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明明就是個鐵爬犁,為啥要叫鋼架雪車呢?既沒有車的輪子,也沒有車的制動器和轉向舵,隻有爬犁特有的兩個鋼筋滑軌。關鍵是,也沒

作者:呂航

明明就是個鐵爬犁,為啥要叫鋼架雪車呢?既沒有車的輪子,也沒有車的制動器和轉向舵,隻有爬犁特有的兩個鋼筋滑軌。關鍵是,也沒在雪中行駛,而是在U型冰面管道中下滑!

這個名稱翻譯得是不是不确切?

查了下,鋼架雪車由鋼材和碳纖維類材料制成,沒有轉向器和制動裝置,内側按選手體型設計,底部由加重的骨架和兩根管狀鋼刃組成,與冰面接觸的鋼刃不能有塗裝和加熱工藝。車身有把手,供運動員出發時推動雪車助力,車體四周有保險杠保護撞擊冰牆。

雪車和雪橇、鋼架雪車是滑行項目中曆史最悠久的,從首屆1924年夏蒙尼冬奧會開始就有了。鋼架雪車是1928年第二屆瑞士聖莫裡茨冬奧會納入的 。#北京頭條# #北京·2022冬奧會#

明明就是個鐵爬犁,為啥要叫鋼架雪車呢?既沒有車的輪子,也沒有車的制動器和轉向舵,隻有爬犁特有的兩個鋼筋滑軌。關鍵是,也沒
明明就是個鐵爬犁,為啥要叫鋼架雪車呢?既沒有車的輪子,也沒有車的制動器和轉向舵,隻有爬犁特有的兩個鋼筋滑軌。關鍵是,也沒
明明就是個鐵爬犁,為啥要叫鋼架雪車呢?既沒有車的輪子,也沒有車的制動器和轉向舵,隻有爬犁特有的兩個鋼筋滑軌。關鍵是,也沒

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