今年春節回老家，相信很多人都有一種感受，在小縣城和農村，交通越來越堵了，原因就是車越來越多。随着人們生活水準的提高，汽車成為了家庭的主要代步工具。公安部的資料顯示，2021年大陸汽車保有量新增2100萬輛，首次突破3億輛大關，達到3.02億輛。
不過，如今車也分為兩種，一種是汽油車，一種是新能源車。從目前的趨勢來看，新能源似乎受到越來越多的青睐，銷量增長很不錯，但兩種車各有煩惱，由于這兩年油價一直在漲，汽油車主開車成本不斷上漲，而對于新能源車主來說，回家跑長途是一件麻煩的事，因為要在路上充電，花費時間很長。
2022年油價“3連漲”，車主直呼開不起
對比來看，汽油車最大的成本就是油費，因為油價比電價貴。就在2月18日，油價又迎來上漲，上調210元/噸，折合升計算為上漲油價0.16元/升-0.20元/升。這已經是2022年的第三次上漲，1月17日上漲345元/噸，1月29日上漲310元/噸，意味着三次合計上漲865元/噸。
2022年開年才一個半月，油價就“3連漲”，這對于汽油車主來說不是什麼好事。經過這輪上漲後，92号汽油價格進入“8元時代”隻有一步之遙。以北京為例，2021年1月31日，92号、95号、98号汽油價格每升分别為6.16元、6.56元、7.54元。如今價格分别為7.84元、8.34元、9.32元。加滿一輛50L油箱的汽車，将多花84元、89元、89元。
2021年受疫情等因素影響，國際油價繼續保持上漲，3月8日布倫特（brent）原油價格上漲至71美元/桶，如今上漲到了90多美元，即将突破100美元/桶，創下7年來新高。
油價持續不斷上漲，讓很多車主直呼開不起車了。一周加一次油，一個月光油費就要将近1500元，确實成本很高。是以，新能源汽車似乎受到了青睐，銷量不斷創新高。
新能源汽車成本低？銷量“屢創新高”
從開車成本上來說，新能源汽車确實要更低，每跑1公裡，汽油車要六七毛，而新能源車不到一毛，成本相差很大。如今油價不斷上漲，新能源汽車的優勢似乎更加明顯。
成本低，新能源汽車銷量“屢創新高”。資料顯示，2021年，大陸乘用車零售量累計達到2014.6萬輛，同比增長4.4%。其中新能源車銷量超過288萬輛，同比增長169%；與之相反的是傳統燃油車減少102萬輛，同比下降6%。
另外，2021年新能源車銷量占乘用車總銷量的13.88%，而2022年1月份，這個占比提升到了19.2%。
去年12月，新能源汽車品牌蔚來創始人李斌一句 “現在大家為什麼還買油車，我完全想不明白”，引發熱議。很多人批評李斌，但他說的卻是實話，新能源車是大勢所趨，銷量越來越高，而且國家釋出“碳達峰”方案，表示發展到2030年新能源汽車滲透率要達到40%。
技術不斷成熟，國家大力支援，新能源汽車未來必定會成為主流。
油車成本高，600萬新能源車主為何笑不出來？
油車成本持續走高，但嘲諷油車的600萬新能源車主卻也笑不出來，這是為什麼呢？其實很簡單，除了開車成本低，新能源車并不占優勢。
首先，車險費用高。一般來說，汽車沒有出過事故理賠，保險費用是會逐漸降低的。但新能源車卻不一樣，而是不斷上漲，一些高價的新能源車一年保費直奔萬元。
說白了還是新能源汽車技術不夠成熟，出事故的概念和維修的機會多，這對于保險公司來說，可能要理賠更多，是以要把這個算進去。另外，新能源汽車維修成本高，要到專門的4S店，如果是維修電池或電解液，那價格會很高，而且還不透明。保險公司不會做虧本生意，必須把這些風險成本加進去，是以新能源汽車的保費會比油車高不少。
其次，安全風險高，這幾年新能源汽車自燃爆炸的事故不少，光是特斯拉在國内外就發生過很多起，其它品牌也有不少。還有就是充電樁起火，造成汽車燒毀等現象。總之，相比油車，新能源車安全風險高很多。
第三，時間成本高，目前充電樁遠遠不夠，還在建設初期，如果跑長途，新能源汽車基本就廢了。過年過節期間，新能源汽車的行程時間都要大幅提升，比如去年國慶一新能源汽車車主從廣東回湖南，本來8小時就夠了，但因為排隊充電，最終花了16個小時到家。油車加滿一箱油隻需要幾分鐘，而新能源汽車充滿電要1個小時以上，非常浪費時間。
第四，保值率低。目前，新能源汽車的核心零件是電池，不知道壽命有多長，一旦需要更換，成本就很高，還不如換一輛新車。是以，新能源汽車的保值率很低，而油車在這方面有優勢。
不過，随着新能源汽車的技術不斷提升，以及普及率提高，這些問題應該都能解決。據了解，一些保險公司已經開始對新能源汽車推出專門的保險方案，這或許可以讓成本降一些。從目前來看，還是油車更友善一些。