人心動，好比最近又釋出了官圖的MG5天蠍座。
有一說一，問MG5天蠍座顔值如何，我一定會肯定回答——帥！帥的原因有三！
其一，但凡是特立獨行的車身顔色，必搶眼，再加上紅色卡鉗、黑化的細節和黑色的套件形成撞色搭配，可以說設計團隊有着深厚的功底，深谙色彩學對吸睛的影響。
其二，MG5天蠍座的大嘴越來越兇悍，車身線條的力量感，以及透露出來的激進感，把性能車的運動範兒激發的淋漓盡緻，作為追求運動追求顔值的年輕男生，第一眼，你很難拒絕。
其三，犀利的分體式大燈、保留一定傳統的尾燈、誇張的包圍和尾部套件的運用，恰到好處，不再是同質化的貫穿式燈帶，也給個性改裝留了空間。
放在五年前，性能車可以說是小衆車，家底不太殷實的車企，幾乎不太敢砸錢玩兒，畢竟80、90後比較務實，為性能夢買單的人不多，很容易砸手裡。當然了，也可能是那個年代，消費還沒有更新，咱平民玩得起的性能車選擇性也少，不像現在，什麼UNI-V、影豹、MG6等等，價格親民，可玩性高，既能圓平民跑車夢，還能兼顧家用屬性，自然而然能獲得00後的青睐。
雖然MG還沒有公布MG5天蠍座的内飾，我相信顔值也不會差。但為什麼這麼一台顔值頗高的年輕人專屬車，我卻不怎麼看好呢，難道是因為我已經與00後開始格格不入了？
作為一個天蠍座，當然懂天蠍座的特質，顔值高、高冷神秘、敏感且“有毒”。但MG5天蠍座在我眼裡，姑且形容它是一隻“毒性”減弱的蠍子，原因也有三！
其一，車的顔值放在現階段來看，是真的高，沖着這顔值，的确有想探尋它魅力的沖動，能激發駕駛欲望，但是“天蠍座”并不是唯一。
其二，我們都知道缺少了“毒性”，對于蠍子來說是緻命的，那麼對于MG旗下的車型來說，一直沒有提升，或者說是沒有得到改善的，就在于其“毒性”的保持——品牌影響力不足、品控改善不明顯和口碑積累不足。
其三，命名還算新穎，但也算是玩起了取名的營銷手段，也有同質化之嫌，自己的核心競争力相對單一。
顔值再高，吸引的是一瞬間，駕控感作為新車的時候還算過得去，然而一旦上了“年紀”，異響、小毛病等等就出來了，車主使用感受并不樂觀。雖說從申報資訊來看，新車會在動力部分進行提升，但依舊搭載1.5T發動機，隻是最大功率提升至133kW（普通版1.5T最大功率為127kW）。值得注意的是，此前的動力組合口碑并不算好。别看現在的購車人優先看顔值，三大件以及品牌的信賴依然在他們的考量範圍之内。
如果MG依舊把研發費用孤注一擲的投在博眼球上，而不是夯實其他的核心競争力多條腿走路，或許會把自己的路，越走越窄。