TheDrive網站上的"戰區"專欄于10月15日發表了一篇文章：感受這些美國空軍火箭滑行軌道照片中的速度。美國空軍目前正在考慮對新墨西哥州霍洛曼空軍基地的高速測試軌道進行現代化改造，以支援高超音速發展。
霍洛曼高速測試跑道（HHSTT）上的"雨水侵蝕"測試
美國空軍最近釋出的圖像顯示了過去70年來在新墨西哥州霍洛曼空軍基地使用高速測試軌道進行的各種測試。近年來，随着美國軍方對高超音速武器和其他飛機的興趣日益濃厚，測試軌道變得更加重要。美國空軍目前正在研究如何使該系統現代化，以確定它能夠繼續支援這些努力。
高速攝影的鑽地彈頭規模試驗
第846測試中隊目前負責監督霍洛曼高速測試跑道（HHSTT）的營運和維護。HHSTT用于觀察被測物體如何以非常高的速度工作或響應由非常高的速度移動引起的應力。後一種類型的測試涉及觀察雨水如何影響高速的有效載荷。在本文的頂部，您可以看到雨水侵蝕測試的圖檔。測試對象包括與武器系統相關的對象，例如掩體炸彈、彈射器座椅以及飛機和其他航空航天器的各種部件。
該測試軌道可以追溯到1949年，當時美國軍方開始在3，400英尺長的原始部分上建造，并于次年開始測試該系統。
霍洛曼高速測試跑道（HHSTT）10英裡長的賽道
1954年12月10日進行的一次測試是迄今為止最著名的一次。那天，美國空軍中尉約翰·斯頓普（John Stump）被綁在一架被稱為"索尼克風1号"（Sonic Wind 1）的火箭動力雪橇上的金屬椅子上，火箭沿着軌道被彈出。雪橇滑雪闆以每小時630英裡的速度滑行，Stump在打滑過程中承受了40G的拉力，導緻肋骨斷裂，視網膜脫落和其他傷害。
1954年12月10日，美國空軍中尉約翰·斯塔普（John Stapp）進行了一次試驗。
空軍當時表示："樹樁幸存下來，并在此過程中展示了人體可以承受的令人難以置信的力量，使我們更好地了解了人類對高速飛機彈射器的耐受性。Stapp的工作還有助于開發能夠承受更大力的安全帶。他還打破了陸地速度紀錄，赢得了"地球上最快的人"的稱号。
飛機座椅彈射器測試
在接下來的幾十年裡，美國空軍繼續使用軌道并擴大其能力。1982年，另一架重達25磅的火箭雪橇創造了無人平台的新陸地速度紀錄。
F-35戰鬥機的駕駛艙測試
HHSTT的陸地速度記錄一直保持到2003年，即第五次也是最近一次跑道擴建完成後的一年，當時空軍測試人員以每秒9，465英尺或每小時6，500英裡的速度發射了一個攜帶192磅未知測試物體的火箭雪橇。在測試軌道的高度，這大約是8.5馬赫 - 作為參考，高超音速通常被定義為高于5馬赫的任何速度。這一記錄随後被打破，美國軍方表示新數字為8.6馬赫。
目前，HHSTT長50，971英尺，長約10英裡。但是，它執行某些測試的能力有限，因為隻有寬軌覆寫整個長度。一組平行的窄軌軌道僅覆寫軌道總長度的約四英裡。
霍洛曼高速測試軌道（HHSTT）上的其他測試
第846中隊目前正在制定三種不同的行動方案，美國空軍尚未公布細節。但每個方案的主要目标是将窄軌延伸到10英裡長。
目前尚不清楚HHSTT系統現代化何時開始，可能花費多少，以及美國空軍将如何支付更新費用。"第846測試中隊目前正在為軍事建設尋求資金，但可以通過其他機構獲得資金，例如TRMC，"空軍的官方新聞報道解釋說。由于35%的建築和工程設計尚未完成，是以尚未确定首選方案。"
如前所述，美國軍方正在公開開展一些高超音速航空航天項目，幾乎可以肯定的是，還有更多的項目正在秘密進行，這凸顯了HHSTT等專業高速測試設施的重要性。
作者：略胖
未經許可，禁止複制版權手稿
文章内容僅代表作者觀點，不代表本報立場