特斯拉車輛有多安全？“一厘米的距離也能刹住，”來自重慶的于先生回憶起不久前一次被愛車“救命”的經曆時感歎道，“對特斯拉的安全性，我佩服得五體投地。”
2021年12月14日，一個普通的工作日，對于先生來說，卻是驚險難忘的一天。中午12點左右，他開着自己的特斯拉Model 3送妻子上班。路上車輛大多保持正常的行駛速度，他們接近紅綠燈時，前方車輛突然緊急刹車，驚出于先生一身冷汗。
“當時我刹車已經來不及，但是特斯拉幫我刹住了，”于先生說，“因為制動的聲音特别大，我和前面的車主都以為追尾了，結果我們下車一看，沒想到并沒有碰上，兩輛車之間竟然隻有一厘米的距離，太驚險了！”
能夠在危急時刻及時幫助于先生避免事故，得益于特斯拉車輛強大的主動安全性能。目前，所有的特斯拉車型都标配Autopilot自動輔助駕駛，通過攝像頭等傳感器組合達成360度視野，Tesla Vision視覺處理系統能夠對行車環境進行全面感覺，以減少事故發生、提升行車安全，讓駕駛更輕松。同時，通過OTA空中更新，每輛特斯拉車輛均可不斷提升安全性能。
特斯拉《2021年第四季度車輛安全報告》中資料顯示，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每684萬公裡的行駛裡程會出現一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與，但有主動安全功能的駕駛過程中，會發生2.71起交通事故。而美國NHTSA資料顯示，全美道路交通中平均每684萬公裡的行駛裡程會出現8.9起交通事故。特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水準達到全美平均水準的8.9倍。
成為特斯拉Model 3車主一年多來，于先生對這個數字的意義深有體會。其實，這已不是特斯拉第一次幫他避免事故。去年，于先生駕駛Model 3帶家人自駕遊時，在高速上開啟了Autopilot自動輔助駕駛，向右變道後，突然有輛車以170公裡/小時左右的速度駛來，引發了車輛的報警。“他當時想從右邊超車，我本來沒太注意，方向有點向右偏，特斯拉很快給出了警示，同時幫我回到了車道中間，”他回憶道，“除了避免事故，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛可以幫我保持非常安全的車距，開起來非常安心。”
不僅憑借科技實作極高的主動安全性能，特斯拉在被動安全方面也做到極緻。特斯拉全系車型均采用高強度鋼、鋁合金以及航天級别材料，在全球20餘個安全評級機構測試中均獲得五星安全認證。如在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）、澳洲新車安全評鑒協會（ANCAP）的測試中，均獲得五星安全評級，并在美國公路安全保險協會（IIHS）的測試中獲得Top Safety Pick+安全大獎，在中國保險汽車安全指數（C-IASI）的測試中也獲得車内成員安全指數項目全優秀的成績。
給于先生留下深刻印象的，不隻是特斯拉車輛極佳的安全性，對于日常駕駛體驗，他也給出了很高的評價Autopilot自動輔助駕駛配合單踏闆模式，讓他的駕駛更加輕松惬意：“我比較喜歡自駕遊，自從開了特斯拉，長途駕駛兩三千公裡腳也不酸，之前自駕去西安、上海、貴州、成都，開起來特别舒服，一點也不累，能讓我比較輕松地和車上的家人聊聊天。”
此外，于先生還提到，由于“山城”重慶山路較多，Model 3的性能帶來了遠超燃油車的駕駛體驗。“以前開油車時我超車時總會猶豫，想值不值得這一腳油、能不能超過去，”于先生說，“但開特斯拉就完全不需要擔心，響應很快，而且能耗很低，超車非常自信，市區内開非常‘香’。”
如今，特斯拉Model 3已是于先生生活中不可或缺的一部分，家中雖還有一輛燃油車，但已許久不碰。他還向身邊不少人“安利”了特斯拉Model 3，親朋好友們親身體驗過他的愛車後，一開始的觀望和猶豫都煙消雲散，還有“真香”的朋友已經成為新的特斯拉車主。于先生也相信，有着五星級安全守護、駕駛體驗超越燃油車的特斯拉，會吸引越來越多的人加入這個大家庭。