在動力方面的表現是長安UNI-T的一大亮點，其中1.5T發動機有高低功率版本選擇，高功率車型的最大功率達到了180馬力。這個成績對于一台SUV車型來說已經非常優秀了，畢竟在日常用車當中，大家的用車環境也不多，是以這台7AT的表現也是值得認可的。而且，底盤也是屬于偏硬朗調校，在過彎或者高速變線時能夠為車身提供有力的支撐。在動力系統上，長安UNI-T将會搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力。此外，還配備了四驅系統、19英寸輪圈、全景影像、ACC、自動大燈、全速自适應巡航、車道保持等等，可能在這些配置上還沒有完成量産化吧。這套動力總成也是同級别的标杆産品，比對了愛信的7擋雙離合變速箱，并且還提升了換擋邏輯和平順性。
從内飾上來看，這款概念車的内飾非常具有科技感。車輛内部，整體風格依舊保持了簡約的設計思路，中控台上方的懸浮式螢幕頗為吸引眼球，其中貫穿整個駕駛艙，與下方的控制台共同構成了一個區域。從這款車的内部裝飾上來說，它的整體設計就非常的簡潔，但卻不乏有着一種獨有的科技感，中控台的設計也有着非常強烈的層次感。新一代的設計語言已經在内飾上得到很好的展現，整個中控布局簡潔明了，但是又不失科技感。新款車型的内飾采用了非常簡潔的設計，中控屏的上下部分的空調出風口和下方的實體按鍵都非常的有設計感。此外，新車還采用全新設計的電子排擋杆，整體科技感提升明顯。内飾方面，長安UNI-T将會采用大量的概念車内飾設計，中控采用了大尺寸的液晶屏。新一代的設計語言已經在内飾上得到很好的展現，整個中控布局簡潔明了，但是又不失科技感。而這款車的内部裝扮上，則是以黑色為主要風格的設計，在中控台的造型設計上比較的簡潔，而且還加入了銀色鍍鉻飾條進行修飾。此前，我們曾曝光一組内飾的效果圖，長安UNI-T采用了十分新穎的設計風格，整體布局與長安此前釋出的概念車如出一轍。而内部的設計風格也與外觀呼應，内飾方面以駕駛員為主，儀表盤和中控屏為貫穿式，中控台也向駕駛位傾斜，便于操作。從這款車的内部裝飾上來說，它的整體設計就非常的簡潔，但卻不乏有着一種獨有的科技感，中控台的設計也有着非常強烈的層次感。
在駕駛過程中，這台變速箱可以實作毫秒間完成換擋。據悉，這款新車基于長安最新的子產品化平台打造，NEDC工況下可行駛500km，百公裡加速時間為3.7s。在變7擋雙離合變速箱。傳動部分，預計新車将提供7擋雙離合變速箱。據了解，長安UNI-T的風阻系數僅為0.33Cd，在SUV中屬于優秀的範疇，而風噪則低至37.3dB，可降低行車阻力并提高行駛穩定性，可謂是一舉兩得。在懸架部分，前懸架為麥弗遜式獨立懸架。在駕駛時，變速箱的表現非常聰明，能夠迅速領悟你的意圖，并且能夠很明确的了解駕駛員的操作意圖。而根據此前的消息，長安UNI-T還将比對一套四驅系統，動力表現也将比長安CS75更加強勁。這款車的變速箱比對了愛信的6AT，這套動力系統是長安汽車最成熟的一套，在國産品牌當中還是相當優秀的，而且這個組合也非常的優秀。這台7擋雙離合變速箱與發動機配合的很好，平順性表現優秀。同級領先的前麥弗遜+後多連杆的底盤懸架組合，兼顧操縱穩定性與乘坐舒适感。同時配備了一個可調節的減震器，并采用了後多連杆式的獨立懸挂，讓整個車操控起來的感覺更加穩定。底盤采用了前麥弗遜獨立後多連杆式獨立設計，整體調校也偏舒适。
