今年春節前從上海踏上回家旅程的劉女士遭遇了一次離奇的打車囧途▽她提前2天在一家知名平台上預約了一輛陽光出行的網約車淩晨4點32分從楊浦區前往浦東機場趕飛機雖然中途開着手機導航但司機卻開往了去崇明的路上最崩潰的是這輛新能源電車行駛到半路竟然沒電了抛錨停在了長江大橋上……
【離譜】去浦東機場變成去崇明
春節前，劉女士準備踏上回家的旅程，原本開心期待的心情，卻因為一次離譜的打車經曆，變得無比沮喪。
很久之前，劉女士就訂好了1月28日從上海飛往廣州的機票，由于飛機是早上6點55分起飛，劉女士為了能夠及時趕到浦東機場，提前2天就在某平台上預約了一輛網約車，服務商為陽光出行，并和司機約定在淩晨4點半來接她，位址在楊浦區新江灣城一個小區。
“我原本訂的是早晨5點，但怕來不及，又改到淩晨4點半。”劉女士說，1月26日晚上，她和司機打電話改時間的時候，對方爽快答應，并未發生任何不愉快。
到了出發那天，淩晨4點20分，司機給劉女士打來電話，說他已經到達上車點，随後劉女士也在4點32分坐上了網約車。
原本的行車路線是從五洲大道轉上海繞城高速，可是車子開出半個小時以後，劉女士突然發現不太對勁。
去浦東機場趕飛機，司機卻開往了崇明島方向
“我看到司機開錯路了，竟然開去了崇明島方向。”劉女士直言，這名司機似乎不太分得清匝道，導航也不大會看。
然而，事已至此，發現開錯路後，劉女士隻好提醒司機，因為進了長江隧道，隻能在長興島找出口，然後調頭傳回。
可是，到了長興島後，司機依舊沒有從正确的匝道駛出，而是一個勁地往前開，即便劉女士提醒了三四次，司機也無動于衷。
“他（司機）一直在小聲地說‘啊，我開錯了’。”劉女士說，整個過程，司機都沒有搭她的話，可能是怕劉女士責怪他，最終，車子開上了長江大橋，直接開往崇明島方向。
眼看時間已經接近5點半，劉女士還沒來得及擔心能否趕上飛機，新的問題竟再一次出現……
【崩潰】車子沒電抛在長江大橋
劉女士預約的這輛網約車，是一輛新能源全電力車，當車子行駛在長興島與崇明島之間的長江大橋上時，車子竟突然抛錨，停在了路中央。
“太吓人了，高速上竟然就停在路中間。”直到劉女士出言提醒，司機才重新發動車子，将其停靠在路邊。
随後，劉女士從司機口中得知，原來車子出發前并未充滿電，顯示的剩餘電量隻夠跑十多公裡，而司機卻說，“這都是一些虛電，跑不了的”。
車子因為沒電最終抛錨在長江大橋
當時，劉女士距浦東機場還有40多公裡，再加上不得不去崇明島調頭的路程，總共達到了60多公裡。劉女士說，她從住處到浦東機場，也不過43公裡。
“司機什麼都沒做，就在那罵髒話。”期間，這名司機還在嘗試聯系陽光出行上的客服，但是由于時間尚早，根本沒人回應，在劉女士的強烈要求下，司機才選擇報警。
抛錨的網約車被拖上拖車
過了20多分鐘，警方安排了一輛拖車來接劉女士和司機，将他們連車帶人送到崇明島後，劉女士和司機分開，這時已經快到早晨7點，劉女士回家的飛機已經起飛。
“當時非常無語，一句話都不想和司機說。”等在陳海公路收費站入口處，劉女士重新更換了一個打車平台，下單前往浦東機場，但是等了十多分鐘，始終無人接單。
無奈之下，劉女士試着問了一下拖車司機，對方給她介紹了一位朋友，将劉女士送往浦東機場。
直到當天早晨8點，劉女士才抵達浦機場。
劉女士不得不換一輛車趕往浦東機場
為此，劉女士重新花費698元購買了一張機票，好在跟航空公司解釋原因後，對方全額退還了之前錯過的那班航班的615元機票費用，前後僅損失了83元的差價。
