2月19日，“萬裡寰行”新汽車鑒證團啟動暨首批長測車隊發車儀式于北京正式舉行。作為“新能源汽車超級體驗中心”的先導項目，寰球汽車将以全新的姿态，引領“新汽車”走向2.0時代。本次活動還邀請了衆多行業協會上司、寰球年度車評委代表以及車企代表，集聚一堂，共同見證了車隊啟行。
“新汽車2.0時代，一定要有新的玩法”，“萬裡寰行”是寰球汽車在2022年初，啟動的一項大型體驗類高速公路服務區探訪系列報道，也是行業内首個将汽車産業發展和中國道路交通基礎設施發展相融合的長測活動。
在活動中，将邀請各界嘉賓，長距離試駕車輛，體驗汽車産品魅力的同時，挖掘中國最美服務區價值，展現中國高速公路基礎設施建設的傲人成績。
根據規劃，此次“萬裡寰行”主題活動将選取中國目前最具代表性的100餘對道路服務區，路線長達5000公裡，沿着京滬高速、包茂高速、滬渝高速、連霍高速、景婺黃高速公路等20餘條線路，曆時兩個月，全程将經過河北、山東、安徽、江蘇、湖北、江西、浙江等8省31市，覆寫高速路段、省道、縣道等多種路況。
這将對汽車産品動力、配置、空間、補能便利性、可靠性等構成全面考驗，能夠為使用者提供最真實、最有用的購車指南。通過直播互動、探訪報道、風景采風等形式全景展現大陸高速公路服務區面貌和中國汽車産品的全面提升。
與此同時，寰球汽車還将聯合多家權威機構，針對沿線消費情況，産業發展釋出一系列調研報告。
“在新汽車發展趨勢下，新能源汽車發展有了一些新的變化。”寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在緻辭中說道：“新汽車2.0時代，新的時代格局要建立新的坐标系，需要企業将消費者的需求細分再細分，要在‘大而全’的基礎上，向‘細且精’轉變。本次萬裡寰行就是要在陽澄湖服務區，以及上百個高速服務區網絡成體系化的保障下，從新能源汽車産品、産業乃至配套服務給使用者和市場帶來一個答案。”
中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東認為：“當今世界正經曆着新一輪科技革命和産業變革，中國制造業進入了新的發展階段。在國家發展新理念，建構新發展格局精神的指引下，大陸深入推進供給側結構性改革，推動經濟發展品質變革、效率變革、動力變革，為大陸制造業轉型發展、創新發展注入了新活力。”
中國電工技術學會秘書長韓毅指出：“在‘3060’雙碳目标的戰略引領下，汽車‘新四化’的快速發展，新一輪科技革命正在驅動汽車行業發生颠覆性的重大變革，傳統汽車行業的遊戲規則在數字化時代正在被改寫，數字技術與車企的有機融合已是大勢所趨。是以，如何運用數字化賦能企業全産業鍊的運作？這個問題的答案不僅會改變汽車企業的産品設計、研發、生産與供應、服務模式，更關乎每一個汽車企業和品牌在未來的生死存亡。”
中國汽車工業協會副秘書長師建華從本質上闡述了新汽車與新營銷之間的關系，他說：“在這些新能源、新汽車營銷的背後，依托着國家層面的碳中和目标推進，以及智能化、電氣化轉型大背景的推動。
更不能忽略的是新能源汽車增長驅動方式的轉變，曾經新能源汽車依靠政策驅動，而現在更大程度上是市場驅動。這也與新能源汽車發展和使用環境的改善，以及消費者觀念的轉變有直接關系。”
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥則認為：“無論在國内還是國外，中國新能源汽車都展現出蓬勃發展勢頭。得益于中國新能源汽車的長期培育，消費者購買新能源車的核心痛點正被逐個擊破，将有效從需求端推動新能源車替代燃油車。但從中國汽車大整體來說，在向上的道路上再提升顯的愈加困難，在這個時候，除了産品、技術方面的傳統更新變革，汽車市場更需要在消費模式上進行徹底改變。”
中國汽車流通協會副秘書長王都從汽車“新營銷”的角度發表了建議：“這幾年，我們看到了主機廠用直營以及代理模式代替了4S店模式，它打破了固有思維，直覺地了解消費者的需求，并且迅速做出回報。但同樣存在不足之處，将産業鍊的生産與流通全面覆寫，勢必會造成巨大的成本壓力。當然，這些模式也都在嘗試之中，如何做才是最優解，這需要時間和衆多消費者去驗證。但是有一點可以肯定，創‘新’才有未來，固步自封隻能被淘汰。”
寰球汽車集團總裁李鴻武對本次活動進行了深入講解，他表示：“什麼是新汽車2.0時代？這是一個新能源、新技術不斷疊代的時代，也是新模式、新業态持續嬗變的時代。一直以來，大家都在講使用者是核心，那麼如何離使用者的需求更近？如何離使用者的體驗和場景更近？是我們所思考的問題。‘寰行萬裡’是中國汽車一場前所未有的集體遠征，也是寰球汽車開創陽澄湖模式的一個新起點。基于此，我們寰球汽車打造的新汽車超級體驗中心，将會逐漸覆寫長三角核心的高速公路網乃至中國高速路網的八大骨幹網，并通過線上線下的平台打通，讓超級體驗中心從服務區走到使用者的生活區，也走進使用者的心裡。”
