11年前，張帆歸國，此後便一直紮根廣州。作為廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任，張帆“讀出”了廣州的千年古韻，也“讀出”了廣州的都市活力。張帆有一個目标：從設計上，幫助廣州汽車工業和中國自主品牌達到世界領先水準。這當然是極具挑戰性的，因為中國自主品牌汽車的設計已到了建立“文化自信”的階段：他國的成功經驗未必适用，汽車設計需要找到更堅實的本國本土文化支撐。
優秀的汽車設計離不開設計師所處的土地、所浸潤的文化，以及其接觸的風土人情和城市氣質，這是世界汽車設計界的“公理”。好消息是，對自己、對廣州，張帆都有足夠的底氣和信心。在他看來，“嶺南文化，一定能夠孕育世界領先的汽車設計。”
｜其事
“人機共生美學”的靈感源自廣府文化
張帆是四川人，畢業後隻在北京待了一年便加入奔馳公司，在德國斯圖加特從事汽車設計工作近8年。2011年，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺亟須世界級汽車設計力量，于是，張帆帶着妻子和剛剛出生三個月的孩子來到廣州。
張帆加盟廣汽後就接到了非常有挑戰性的項目，開發時間短，市場前景不明朗。張帆帶領設計團隊一起與項目組通力合作，在短短24個月内完成了GS4從零到量産的開發工作。之後，張帆團隊在廣汽傳祺GS8身上再次大顯身手：“外表剛強，内心柔軟”——張帆将當時他對嶺南人精神的了解呈現在這款SUV上。
嶺南文化在廣汽此後的一系列量産産品上也有展現，2014年釋出的全新的轎車GA6，其前臉非常有南獅神韻，其大燈就是“南獅獅眼”。南獅起源于廣東南海，身手矯健，威武雄壯。南獅獅眼“眉精”“眼大”“醒、躍、撲、紮”，辨識度高，讓人印象深刻。同時，在嶺南人眼中，南獅是瑞獸，寓意着吉祥如意。
張帆在設計汽車時以嶺南文化為基石，如“眉精”“眼大”的南獅獅眼，就被其融入車大燈的設計中。（資料圖檔） 廣州日報·新花城記者莊小龍 攝
在未來感十足的概念車中，張帆也為嶺南文化留了一點“小心思”。2011年11月，廣汽E-Linker概念車在廣州車展上驚豔亮相。讓人們印象深刻的是，概念車的儀表台竟嵌入了一個魚缸，張帆設計之“大膽”可見一斑。殊不知，這“大膽”其實正源于設計師對廣州文化的運用。“我們想傳達一個理念，汽車會變成一個可移動的‘起房間’。”張帆說。如何展現這一點呢？張帆想到了廣州人喜歡在房子裡放一個魚缸，為的是講究“水為财”和“年年有餘”的“好彩頭”。“其實這正代表廣州人對生活的熱愛，也代表廣州人對空間靈性和活性的表達。”
汽車的“新四化”（即電動化、網聯化、智能化、共享化）給人與車的關系帶來巨變——車要為人服務，要能夠不斷拓展人的生活方式、使用場景和邊界。展現到汽車設計的工作上，設計師要重建立立一套高效、高能的設計體系。
張帆也看到這種改變，2021年廣州車展，廣汽集團全球首發兩款概念車，其中一款先鋒轎跑車代表廣汽在探索“人機共生美學”的邊界和呈現方式。所謂“人機共生美學”，與廣府文化亦有着某種微妙的勾連。或許是廣州人用鮮花迎接春節的習慣啟發了張帆，又或許是廣州人在碧道中騎行的景象給了他靈感，在張帆看來，嶺南文化有一種“共生美學”，人與自然、人與工具之間的和諧，蘊含着廣州人對生活美學的獨特了解。應用到汽車設計上，便是人與智能的關系。于是，在廣汽埃安車型上，張帆團隊也一直都在踐行基于嶺南文化的“人機共生美學”的理念。
廣州有設計師夢寐以求的包容土壤
時間沉澱，曆久彌新，張帆越來越能“讀懂”廣府文化。無論高矮胖瘦、收入高低，都能在廣州找到屬于自己的定位。汽車設計師要貼近生活，從生活中汲取靈感，而廣州正提供了這樣的環境。“廣州的‘包容’，是汽車設計師最夢寐以求的土壤，能讓汽車設計師有底氣去創作和表達。”張帆說。
在張帆看來，汽車設計師的成長、設計理念的養成，離不開他們所在的地方。廣汽的車型設計有着明顯的“嶺南元素”“廣州味道”和“中國特色”。同時，張帆也在努力嘗試潮流與科技的融合創新，讓汽車與生活需求共同進化，賦能使用者打破生活的場景。通過一系列新車，将廣州汽車工業活力、現代與新潮的标簽勾勒得愈發立體清晰。
