“幽靈刹車”被美國調查、因品質問題頻繁召回汽車、股價大跌……最近幾天，電動車巨頭特斯拉又站在了風口浪尖，與其相關的輿情又多了起來。
據國家市場監管總局2月18日消息， 日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自即日起，特斯拉将召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生産的部分國産Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。
特斯拉中國召回2.6萬輛國産Model 3和Y電動汽車
2月18日，國家市場監管總局釋出消息稱，日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
本次召回範圍内部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟體（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車内制熱功能失效。
在上述狀态下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜系統運作達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，進而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将通過汽車遠端更新（OTA）技術為召回範圍内的車輛進行軟體更新，使用者無需到店即可完成召回；對于無法通過汽車遠端更新（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司将通過特斯拉服務中心聯系相關使用者，為車輛免費更新軟體，以消除安全隐患。
國家市場監管總局網站披露的資料顯示，這是自去年12月以來，特斯拉第三次召回國産電動汽車。此前兩次分别為：
2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國産Model Y電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉向節問題。
2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國産Model 3電動汽車，共計144208輛，主要涉及後備箱蓋問題；
同時，特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model S電動汽車，共計19697輛（主要涉及前備箱鎖闩問題），召回部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛（主要涉及後備箱蓋問題）。
特斯拉在美國1個月内召回147萬輛汽車
而在美國，特斯拉的召回規模更為龐大，據不完全統計，1月下旬至今1個月不到的時間内，特斯拉在美國已經發起了4次召回，涉及數量超147萬台。
2月10日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 通報，特斯拉因音響問題召回57.86萬輛電動汽車。
此次召回的車輛包括2020-2022間生産的特斯拉Model S 、Model X和Model Y，以及2017-2022年生産的特斯拉Model 3。Boombox模式下允許車輛在行駛時通過外部揚聲器播放音頻，這可能會遮蓋住行人警告系統發出的警示音。
當地時間2月3日，美國國家公路交通安全管理局釋出公告稱，特斯拉正在對超過81.7萬輛汽車進行安全召回，因為相關批次車輛安全帶提示存在問題。在相關車輛啟動後而駕駛員沒有系好安全帶時，蜂鳴器無法啟動進而導緻沒有安全帶提示鈴聲。
這也是特斯拉史上最大規模召回。特斯拉2021年全球銷量同比增長約87.4%至93.6萬輛。此次召回的車輛規模相當于其全年銷量的87%。
本次召回涉及特斯拉旗下在售的所有四款車型。其中包括2021年-2022年期間生産的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。
此外，1月26日，因自動駕駛停車功能，特斯拉在美國召回5.4萬輛汽車；2月1日，因除霜除霧系統失靈，特斯拉召回2.67萬輛汽車。
美國調查特斯拉“幽靈刹車”
大量的汽車召回，隻是特斯拉面臨的衆多問題之一。目前，特斯拉更為棘手的問題，跟“幽靈刹車”事件有關。
最新消息顯示，美國已啟動對特斯拉“幽靈刹車”調查，這直接導緻了特斯拉股價的大跌。2月17日，特斯拉股價大跌5.09%，單日市值蒸發486億美元（約合人民币3076億元），縮水至9057億美元。
美東時間2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已經開始調查特斯拉的自動駕駛輔助系統，涉及2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y部分車型，共計41.6萬輛車。
原因是該機構接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot出現了刹車意外激活的情況。
這種現象通常被稱之為"幽靈刹車"（Phantom Braking），即使用者在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種不需要刹車的情況下突然無征兆地刹車，很多車主擔心在高速上發生追尾事故。
NHTSA表示，過去9個月裡收到了354起與“幽靈刹車”有關的投訴。僅在2月2日之前的三個月内，與“幽靈刹車”的相關投訴已經有107起。相比之下，在過去近兩年的時間裡，隻有34起相關投訴。
據了解，雖然這次“幽靈刹車”投訴中，暫未有人員傷亡的報告。但自2016年以來，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自動駕駛”導緻的撞車事故，這些事故造成了11人死亡。
在報告中表示，NHTSA表示，缺陷問題調查辦公室已在對意外刹車問題進行初步的調查，确定潛在問題的影響範圍和嚴重程度，并全面評估潛在的相關安全問題。
特斯拉中國：第二工廠落戶沈陽為不實資訊
雖然問題頻發，但特斯拉憑借其全球領先的自動駕駛技術，以及強大的成本控制能力，銷量增長依舊強勁。财報資料顯示，2021年全年，特斯拉傳遞了93.62萬輛汽車，比2020年增長87%。
其中，上海超級工廠全年傳遞48.4萬輛，同比增長235%，占據全球傳遞量的51.7%。2021年，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海外市場傳遞，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。上海超級工廠，俨然已成為特斯拉主要制造和出口中心。
2021年度，特斯拉實作營收538.23億美元，同比增長71%；淨利潤55.19億美元，約合人民币348.83億元，同比增長665%；這也是特斯拉上市以來，首次連續第二年實作盈利。
在财報電話會議上，馬斯克表示，2022年特斯拉傳遞量将輕松增長50%以上，今年将實作全自動駕駛。
乘聯會中國汽車最新公布的2022年開年銷量資料顯示，今年1月份，特斯拉中國以59845輛的傳遞量，迎來了2022年的“開門紅”。值得一提的是，1月特斯拉出口量達到40500輛，占中國新能源車出口比例近八成。
近日，特斯拉第二工廠項目也引發市場關注。2月12日，由遼甯省人民政府辦公廳主辦的“遼甯釋出”公衆号推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 争當振興發展排頭兵》的文章，主要介紹了振興發展遼甯省沈陽市大東區的“五抓”政策。其中出現了這樣一句話：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”
多家媒體報道稱，這或許是傳聞已久的特斯拉國内第二工廠可能落戶沈陽市大東區。目前，特斯拉在中國的唯一工廠位于上海，這也是特斯拉在海外的第一座超級工廠。
而針對媒體報道的特斯拉在中國的第二座工廠即将落戶沈陽大東區的資訊，特斯拉中國表示，此為不實消息。目前，消息源“遼甯釋出”已經将相關内容删除。
去年底，馬斯克表示，特斯拉将在亞洲布局建設第二座工廠。該消息釋出後，引發各方猜測。特斯拉也表示，将于2022年開啟新工廠的選址工作，并将于2023年确定新工廠選址。
截至目前，與特斯拉中國第二座工廠的有過“绯聞”的城市，包括沈陽、廣州、深圳、重慶、青島、西安、合肥、武漢等。
責編：戰術恒