在此次活動嘉賓自由發言期間，來自清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金換，中國品質認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻，北京警察學院原副院長柳實，北京得資未來資料科技有限公司總經理姜忠軍，北汽新能源常務副總經理樊京濤，上汽大衆大衆品牌北方銷售服務中心總經理沈功桢，以及媒體代表參與互動讨論。對于“新汽車2.0”，他們分别給出了各自的見解。
中國品質認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻認為，過去汽車的營銷模式，是一種老的模式，我們在4S店裡所獲得的服務也過于模式化。新汽車的出現，也打破了這一格局，差異化的方式和方法也是新汽車廣受消費者喜愛的原因。同時，車輛的安全性可靠性，換電、充電的時效性，也是消費者極為關注的話題。創新營銷模式，給使用者提供最好的體驗和服務，上到車企，下到消費者，都是一個非常迫切的要求。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金換直言：“新四化——電動化、網聯化、智能化、共享化，這是一種現象。新技術給我們帶來了新體驗，但新體驗背後的關鍵因素是什麼？我覺得還是安全，安全才是第一位，沒有安全，其他都歸為零。”
北京警察學院原副院長柳實從長測的角度，對各個隊伍滿懷期待，他說：“中國的新能源汽車行業發展到如今，成績是可喜的。長測活動，是對用車場景的真實寫照，更是對我們整個中國汽車工業的一個檢測，最後的結果也将落到實處，真正為消費者服務。針對此次活動，我還想重點說汽車在使用場景的安全問題，我希望大家能夠把安全駕駛的理念和知識，包括技術方法進行傳播。特别是青少年兒童交通安全教育的知識，通過我們的活動帶動，讓出行安全這一概念折射到每一位使用者。”
北京得資未來資料科技有限公司總經理姜忠軍從市場定位的角度說出了自己的見解，他說：“中國新能源汽車市場滲透率接近15%，是一件不可想象的事，為什麼中國能做到如今的成績，我認為最大的原因就是中國新能源汽車基盤使用者體量十分龐大，未來趨勢也一定會更加明顯。同時，過去傳統能源車主和未來更大體量的新能源車主，他們是完全不同的使用者群體，要想在市場之上占據有利地位，我們要做的是消除這些使用者的焦慮性因素，打造更好的使用者平台。”
北汽新能源常務副總經理樊京濤對新汽車的未來做出了展望，無論未來的新能源化和智能化發展如何，我們都不能忘了一個根本，那就是消費者把汽車預設成為了一個出行工具，它需要有高品質、強體驗也要更安全，産品做到了這些之後，才能足夠的底氣去做智能網聯、共享等等這些事情。一個真實的使用場景，一個客觀的市場氛圍。用真實的體驗來告訴消費者，産品的優點在哪，劣勢在哪，對于品牌的成長也是極為重要的。
經過深入的交流，來自研、産、供、銷全體系的嘉賓對“萬裡寰行”主題活動提出了高度認可，他們一緻認為——“新汽車”就要有“新姿态”。“高速公路新能源汽車超級體驗中心”項目更是消費者與車企之間的連接配接器。
同時，各位嘉賓也對即将出發的隊伍充滿了期待，希望在“萬裡寰行”活動中保證安全，把最真實的“汽車”帶給消費者。“天下武功，唯快不破”，新時代需要創新，更需要效率。從媒體向營銷傳播服務平台轉型，是一次破舊立新的突破，更是一場實打實的攻堅戰。
作為本次活動的壓軸環節，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋正式為即将出發的三位車隊隊長——任毅、郭岩和夏天龍授旗，他們也是寰球汽車的試車手。出征授旗儀式的舉行标志着“萬裡寰行”活動的号角正式吹響。
出征代表任毅對本次活動充滿信心，他說：“此次萬裡寰行長測活動對于我們每個人來說都是考驗和挑戰。但是我相信我們這支隊伍一定會克服種種困難，做好報道，做好成冊，做好新的調研，做好服務區調研，在絕對安全的前提下，将全部任務順利完成，不辱使命！”
新的征程已經開始，箭在弦上一觸即發。據了解，未來由寰球汽車打造的“新汽車超級體驗中心”将會以陽澄湖服務區為起點，逐漸覆寫長三角核心高速公路網絡乃至中國高速公路八大片區骨幹網。以這些串聯全國主要高速公路網絡的“新汽車超級體驗中心”為核心，寰球汽車還将進一步打通線上、線下平台，讓“超級體驗中心”從服務區走向目标消費者的“生活區”。
4月16日，高速公路新能源超級體驗中心陽澄湖站點即将盛大開業，汽車營銷新業态也會随之揭曉，讓我們拭目以待！