從奔馳終身設計師到廣汽研究院概念與造型設計中心主任，促成這一身份轉變的關鍵是文化。文化是汽車設計的種子，種子加上設計師的妙筆，才會發生化學反應。在廣州，有傳統文化的支撐，有潮流趨勢的熏陶，更有“包容”氛圍的環繞，張帆想擁有這顆種子，是以回到國内，紮根廣州。
張帆坦言，作為一個汽車設計師，聆聽并滿足使用者需求，給使用者帶來新體驗和新價值，是一個不斷克服困難的過程。為此，張帆打造了一套針對汽車設計的評價體系，嚴格科學之餘，也富有美感。張帆将這套評價體系歸結為“五感”：“五感”排名第一位的當然還是造型，需要線上條、型面、色彩等方面精益求精。除了造型以外，優秀的汽車設計還需要在聲、光、電和時間四個次元要有出色表現。其中，“時間”的評價标準更是張帆的“得意獨創”。“我們希望一個設計不止關于一個時間點，更應該有一個時間軸的概念”，張帆解釋，“簡單來說，好的汽車設計所帶來的視覺沖擊力，不能隻是一刹那，而應該持續一段時間。”
張帆認為，汽車設計師也在轉型，汽車設計師要與科技同頻，與潮流共振，觀察使用者，感受變化，從外界汲取養分。而廣州恰恰是能為汽車設計師提供舞台的城市，張帆笃定地告訴記者，未來他将在廣州深耕，以嶺南文化為線條，以潮流科技為色彩，勾勒未來汽車的形象。
人與自然的和諧，蘊含着廣州人對生活美學的獨特了解。（資料圖檔） 廣州日報·新花城記者蘇韻桦 攝
｜其言
挑戰：過去是造型設計師 未來是體驗設計師
廣州日報：您在上海、北京、斯圖加特都待過，您覺得廣州這座城市最大的魅力是什麼？
張帆：世界上那些被人記住的城市都有自己獨特的城市氣質。我認為，廣州的獨特氣質在于堅持、堅守、有韌性。從個人到企業，不管遇到什麼困難和挑戰，都不輕易言敗，執着，有使命感，一定要将手頭的事業做到更高的水準。
廣州日報：連通傳統與現代，兼顧傳承與創新，您認為汽車設計最大挑戰在哪裡？
張帆：優秀的設計應該兼顧實用性與美感。在主動擁抱創新的道路上，“非此即彼”從來不是主基調。傳統燃油車在未來仍然具有巨大的潛力，能夠搭載智能化、網聯化等先進的技術和最新的使用體驗。而且，燃油車經過過百年的發展，其承載的汽車工業魅力也正在不斷疊代。在廣汽傳祺上，我們系統地提出“科技工業美學”的設計理念和設計主張，車型有科技感、有張力，這種理念将應用在傳祺接下來的新車上。
而在純電動車平台方面，我們經過調研發現，目标使用者在智能化和先進性方面，有異于正常的要求。是以，我們提出了“人機共生美學”——如何讓人和車有更為融洽的關系，這将是“人機共生美學”所堅持和追求的。
廣州日報：從個人到企業，再放大到整座城市，我們該如何應對智能化大浪潮？
張帆：我們現在身處一個大變革的時代，無論是汽車業，還是生活的方方面面，都迎接智能化的到來。汽車正在變得更加智能，智能會帶來全新的使用場景，會賦予産業更多的價值。在智能化方面，廣汽也制定了極具挑戰的目标，即在智能化領域達到世界領先的水準。在我看來，智能化不隻是一個技術、一個軟體、一種算法，它同時也是一種體驗，如何将這種體驗與使用者結合在一起，與網際網路生态融合起來，有太多創新和挑戰需要設計師來完成。
面向未來，需要設計師進行身份的挑戰，過去隻是一個造型設計師，未來将會是體驗設計師。
采訪手記
以嶺南文化為基石勾勒未來汽車形象
不管是傳統燃油車還是純電動車，都可以在廣汽買到一輛滿足自己需求的車型——這是張帆最引以為傲的地方。水為财、年年有餘、南獅之眼、外剛内柔、科技工業美學、人機共生美學……張帆将嶺南人民的生活經驗和生活智慧提煉出來，并展現在造型設計上、座艙空間中、功能體驗裡。
面向未來，張帆也在努力嘗試潮流與科技的融合創新，讓汽車與生活需求共同進化，賦能使用者打破生活的場景，讓廣州汽車工業活力、現代、新潮的标簽愈發立體、清晰。
要在嶺南文化上，孕育世界領先的汽車設計，不是一件容易事。不僅要與科技同頻，與潮流共振；還要時刻觀察使用者，感受變化，并不斷從外界汲取養分。廣州汽車行業一直是在挑戰中前行，堅守、堅韌、不輕言放棄。可以預見，張帆将繼續在廣州深耕，以嶺南文化為基石，輔以科技、工業、藝術和智能，勾勒未來汽車的形象。
文/廣州日報·新花城記者：周偉力、鐘達文
圖/廣州日報·新花城記者：王燕（除署名外）
廣州日報·新花城編輯：李鳳荷