【質疑】“連道歉都換不來一句？”
“我希望能夠得到一份文字上的情況說明和緻歉，補償我350元的車費和83元的機票差價。”劉女士說，從回家當天開始，她就一直嘗試向陽光出行和某聚合打車平台投訴。
然而，在劉女士投訴期間，該聚合打車平台還把那筆“離譜”的網約車訂單确認完成，自動扣除了117元的費用，當劉女士向客服人員提出疑問時，對方不僅沒有解釋原因，還挂斷了電話。
但是，過了2天，無論是陽光出行還是某平台，均沒有答應劉女士的訴求。
拒絕劉女士的理由之一是，乘客的航班時間6:55分，預約5點上車，沒有預留足夠2小時的出發時間。
劉女士自稱是4:20接到司機來電，4:32分出發
“我實際出發時間是4點32分，司機是知情并按時到達的。”盡管劉女士如此解釋，但是陽光出行和某平台并未采納，而是稱考慮到使用者體驗，會向劉女士補償100元的打車優惠券。
對此，劉女士感到難以接受，一趟誤機和十多次的溝通，竟然連道歉都換不來一句。
為了維護自身權益，劉女士又撥打了12345市民熱線投訴，直到2月1日，劉女士才接到某平台的客服人員來電。
“這次同意補償了，但是文字上的道歉依然沒有。”該平台客服人員告訴劉女士，對涉事司機，平台會要求其停崗一段時間，并重新參與考核，直到符合要求後，才能再次上崗。
盡管投訴已經告一段落，但是劉女士仍有不少質疑。
“他們（陽光出行和某平台）是怎麼篩選服務商和司機的？”劉女士很奇怪，她碰到的那位司機如此不專業，平台是否有相應的機制進行考核、篩選；其次，乘客碰到問題後，平台對服務商和司機又有哪些監管措施呢？
【最新】已将補償款退還乘客
2月11日，陽光出行的從業人員告訴記者，針對劉女士碰到的情況，他們已經多次和對方溝通，并将433元補償款打給了劉女士。
至于服務劉女士的那位司機，陽光出行已對其處以永久下線的懲罰，該司機今後都無法在陽光出行接單，同時，也會将這名司機的資訊傳遞至其他打車平台，供對方參考。
“在司機執意偏離導航路線的時候，平台也會有對應的機制，處罰司機。”該從業人員稱，如果因為司機的緣故，造成乘客誤機等情況，會加重對司機的處罰，甚至永久下線。
陽光出行上述從業人員表示，在司機進入平台之前，會有對應的考核，在服務期間，也會随機進行抽查，考核一般分為幾大類，分别涉及安全類、服務類、應急處置類等。司機在接受線上考核時，會有人臉識别等方法，避免其考試作弊，并在司機通過考試後，不定期進行考核，隻有通過了考核，才能繼續接單，考核的頻率大約是1個月有3至4次。
此外，陽光出行的從業人員強調，他們在某聚合打車平台上一旦出現投訴，那麼平台也會對他們進行相應的扣分，影響其在平台上打車的優先級等諸多方面。
當天，記者又聯系上某聚合打車平台的從業人員，對方表示，針對像陽光出行此類第三方服務商，平台内部有一套篩選、考核的流程，但是不友善對外說。
“因為發生在司機和乘客訂單上的問題非常繁多，我們往往會一案一議進行處理。”該從業人員稱，他們會對各類投訴進行過分類，然後根據具體情況具體分析、解決。例如，乘客打車沒有趕上飛機，然後向平台投訴，平台首先核實的一個因素就是乘客是否有提前2小時出發。
“（當然）規定是這樣，但我們也不會這麼死闆。”該從業人員稱，乘客一旦碰到問題，他們一定會介入調查核實，然後作出相應解決方案，力求滿足乘客的合理訴求。
來源：周到上海