光“呐喊”沒用！法系高端的堅定，或可以從DS 9新能源窺得一二
文/夙靳霁
法系是爛漫基因的傳承者，除了人文方面的展現之外，這樣的浪漫也延續給了汽車品牌，甚至是車型身上。進入國内市場的法系汽車品牌其實并不算多見，并且定位在高端領域的法系汽車品牌也就隻有DS這一個。
DS剛進入國内時，曾經因為旗下車型的出衆外觀風靡一時，但随後這個品牌逐漸開始無人問津，甚至到如今已經走向了冷門。而這歸根結底的原因，則是來自于産品定價無法被國内消費群體所認可，甚至車型本身的産品競争力在這衆多對手中并不算出色。
DS 9是它旗下關注度較高的一款車型，為了響應全球新能源化的号召，DS 9延伸出了新能源版本，但定價相較于純燃油版本的DS 9更高一些，官方指導價為32.99萬-39.99萬元區間。這款車型的定位在中型SUV，而它的能源模式則屬于插電混動。
這款車型全系動力統一，在發動機方面屬于渦輪增壓類型，排量為1.6T。雖然它的排量看着小，但是功率堪比2.0T，給出了200匹的馬力值以及300牛·米的扭矩。即便單純依靠發動機，它的動力也不會感覺到絲毫的薄弱。
更何況除了發動機之外，車型還提供了可以獨立驅動車型的電機。這是一款前置前驅的車型，是以搭載了前橋單電機，電機給出的最大馬力值是111匹，電機扭矩為320牛·米，是以它的電機功率也并不低，至少單獨驅動車型時，後續的扭矩充沛。
這款車型的純電動續航裡程為50公裡，如果在城市範圍中行駛，低速時段下，大多數時候都在電機驅動車輛，是以它在城市範圍中的油耗會更低一些。在高速狀态下發動機則會介入到驅動當中，而電機作為輔助驅動。
從外觀看這款車型，它有着大體量特點，并且車身整體有着較高的勻稱度。車型位于前臉的部分設計最為美觀，在布局方面也最為飽和。它的格栅占據了前臉的正中心，中網紋理非常複雜，但是在光線下閃爍着星光，看着非常璀璨。
在機蓋中軸線處有着高亮鏡面金屬緞帶，為這款車型增加了點綴。側面車身視覺效果修長，車身除了腰線的分布運用之外，還采用了隐藏式門把手以及溜背式頂部造型。來到車尾，尾燈點亮之後分布着網狀的光線，進一步提升了整車的精緻度。
車型雖然采用了溜背式設計，但它依舊屬于傳統三廂車結構，是以尾門開口面積屬于正常範圍。尾箱空間并不算小，日常出行置放物品足夠。進入車内後，它的乘坐空間并不局促，腿部有着充足的預留範圍，并且後排中間還帶有扶手台，友善後排使用者使用。
前排的中控台處選用了豐富的線條元素，但主要為了勾勒内飾的層次立體感，在布局方面屬于精簡類型。車内全系标配着12.3英寸全液晶儀表，以及12.3英寸的中控顯示屏，帶有豐富的娛樂功能以及實用性功能。
總結：
在DS的所有車型當中，隻有DS 9新能源讓我感覺到了它的産品力符合本身的定位，至少這款車型在動力方面并不弱。電機和發動機的配合能夠更好的保留它的行駛品質，并且車型在動力強勁的基礎上還能帶來不錯的燃油經濟性，能夠為消費群體節省後期的養車負擔。如果單看這款車型的外觀，它的設計确實出衆，車型的性格并沒有多麼激進運動，但卻符合着品牌的浪漫格調，在優雅中滲透着華麗，隐隐帶有高貴感。