01.破題京杭大運河
我們日常提到的運河即指京杭大運河，其位于中國東部，為“大運河”的一條幹線。京杭大運河北起北京通州五河交彙處，南至杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公裡。
京杭大運河
京杭大運河（其下簡稱運河）是一個獨立的IP，因為它涵蓋的地域遼闊，意義廣泛，是以并不專屬于某一個城市，更無法用一個文旅項目來承載。運河在具體的叙事中更多是一個特色的内容元素。是以籠而統之地來講運河的文旅開發本身是沒有實際意義的。
02.城市故事
杭州有三大世界非物質文化遺産：
西湖、良渚文化、京杭大運河，
但西湖的知名度遠遠地超過了後兩者，
甚至很多人了解杭州也是先從西湖開始的。
杭州的世界非遺三極，
如果從其基底來分析，
它們其實是各賦不同的秉異的。
杭州的世界非遺三極
西湖以自然景色秀美而聞名于世，其周邊圍湖的各處景觀密集地分布，錯落有緻，如同一座天然的巨大盆景，非常好地展現了中國傳統美學裡的遠山淡影，期間雖然有很多的曆史人文，相比于自然景觀，這些曆史人文都成了鑲嵌其上的零星寶石。
良渚文化遺址實證了中華五千年的新石器時代人類文化史，申遺成功标志着中華五千年新石器時代文化史得到國際社會認可。它是杭州這個城市發展的可追溯起源。
而運河則記載了杭州這座城市發展的軌迹和過程，
沿着運河兩岸往外的延伸，
積攢下了這座城市
不同發展階段的見證和日常百姓生活的記憶。
杭州的整體地形西南面受西湖的阻擋，背面受半山的限制，很長一段時間城市發展是被擠壓的。記得小時候，杭州的老城區區域就是在南至大井巷，北至小河直街和橋西直街的範圍内，如果那天外出跨出這一個區域就算是“遠足”了。一直到國中畢業時，大家集體去富陽，才去了三堡船閘。（三堡船閘是大運河聯通錢塘江的入口，從理論意義上是京杭大運河的終點。）
一直到提出擁江發展規劃，才拓寬了南面的通道，往北的發展是在整個城市擴容後才進入了快車道。當杭州的傳統味道（更具體而言就是指道地杭州人生活的方式）仍保留在老城區的日常中。
杭州老城區地圖
雖然運河并不單獨屬于杭州，但杭州可以以運河帶作為城市發展的叙事主線，把這座城市各處獨特的風景串聯起來，形成一個整體的空間--曆史年輪帶。
以運河為空間-曆史軸線的城市故事叙事帶
從城市的最中心武林門延運河北上，一直至運河三街（小河直街、橋西直街、大兜路）是老杭州的記憶，白牆黑瓦，長滿青苔的老牆門，香積寺的素齋，老阿婆的油墩子，方回春堂，摩肩接踵的拱宸橋上，你可以聽到道地的杭州兒化音。
運河三街定位示意圖
再往北，就到了運河天地，這兒原是杭州的老船廠，已經是嚴格意義上的老城區以外了。古時，外埠的船隻到了這兒就棄舟登岸，再通過馬車、挑夫運送進杭州城去。
一個船塢本身就代表着流動，承載着四海雲集，它是杭州作為從過去到未來的一個承上啟下的驿站。
再北，則是運河灣
運河灣國際旅遊休閑綜合體項目是杭州市大城北示範區标志性項目，是建構大運河文化帶和大運河國家文化公園建設的重要組成部分。運河灣是杭州走向國際化的一個裡程碑，類似上海的西岸。
上述的城市動線代表了杭州發展的過去，現在和未來，在這個整體的運河叙事線架構基礎上，再植入相應的基于曆史文化/名人、特定現代主題、産業/事件導向的各類商業/産業項目，構成杭州整體的城市故事。
在快速流動的資訊，多元融合的世界裡，同質化似乎越來越不可避免，而且在加速，但真正能保留一個獨特故事原真性的城市，将在未來具有獨特的吸引力，它代表了人類文明共通的來源，也是城市可持續發展的信心之源。
杭州需要她自己的城市故事。
03.尾聲
筆者特别有感觸的是威尼斯，以及阿姆斯特丹老城對于城市原真性的保護和國際旅遊之間的平衡。旅遊本質上是對于另外一種生活方式的體驗，是以核心的吸引力是目的地的原真性。這不僅僅包括建築，更不能缺少支撐人們傳統生活方式的道路&交通、公共空間的使用、本地化小型非連鎖商店的保留（這些店鋪存活久遠，表明了其得到了市場的認可，同時它們又沒有擴張的能力，反而保證了獨特性。）、本地特有食品的保護、本地節日/活動、以及以本地人的居住比例為保證的和本地人的偶遇和交流。如果過度地迎合旅遊市場，過度商業話，勢必會造成内容的空心化，不利于長遠的可持續發展。
威尼斯河岸兩邊的建築、人文、商店、餐廳，同時滿足遊客和本地居民的需求
阿姆斯特丹老城區運河周邊的文旅開發和城市原真性的保留
希望通過運河
我們能更好地講好
杭州這個城市的故事
更希望有更多的朋友為體驗
這個獨一無二的故事而來
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