2月18日，中國汽車工業協會通報了1月汽車産銷情況。總體來看，汽車産銷汽車産銷形勢總體平穩，環比有所下降，同比保持小幅增長。具體看，受晶片供應繼續小幅改善的支撐，疊加部分地方出台鼓勵汽車消費政策的拉動，乘用車表現好于總體水準，産銷同比延續了穩定增長态勢。商用車産銷環比和同比則依然延續了下降趨勢，且同比降幅較為顯著。新能源和汽車出口表現依然突出，同比均保持較快增長。
根據中汽協釋出的資料顯示，1月産銷量分别為242.2萬輛和253.1萬輛，環比分别下降16.7%和9.2%，同比分别增長1.4%和0.9%。
1月汽車生産情況
1月汽車銷售情況
在乘用車領域，1月産銷量分别為207.7萬輛和218.6萬輛，環比分别下降17.8%和9.7%，同比分别增長17.8%和 9.7%。分車型看，除MPV産銷外，其餘三類車型産銷同比均保持增長，其中交叉型乘用車呈現高速增長，SUV增速高于轎車。
近3年乘用車銷量變化
從國别車系來看，1月中國品牌乘用車共銷售100.4萬輛，同比增長15.9%。在市場占有率上，同比上升3.7%。
在商用車領域，1月産銷分别為34.5萬輛和34.4萬輛，環比分别下降9.3%和5.5%，同比分别下降28.0%和25.0%。分車型情況看，本月客車和貨車産銷同比均呈現下降。其中貨車産銷同比分别下降29.0%和25.8%；客車産銷同比分别下降14.9%和15.8%。
1月，新能源汽車領域，産銷分别完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分别增長1.3倍和1.4倍，延續了去年高速發展的态勢。從細分能源類型來看，純電動汽車産銷分别完成36.7萬輛和34.6萬輛，插電式混合動力汽車産銷均完成8.5萬輛，同比均增長2.0倍；燃料電池汽車産銷分别完成142輛和192輛。
1月新能源汽車生産情況
1月新能源銷售情況
在出口方面，1月汽車出口23.1萬輛，環比增長3.8%，同比增長87.7%。本月汽車出口繼續延續向好發展态勢。
重點企業集團市場集中度低于同期。1月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為218.3萬輛，同比下降1.0%，占汽車銷售總量的86.3%，低于上年同期1.7個百分點。
中汽協認為。目前，面對複雜嚴峻的經濟環境和疫情散發等多重考驗，大陸經濟總體延續恢複發展态勢。據國家統計局公布的生産經營活動預期指數顯示，1月汽車工業生産經營活動預期指數位于60.0%以上高位景氣區間，為穩定工業發展起到了“壓艙石“的作用。
對于汽車行業未來發展态勢研判，中汽協認為，一季度汽車市場發展将受到正反兩方面的影響，其中積極因素包括三點：一是各地政府将積極出台穩增長相關政策，支撐市場需求相對穩定；二是汽車行業晶片供應不足的問題有望繼續緩解；三是部分乘用車企業對于2022年市場預期較好，均設定了較高的全年生産目标，這對于一季度的産銷也将起到一定支撐作用。不利因素也包括三點：一是一季度晶片短缺問題依然存在，且2021年一季度行業受晶片影響并不大，基數較高；二是國内散點疫情也增加了産業鍊、供應鍊風險；三是商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡，疊加運輸市場需求不足、運價偏低，是以未來一段時間商用車将處于調整期。綜上所述，我們應當審慎樂觀地看待市場未來的發展。