TheDrive网站上的"战区"专栏于10月15日发表了一篇文章：感受这些美国空军火箭滑行轨道照片中的速度。美国空军目前正在考虑对新墨西哥州霍洛曼空军基地的高速测试轨道进行现代化改造，以支持高超音速发展。
霍洛曼高速测试跑道（HHSTT）上的"雨水侵蚀"测试
美国空军最近发布的图像显示了过去70年来在新墨西哥州霍洛曼空军基地使用高速测试轨道进行的各种测试。近年来，随着美国军方对高超音速武器和其他飞机的兴趣日益浓厚，测试轨道变得更加重要。美国空军目前正在研究如何使该系统现代化，以确保它能够继续支持这些努力。
高速摄影的钻地弹头规模试验
第846测试中队目前负责监督霍洛曼高速测试跑道（HHSTT）的运营和维护。HHSTT用于观察被测物体如何以非常高的速度工作或响应由非常高的速度移动引起的应力。后一种类型的测试涉及观察雨水如何影响高速的有效载荷。在本文的顶部，您可以看到雨水侵蚀测试的图片。测试对象包括与武器系统相关的对象，例如掩体炸弹、弹射器座椅以及飞机和其他航空航天器的各种部件。
该测试轨道可以追溯到1949年，当时美国军方开始在3，400英尺长的原始部分上建造，并于次年开始测试该系统。
霍洛曼高速测试跑道（HHSTT）10英里长的赛道
1954年12月10日进行的一次测试是迄今为止最著名的一次。那天，美国空军中尉约翰·斯顿普（John Stump）被绑在一架被称为"索尼克风1号"（Sonic Wind 1）的火箭动力雪橇上的金属椅子上，火箭沿着轨道被弹出。雪橇滑雪板以每小时630英里的速度滑行，Stump在打滑过程中承受了40G的拉力，导致肋骨断裂，视网膜脱落和其他伤害。
1954年12月10日，美国空军中尉约翰·斯塔普（John Stapp）进行了一次试验。
空军当时表示："树桩幸存下来，并在此过程中展示了人体可以承受的令人难以置信的力量，使我们更好地了解了人类对高速飞机弹射器的耐受性。Stapp的工作还有助于开发能够承受更大力的安全带。他还打破了陆地速度纪录，赢得了"地球上最快的人"的称号。
飞机座椅弹射器测试
在接下来的几十年里，美国空军继续使用轨道并扩大其能力。1982年，另一架重达25磅的火箭雪橇创造了无人平台的新陆地速度纪录。
F-35战斗机的驾驶舱测试
HHSTT的陆地速度记录一直保持到2003年，即第五次也是最近一次跑道扩建完成后的一年，当时空军测试人员以每秒9，465英尺或每小时6，500英里的速度发射了一个携带192磅未知测试物体的火箭雪橇。在测试轨道的高度，这大约是8.5马赫 - 作为参考，高超音速通常被定义为高于5马赫的任何速度。这一记录随后被打破，美国军方表示新数字为8.6马赫。
目前，HHSTT长50，971英尺，长约10英里。但是，它执行某些测试的能力有限，因为只有宽轨覆盖整个长度。一组平行的窄轨轨道仅覆盖轨道总长度的约四英里。
霍洛曼高速测试轨道（HHSTT）上的其他测试
第846中队目前正在制定三种不同的行动方案，美国空军尚未公布细节。但每个方案的主要目标是将窄轨延伸到10英里长。
目前尚不清楚HHSTT系统现代化何时开始，可能花费多少，以及美国空军将如何支付升级费用。"第846测试中队目前正在为军事建设寻求资金，但可以通过其他机构获得资金，例如TRMC，"空军的官方新闻报道解释说。由于35%的建筑和工程设计尚未完成，因此尚未确定首选方案。"
如前所述，美国军方正在公开开展一些高超音速航空航天项目，几乎可以肯定的是，还有更多的项目正在秘密进行，这凸显了HHSTT等专业高速测试设施的重要性。
作者：略胖
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