一款煥然一新、領先時代的電動車需要裡裡外外都充滿吸引眼球的新鮮感，這并不是一款将動力系統從内燃機改為電動機的産品可以滿足的，而iX作為融彙寶馬所有電動化、智能化科技的旗艦之作，可以說給足了擁有它的理由。
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自修複前格栅
相信對于每一名極客來說，自修複材料所散發出來的吸引力都是無法抗拒的，這種帶有科幻色彩的技術在衆多科幻電影中都曾被放大誇張地展現。而現實中，人們也都在不斷地優化和疊代自修複材質的性能，這種技術從實驗室、航空航天等高精尖領域逐漸走進了我們的生活。
現在，寶馬在最新旗艦電動車iX的格栅上使用了一種更具科幻色彩的自修複材料，它不同于在内部注入補胎劑的自修複輪胎，其在格栅表層所覆寫的材質在被劃傷後，隻需置于熱風下5分鐘或者室溫下24小時，表面劃痕就會自動被修複，這種神奇的操作可以說颠覆了我們對于漆面劃痕的認知。
當然，BMW iX的格栅還不隻是可以自修複這麼簡單，它還内置了雷達、加熱元件和清潔系統，是自動駕駛輔助系統的重要組成部分。另外，寶馬還在iX的格栅上使用了雙色塗層和金字塔内部結構，呈現出更具未來感的視覺效果。可以說，iX的這一格栅在創新性、功能性和觀賞性上都給極客們帶來了無法抗拒的吸引力。
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xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型
如果是Bimmer極客，那對強大的xDrive智能全輪驅動系統就非常熟悉了，但當它遇到電動車時，又會發生怎樣的化學反應呢？這次寶馬在這輛電動旗艦iX上給出了答案。
與燃油車相同的是，xDrive依舊會根據行駛過程中的動力需求，實時為前後軸提供理想的扭矩配置設定，同時提供後軸轉向功能，将寶馬一直以來的駕駛樂趣原汁原味地在iX上還原，另外由于iX有了前後雙電機的配備，車身在轉向時會變得格外靈活，加速時會有更直接的爆發力。
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可以漂移的動态穩定控制系統
動态穩定控制系統并不稀奇，不管是寶馬的DSC還是其它品牌的ESP或ESC，都幾乎成為現在汽車的标配，但絕大多數品牌都将動态穩定控制系統視為一個安全保障系統，其存在的目的就是在它的能力職責内盡可能地提升駕駛安全。
但在寶馬這裡，DSC的意義不隻這麼簡單，因為寶馬深知，Bimmer對駕駛樂趣有着更高的需求，一套滿足Bimmer的DSC不僅要能夠確定安全，還要把更多的駕駛樂趣還給駕駛員。
是以，在寶馬的DSC系統中，當駕駛者将車輛設定為運動模式，動态穩定控制系統則允許更強烈的車輪滑移，使車輛産生可控的漂移姿态，讓駕駛者擁有更具樂趣的駕駛體驗。或許對于Bimmer來說，這樣的駕駛體驗已經習以為常，但如果你從未擁有過寶馬，當如此神奇的DSC系統出現在一台電動車上時，這種新奇的體驗絕對值得玩味。
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網速超快
可能即便是精通網際網路的極客們也很難想象，現在汽車的網速到底能快到什麼程度。在創新BMW iX上，寶馬一共部署了兩套網絡，一個是用來傳輸傳感器資料、服務于自動駕駛輔助系統的千兆以太網，一個是用來服務車内互聯系統的5G網絡，這對極度追求網速的極客們簡直是一個超大的福利。
對于5G網絡的速度，相信極客們早就不陌生，1個G的電影下載下傳下來隻需幾秒鐘的時間，這能讓極客們在車上使用車機系統時擁有比家裡WIFI和手機更流暢更快速的體驗，讓汽車不再成為辦公娛樂中最拉胯的一環。
另外，千兆以太網每秒大30Gbit的傳輸速度，相當于每秒近4GB的傳輸速度，比目前車輛快10-20倍，為更進階别自動駕駛輔助功能所需的資料傳輸留足了備援。
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全新一代BMW iDrive
有了超快的網速還不足以保證娛樂操作體驗，一套好的作業系統和一面大尺寸高清螢幕更為關鍵。BMW iX搭載了全新一代BMW iDrive，經過重新設計的控制台和使用者界面，以及強大的互聯和資料處理能力，都讓操作體驗更加棒，未來感十足的使用者界面設計更是讓極其注重氛圍感的極客們在車上也能有沉浸式的駕駛體驗。
硬體上，BMW iX搭載了一體式懸浮曲面屏，将12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的觸控中控屏合二為一，同時具有200ppi的分辨率和防炫目功能，帶來豐富的光影效果和超高清畫質，是實作全新一代iDrive 使用者界面設計的重要硬體支撐。
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Shy tech技術
Shy tech技術是什麼？這應該是BMW iX上最讓人期待也最神秘的新技術之一了。Shy tech直譯過來是“害羞的科技”，而之是以說它害羞，是因為在不使用這些功能的時候，它們與周圍的内飾融為一體，隻有當駕駛員的手觸碰到控制區域時，其按鍵和顯示屏才會亮起。通過潤物細無聲的方式滿足駕乘者的需求，傳達了一種安全感與熟悉感，使駕乘者與車輛之間建立了一種新的聯系。
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全新數字鑰匙
對于“UWB超寬帶技術”這個技術名詞或許大家并不太熟悉，但如果是小米手機的使用者，那恐怕對這項技術的使用體驗并不陌生，很多人将其比喻為”室内GPS”，即當一台搭載該技術的小米手機指向一台小米智能裝置時，控制卡片會自動彈出，對設計進行操控。
此外，蘋果U1晶片的空間感覺能力也同樣來自于UWB技術，有了它以後airdrop技術就擁有了方向辨認能力，優先為你比對手機指向的那台裝置。
現在，寶馬将UWB技術應用在了iX的車鑰匙上，使用者從中獲得的收益來自于安全和儀式感兩個方面。首先，相比傳統使用無線射頻識别技術的遙控鑰匙和藍牙技術的數字鑰匙，iX的鑰匙可以不受信号屏蔽器的幹擾，也不必擔心藍牙鑰匙出現軟體故障。而在使用體驗上，有了UWB技術的鑰匙可将定位精确到1-2cm，當車鑰匙距離車輛3米時，車輛将被喚醒，同時打開車内外燈光和迎賓光毯；當距離車1.5米時，車輛自動解鎖并打開外部後視鏡。當駕駛員打開車門後，液晶儀表盤和中控螢幕将播放歡迎動畫，車輛系統開始加載駕駛者的個人設定，大大提升上車時的儀式感和豪華體驗。對于極客人群來說，科技帶來的儀式感是一種将理性和感性需求合二為一的體驗，相信未來BMW會利用UWB技術為我們帶來更多奇妙的功能。
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幾何多邊形方向盤
方向盤是車輛與駕駛員最直接接觸的部分，一款帶有前瞻設計、未來感科技感十足的方向盤可以讓駕駛員最直覺感受到新物種的到來。iX的方向盤造型乍一看是雙平底的設計，這種造型雖然在家用車上不多見，但很多賽車方向盤也都是類似的設計。然而。iX的多邊形方向盤并不隻是雙平底那麼簡單，它為了能讓駕駛員毫無遮擋地看到尺寸超大的全液晶儀表，将方向盤的上半圈進行了特殊多邊形的處理，這種集運動感、美感和實用性于一體的新造型，極大程度地提升了座艙的設計感和神秘感。
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