中國有句老話叫“技多不壓身”，多學一點技能在身上肯定是有利的。就像現在汽車日漸普及，不管有車沒車大家都會先去考一本駕駛證。考過駕照的人應該都發現了一個有意思的現象，現在駕校的教練車都是捷達，再早一點的可能是桑塔納。很多人也提出了疑問，都說豐田比大衆省油，為啥駕校不用豐田的汽車呢？教練說出了4個理由。
批量采購，價格便宜
駕校的教練車基本都是批量采購的，而且采購的基本都是大衆旗下的入門級車型，是以價格比較便宜。現在大衆汽車的零售價讓步也比較大，如果是有合作關系的駕校，買車的價格可能會更優惠。
豐田汽車在價格把控上相對嚴格一些，平時汽車的讓價也不多。相比大衆汽車，豐田汽車在價格上的優勢不明顯。駕校的教練車每天要磨合好幾遍，損壞幾率也比較大，買一輛省錢的車也算是節省了支出。
早期的大衆品質好，省油實力與豐田相當
大衆汽車和豐田汽車雖然都是比較暢銷的合資車，但是在國内市場上，大衆要比豐田更勝一籌，這一點從兩個品牌的在華年銷量就能看出來。大衆汽車更受歡迎，主要是因為大衆汽車占據了天時，入華時間比較早。而且早期的大衆汽車皮實耐造，給大家留下了比較好的印象。
捷達、桑塔納等汽車使用的都是小排量的發動機，油耗也比較低，在節能減排方面的優勢也比較出色。平時教練車都是在場地裡使用的，也不會經常在道路上跑，産生的油耗與豐田汽車的油耗相差也不太大。
與開始車輛一緻，免去學員考試車的麻煩
考過駕照的人都知道，考場裡的汽車也都是捷達、桑塔納之類的汽車。駕校如果把教練車換成豐田卡羅拉，車輛的操控和考試車可能會有些許不同。學員去考試時，還得重新适應，在考試車上找車感。
但是考試車不是自家學校的教練車，不可能給我們太多時間去适應、練習。每次考試之前，就隻有幾個小時熟悉場地的時間。平均下來，一個人也就能開着教練車在場地上跑2圈。駕校直接使用和考試車輛一樣的車型，就可以省去這些麻煩，學員考試前隻要熟悉一下考試的場地就可以了。
曆史原因
第四個原因其實是一個曆史原因，在駕考初期階段，能被當做教練車的汽車很少，早期的教練車隻有捷達、桑塔納、雪鐵龍等。後來雪鐵龍被淘汰，就隻剩下大衆的幾款汽車了。現在駕校使用捷達、桑塔納也是因為以前這些車就是教練車，一直沿用了而已。
總而言之，大衆汽車能夠成為駕校的教練車可以算是天時、地利，它們已經在教練車領域了待了很多年了，如果突然換成别的汽車，可能大家也會覺得不習慣。最主要的是，捷達省錢、耐用，符合駕校對教練車的要求。
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