提起長安福特的福克斯，相信大家都不會陌生，尤其是2012年的時候其其市場熱度堪比大衆高爾夫，如今高爾夫依然暢銷，但福克斯卻不行了。究其原因，我認為應該是全系三缸發動機才讓全新福克斯如此慘淡。所謂亡羊補牢為時未晚，在别克英朗等車型換回四缸機後，福克斯也終于向市場妥協了。在最新一期工信部申報目錄中，我們看到了新款長安福特福克斯的申報圖，與現款相比，新車不僅外觀發生了一定的變化，最重要的是換裝了一台1.5T四缸發動機。
本次申報的新款福特斯，涵蓋了三廂版和兩廂版車型，兩者均提供了普通版和ST-LINE版。我們先來看兩廂版，新車前臉采用了福特家族最新的多邊形進氣格栅，不僅面積更大，而且還進行了黑化處理，同時前包圍樣式也變得更為立體，給人的視覺效果更加運動。
尺寸方面，新款福克斯兩廂版的長寬高分别為4401（4404）/1824/1470（1453）毫米，軸距為2705毫米，從資料來看，與現款車型的差别不是很大。
另外，ST-LINE版本除了增加了運動套件和單邊雙出的排氣外，還換裝了一套更加運動的黑色輪圈，視覺上比普通版本更具運動氣息。
說完了兩廂版車型，接下來我們來看看三廂版。從申報圖可以看出，三廂版車型除了車身結構有所變化外，其餘部分均與兩廂版車型一緻。與兩廂版車型一樣，三廂版的ST-LINE版本也是換裝了輪圈，并增加了一些運動套件等，對比普通版車型，運動感比較突出。
車身尺寸方面，三廂版車型的長寬高分别為4664（4672）/1824/1467（1460）毫米，軸距2705毫米，和兩廂車型一樣，三廂版的尺寸更新也不是很大。
動力部分是此次新款福克斯最大的變化，新車搭載了一台代号為CAF479WQ6的1.5T四缸發動機，這台發動機此前在蒙迪歐和翼虎上都有使用過，隻是末尾的代号不一樣，其最大輸出功率為130kW。
點評：其實福克斯在國内的表現一直都很不錯，隻是後來全系換裝了三缸發動機後，銷量就開始逐漸下滑，慢慢淡出了人們的視視野中。而此次新款福克斯重新換裝了四缸發動機，外觀設計方面也沒有太多槽點，相信隻要定價沒有太大問題，銷量相比現款應該會有所提升。