汽車作為改變世界的機器，幾乎與現代大都市同時出現，相伴而生。從1886年第一輛汽車誕生開始，
汽車産業持續為城市發展提供動力和經濟支援，城市功能的增強又反過來為汽車産業提供基礎設施和配套服務。
目前，大陸大緻形成了六大汽車産業叢集區：一是以長春為代表的東北老工業叢集區，二是以上海為代表的長三角叢集區，
三是以武漢為代表的中部叢集區，四是以北京、天津為代表的京津叢集區，五是以廣東為代表的珠三角叢集區，六是以重慶為代表的西南叢集區。
以上這六大汽車産業叢集區都有各自的優勢和特色，現在我們要了解的是以重慶為代表的西南叢集區，
之前有人說，重慶是一個有導航也會迷路的城市，同時也是自主品牌和豪華車的天堂。
事實的确如此，在2018年底，重慶市政府辦公廳下發的《關于加快汽車産業轉型更新的指導意見》中提出，
大力提升汽車産業産品電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化水準，打造現代供應鍊體系，壯大共享汽車等應用市場，實作産業發展動能轉換；
《關于加快汽車産業轉型更新的指導意見》（簡稱“意見”）中還提出，到2022年，全市汽車産業在全國的領先地位，進一步鞏固，
年産汽車約320萬輛，占全國汽車年産量的10%，實作産值約6500億元，單車價值量實作大幅提升，
其中年産新能源汽車約40萬輛、智能網聯汽車約120萬輛，成為全國重要的新能源汽車和智能網聯汽車研發制造基地。
那麼，重慶的哪家汽車企業可以擔負并實作《意見》中提到的這些目标呢？毋庸置疑，被稱之為“中國四大汽車集團”之一的長安汽車，
有能力擔負并實作《意見》中提到的“進一步鞏固，重慶汽車産業在全國的領先地位，以及成為全國重要的新能源和智能網聯汽車研發制造基地”的目标。
其中，2006年，長安汽車開啟自主品牌闆塊，大舉進軍乘用車市場，同年11月，曆時3年打造的首款轎車長安奔奔上市，長安正式走上了“以微為本，以轎為主”的發展之路，
這在讓重慶汽車工業産業鍊更加完善的同時，也讓重慶本土的自主品牌轎車初現“峥嵘”，而且很多企業跟在長安的身後，成為重慶汽車産業新的動能，
形成了以長安汽車集團為核心的合資品牌有長安福特、長安馬自達、長安沃爾沃、長安标緻雪鐵龍，
另外，長安汽車的自主品牌有長安，哈飛，東安三款自主整車品牌，這些都足夠說明了長安汽車集團的雄厚實力，和影響力。
值得注意的是，長安汽車在新能源汽車領域的研發制造成果也是令業界為之驚訝又羨慕的，
長安汽車新能源産業布局提速，在中高端市場布局阿維塔+長安新能源雙品牌，
擁有“CATL+華為”概念的阿維塔品牌将彌補公司在高端市場的空缺，同時阿維塔品牌也有助于推動長安汽車品牌向上，
在2021年，長安新能源汽車銷售突破10萬輛，同比增加接近300%，增速在全行業中排名第一，真是太強了啊，有人說五菱都沒法比。
其中，截至目前為止，長安汽車已累計推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型，
以上這些長安新能源車型，都獨具特色。然而，有一個有趣的現象是，很多網友都将長安奔奔E-Star國民版多彩款與五菱NanoEV進行對比，
而對比的理由是，兩者都是屬于5萬級别的新能源汽車。
不過，就我個人認為，長安奔奔E-Star國民版要比五菱NanoEV更具有實用性。
首先，動力方面：五菱NanoEV搭載了單電機，最大功率和扭矩分别為24kW和85N·m，續航裡程為305km，慢充充電時間為13.5小時；
而長安奔奔E-Star國民版多彩款新車配備三合一內建電驅，電動機最大功率55kW，最大扭矩170N·m，很明顯這動力要比五菱NanoEV更強勁，
不過，NEDC綜合續航裡程301km，與五菱NanoEV不差上下，日常代步依然能随心所欲，而且長安奔奔E-Star國民版多彩款動力電池全生命周期一站式服務管家，讓出行無後顧之憂，可自如駕控。
其次，車型設計方面：五菱NanoEV全系兩款車型分為朱迪粉和尼克綠兩種配色，NanoEV的車頭引擎蓋很短，
尾部造型搭配的是凸起的下包圍，整個車型看起來像個小饅頭，而且五菱Nano EV隻有兩門兩座，是以後備箱的空間也很小，放不了太多東西，
而且NanoEV的内飾整體設計也比較簡潔，隻要坐進駕駛艙，就可見黑白雙拼的兩幅多功能方向盤造型簡約，搭配前方7英寸的懸浮式液晶儀表；
然而，長安奔奔E-Star國民版多彩款新車設計采用一體式逐浪前臉+虎鲨瞳式金鑽前燈組，犀利傲氣，一眼識别，
8款潮流配色搭配不同生活場景，個性多彩人生從出發開始。五門五座大空間搭配10.25英寸一體式闊境天際液晶雙聯屏，酷感盡現，後備箱空間足夠大，可以放下很多行李。
我們都知道，現在的人看車或選車，都是把“動力系統和車身外觀設計”放在首位進行對比，
價位相同的車型，動力系統強勁、車身外觀設計亮點特色豐富，也就是“顔值高”的車型會更受人們的喜歡，至少是優先選擇。
毋庸置疑，無論是動力系統方面，還是車身外觀設計方面，長安奔奔E-Star國民版多彩款，明顯要比五菱NanoEV，更勝一籌。
除此之外，長安奔奔E-Star國民版多彩款，在安全配置上還有前通風盤後盤式制動、EPB電子駐車、實時胎壓監測、倒車影像/雷達，可實作360°全方位安全守護，時刻讓你安全出行；
還有就是，長安奔奔E-Star國民版多彩款，搭載航空品質電池、高鐵品質電驅，伴你安心出行，2520項工況驗證，30萬公裡道路驗證，是出行的雙重保障；
以及搭載“悅聯”智慧互聯系統，讓擁有奔奔的生活更加多彩有趣，以上這些功能配置，都讓五菱NanoEV為之羨慕。
我們通過以上資料和執行個體看本質，之是以長安新能源汽車的創新款式以及銷量的增長速度可以在全行業中排名第一，
那是因為長安汽車始終堅持以“引領汽車文明造福人類生活”為使命，秉承“節能環保、科技智能”的理念，
進而大力發展新能源和智能汽車，緻力于用科技創新引領汽車文明，努力為客戶提供高品質的産品和服務。#奔奔的多彩生活#
另外，長安汽車某負責人還表示：計劃到2025年，實作長安品牌銷量将達到300萬輛，其中新能源占比達到35%；到2030年，打造成為世界級品牌，銷量将達到450萬輛，由此長安汽車也成為國産新能源汽車走向國際市場的标杆。