中國青年網北京2月17日電（記者朱浩天通訊員顧淩雲）“今天年三十，先給大家拜年啦！認真幹好活兒，開心過大年！”1月31日早上7點50，襄陽車站運轉四班一組調車長張海佼到工廠中的房間參加點名會，帶領班組接班。
他逐一核對現場股道存車位置、車輛防溜狀态、防溜器具和調車機動态，做好班前各項準備工作。信号樓車站排程傳輸今天第一批調車作業計劃，班組職工迅速穿戴好工作服和防護器具，佩戴手套、口笛、對講機和視訊記錄儀等。張海佼逐項傳達調車作業計劃，進行計劃傳達和人員分工，“4号連接配接員駱曉樂負責扳道，5号連接配接員劉建偉負責第一鈎，并檢查貨一，6号尾部連接配接員劉洋負責第二鈎，并檢查14道……”檢查裝備和對講試機完畢，他們走向各自崗位，開始了一天的調車作業。
張海佼帶領調車組對每一鈎調車計劃進行核對複述。顧淩雲攝
“股道濕滑，大家注意安全！”冬季鋼軌面上一層寒霜，前兩天連續雨雪天讓腳下道砟更濕滑，他對講提醒大家。8時20分，張海佼登上調車機，向司機傳達作業計劃，在機車外部平台瞭望确認信号。“4号确認貨場道岔、進路開通，6号在貨場撤除防溜，等待連挂。”調車機進入貨場1号線。
“十車、五車、三車、減速、接近連挂……停車！”張海佼全神貫注目測距離，對講聯控司機減速連挂。
張海佼全神貫注目測距離，指揮機車減速連挂。顧淩雲攝
“調車最怕盲人騎瞎馬，一定要嚴格按章、按标、按程式作業，嚴格卡控關鍵點，提前把握、全面掌握，才能帶領班組安全完成任務。”張海佼擔任調車長7年，對車站線路有效長、容車數、信号道岔、作業地段情況爛熟于心。在完成自身作業的同時，他還要時刻觀察調車組人員精神狀态、天氣情況、線路地形地貌變化，不時叮囑大家在推送車前認真确認進路、信号、線路兩旁是否有障礙物。
11時50分，第一批作業完畢。工廠中的房間精心安排好了食堂節日就餐，熱騰騰的牛肉胡蘿蔔火鍋和4樣菜已端上桌。“慶祝調車一班安全順利度過2021年，我們先吃班組團圓飯，下班再跟家人團圓。”
大年三十，張海佼班組的團圓飯。顧淩雲攝
千家萬戶年貨商品、大宗物資要經過鐵路編組運往四面八方，晝夜接替，川流不息，倒班制讓很多鐵路職工不能跟家人一起過年三十。今年春運以來輪番雨雪天氣，調車組淋着雨雪戶外作業都快凍成冰凍蜘蛛俠。在倒班休息的上午，張海佼妻子心疼他，不讓他幫忙做家務，他給女兒新買了雪地鞋後，又趕來車站掃雪保暢通。
吃飯時大家調侃駱曉樂，“抓緊找媳婦吧，别等到調兩年車把皮膚曬黑了不好找。”調車作業不能遮擋面部，防止影響視線和聽力，嚴寒酷暑很快就會把皮膚煉脫皮，張海佼說，“黑是調車員最美的本色，曬黑的曉樂更有男子漢魅力。”
駱曉樂和劉洋聯控确認道岔開通。顧淩雲攝
這是鐵路人特殊又平常的班組團年飯，談笑間十來分鐘吃完上崗。午後又有3批調車計劃，他們要跟随調車機去臨站作業，近8小時的戶外作業，人均要走行十幾公裡。常年在鋪滿道砟的股道行走和上下車作業，容易傷腰扭腳，人到中年的張海佼腰椎不好，妻子讓他下班回家就趕快做熱敷理療。
一次次解編列車，一次次摘挂取送，張海佼帶領班組精準精細駕馭鋼鐵長龍，全力確定鐵路大動脈安全暢通。
來源：中國青年網