1月29日，國内油價又迎來了一波較大幅度的增長，而最近幾次漲價跨度區間都非常大，95号汽油再次突破了8元/升大關，很多人直言汽車都不敢開了，現在每天都坐地鐵上班。而油價大幅度上漲，讓很多即将要買新車的小夥伴犯了難，到底是該買燃油車呢還是買混動車型呢？對于家庭用車，這兩種車型到底哪種更适合？今天，針對這個話題，我們就來聊聊不同人群用車，到底是該選燃油車還是混動車，這兩種車型到底選哪個更好。
豐田油電混動車型解剖圖
奧迪插電混動車型解剖圖
首先，市面上的混動車型最常見的可以劃分為兩類：油電混動（HEV）和插電混動（PHEV），這兩種混動形式的車型最大不同在于插電式混動車型可以對電池進行充電，可以完全靠電能行駛，而且在發動機和電動機同時工作下，可以爆發出非常強勁的動力，而上述這些油電混動版車型則都是不能滿足的。但不管是哪種混動形式，相比于純燃油車都要更省油，不過相應的價格都要比純燃油車更貴，特别是插電式混動車型，售價一般則要更高一些。
廣汽豐田凱美瑞燃油版和混動版
對于中國使用者的消費心理，買東西一般都會優先選擇成本效益高的産品，是以這也是為什麼混動車型銷量一直不太好的原因。其實，大部分消費者在買車時隻看到了購車金額，而忽略了後期的用車成本。雖然現在的汽車發動機技術已經做到極緻水準，燃油經濟性變得更好，但也禁不起油價漲幅的速度，是以也就出現了文章開頭我們所提到的，買了車卻養不起車的尴尬情況。特别是對于用車次數比較頻繁的朋友，即便是僅僅上下班通勤，一年下來光油錢都要過萬元。是以，日積月累，給車加油的錢甚至都已經超過了購買一台混動車型所要付出的差價，而這時候選擇混動版車型則要更适合。
廣汽豐田凱美瑞油電混動版某車主真實油耗
那對于用車比較頻繁的車主而言，是不是就一定選混動車型更好呢，其實也未必如此。首先，我們要了解到，雖然混動車型省油，但結合燃油車和混動車型的差價來看，想要通過省油來彌補它們之間的差價，車輛一般至少要行駛5萬公裡以上才勉強可以，行駛的公裡數越多，混動車型的成本效益就愈加凸顯。不過，對于大部分有着固定兩點一線生活的人群而言，一年四季天天開車也就無非能行駛1、2萬公裡左右，而想要達到5萬公裡至少需要使用3年時間。而現如今，汽車發展速度異常迅猛，3年時間一款車型至少已經完成了一次中期改款甚至都有可能換代。是以，這時候車輛的二手車殘值将會受很大影響。
部分2020款奧迪A6L新能源車型二手車售價
随着經濟的發展，消費者對于汽車的更換速度也越來越快，特别是一些年輕車主，新車使用2、3年就可能會換掉。此時，車輛的二手車保值率就顯得尤為重要。我們都知道，日系車在二手車領域保值率一直都比其他車系更好，但不同動力形式的車型保值率也有着較大差距。就目前來說，燃油車依舊是市場保有量最多的車型，其保值率一般都比較高，二手車價格相對也穩定。而混動車型銷量較低，加上個别車型市場認可度較差，是以二手車的保值率往往會非常差，使用2年價格直接腰斬也是常有的事。是以，這時候就提醒我們，如果你打算選購一台混動車型，一定要考慮好自己計劃使用的年限，如果使用2-3年就換掉，賣車的時候很有可能會讓你損失較大，而當初買車的價格比燃油車甚至還多花了好幾萬。
而在保養成本上，這幾種車型收費也沒有太大差别。不過，由于插電式混動版車型搭配了容量稍大的電池，而這種電池是有使用壽命的，最重要的電池的更換成本比較高，是以這也是導緻插電混動車型保值率普遍不高的原因。另外，如果電池在使用過程中一旦脫保損壞，車主需要面臨的維修費用也不會太低，這樣就無形當中增加了用車成本。是以，相對來說，燃油版和油電混動版車型故障率相比之下更低，加上技術也比較成熟，一定程度上可以節省維修保養費用。而選擇插電混動版車型，就有這方面的心理準備。
總結
總的來說，純燃油版、油電混動以及插電混動這三種車各有千秋，他們都有着各自的優點。其中，前兩種車型對于大部分消費者而言都更加實用，如果你用車時間較長，而且打算使用2-3年時間後就換成，建議優先考慮燃油版車型，這樣不僅新車購買相對便宜，賣車時二手車價格也不會賠太多。而油電混動版車型更适用于那些用車比較頻繁的人群，例如：網約車車主，可謂是回本利器。油電混動版車型不僅省油，而且在城市中行駛也更加順暢、舒适，唯一的缺點就是需要你購車預算要比燃油版車型多花幾萬元，但換來的則是永久的收益。至于插電混動版車型，這種車型除了加速快，别的一無是處，不僅價格貴的離譜，純電續航能力也比較短，而且電池電量用光後，完全依靠發動機來驅動則更費油，加上二手車保值率也比較差，是以，插電式混動版車型是最不推薦大家選購的。