大衆網·海報新聞記者 杜虹曉 趙鵬程 濟南報道
近日，中國汽車流通協會釋出《2022年1月中國汽車保值率報告》。報告中表示，相較去年，今年1月二手車價格再創新高，其中新能源車保值率大幅提高。
2月18日，記者來到山東濟南濟西二手車交易市場，在走訪調查中發現，新能源二手車少之又少，在整個交易市場中不超過十輛；同時，記者發現，在二手新能源汽車中，有些車輛的價格甚至超過新車。
二手車價格再創新高
伴随着新車市場傳遞周期的延長，二手車漲價趨勢仍在延續。同一車系當中，二手車價格與年款有很大關系，是以消費者也可以從車輛的配置、年款差異，間接的判斷車齡。2022年之後，雖然車齡增長一年，但車輛對應年款的配置仍是影響價格的重要因素。二手車價格上漲并不一定是好消息。從本月車源量來看，車源量下降或許也與價格相關。
各級别二手車保值率普遍上漲，中大型SUV當中的進口車偏多，不是二手市場的主流。
在濟西二手車市場，記者見到有不少顧客前來看車，市民張先生告訴記者，年前年後都有來看車，感覺二手車的價格整體比年前要高一些，“我想花幾萬塊錢買一個合資車，目前并沒看到有比較合适的。”
新能源二手車比新車還貴？
新能源汽車的補貼标準當中，對技術名額也做出了規定。二手車的電池能量密度、能耗水準、續航裡程等名額目前的表現與新車接近，這是行業标準維持穩定的結果。另外新能源二手車目前普遍車齡較短，在三年以内，是以表現也與新車更加接近。
濟西二手車市場上的一位新能源二手車店店員告訴記者，在經過去年特斯拉的三連漲之後，不少在漲價之前訂車的車主，幾個月就漲了幾千塊錢。
“車況、使用程度、事故大小、維修記錄等等，在收車的時候都要看。油車在收車的時候要看發動機、變速箱，但電車需要看電機電池。但特斯拉在這方面有8年、16萬公裡的質保，是以特斯拉很保值。”該店員說。
《報告》中表示，在新能源二手車保值率（三年車輛）中，插電混動二手車的保值率從52.1%上漲至61.5%，純電二手車從42.9%上漲至49.5%。其中，cayenne插電混動款一年車齡的保值率高達99.1%，三年車輛的保值率達到90.9%，比第二名高出24.4%。新能源車保有量的提升，以及市場認可度的提升是新能源二手車價格上漲的宏觀因素。
去年9月，工信部等五部委聯合釋出了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，解決電池高效回收、健康狀态快速評估等問題。去年11月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》，指出要加強動力電池餘能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術研發。目前，多家新能源汽車車企也在探索新模式，提升新能源汽車的保值率。不僅如此，去年7月，中國汽車流通協會釋出了國内首個行業性的《二手純電動乘用車鑒定評估技術規範》，從規則出發，解決行業痛點。目前新能源二手車市場仍存在一些症結，但整體趨勢已經向好的方向發展。