從世界上第一輛汽車誕生至今，内燃機已經發展了上百年的時間。在這近百年的時間裡，汽車的品質也實作了質的飛躍，以前的汽車可能隻是“四個輪子加兩個大沙發”的簡單物品，但現在汽車上增加了很多高科技的配置，讓汽車變得越來越智能，幫助人們規避了很多麻煩。
2009年行車記錄儀進入中國市場，但當時的行車記錄儀沒有得到廣大消費者的認可。2013年碰瓷事件頻發，讓很多車主吃了啞巴虧，大家逐漸發現行車記錄儀可以記錄下車輛行駛過程中發生的事件，幫助自己洗脫嫌疑，從此行車記錄儀在國内開始普及。
如今行車記錄儀已經成為了汽車上不可或缺的一個配置，幾乎購買了汽車的人都在車上安裝了行車記錄儀。行車記錄儀幫助車主規避了很多風險，也讓很多不遵守交通規則，惡意加塞違規變道的人受到了懲罰。
不過行車記錄儀也存在不少弊端，特别是在一些意外事故的判定上，行車記錄儀無法顯示駕駛員在事發當時的行駛狀态，隻能記錄下事故發生瞬間的情況，有關部門無法依據這部分畫面對事故做出公正的判定。
後來交通部門研究出了一種全新的行車記錄器（EDR），它可以記錄下事故發生前、發生時以及發生後車輛的行駛軌迹以及狀态，給事故的判定提供更加有力的證據。不過以前交通部門并沒有強制要求車輛必須安裝EDR，車載視訊行駛記錄系統和行車事件記錄器（EDR）二者有其一，即被視為滿足條件。
不過，因為行車記錄儀記錄的事件資訊存在瑕疵，是以現在有關部門對這一部分規定作了重新修改。從今年開始，汽車上必須要安裝這種全新的行車記錄器了。在工信部新修改的《機動車運作安全技術條件》中明确規定，從2022年1月開始，新生産的汽車上必須配備EDR系統。
EDR系統又被人們稱為汽車“黑匣子”，它記錄的資訊比車載視訊行駛記錄系統所記錄的資訊更加全面。當車輛發生碰撞時，EDR系統就會被觸發并開始記錄。
在事故發生的過程中，駕駛員的駕駛狀态會一一被系統記錄下來。比如在事故過程中，駕駛員踩刹車踏闆的行為是從多少号開始的，到多少毫安終止。在駕駛員踩刹車踏闆時車輛的減速狀況以及到最後車輛完全停止，整個過程都會被記錄下來。
因為系統記錄的資訊足夠詳細，是以事故發生後，有關部門在對事故進行責任判定的時候就更加有理有據，也能讓事故責任的判罰更加公平公正。
現在已經進入2月份了，這項規定也已經正式實施。如果年後有購車想法的話，買車的時候就要注意了，看自己購買的新車上是否有安裝EDR系統。若是沒有EDR系統，就要檢查一下車輛是否屬于庫存車了。
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